Epic Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Voila le père Noël est passé ce matin Agréablement surpris par la qualité du packaging et des pièces Quelques photos : Le badge Active Autowerke dans son écrin L'intercooler Le compresseur HKS Quelques pièces Le radiateur d'huile pour le compresseur Le filtre Green conçu spécialement pour Active Autowerke L'huile HKS Le collecteur d'admission La 1ere BOV La 2eme BOV (Greddy Type S) Toujours plus de pièces, les bougies Les nouveaux injecteurs Et il y a encore tout le piping Mano de boost et d'AFR AEM Et la voiture à l'heure actuelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka_lux Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 hummm magnifique tout ca...maintenant il te reste plus qu'à monter...bon montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoz Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 ton père Noël passe tard mais nous aimerions bien qu'ils passent chez nous plus souvent j'ai pas tout compris ce qui etait marqué en chinois belle acquisition et bon courage pour le montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SoLo Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Waouw,terrible,du beau matos apparemment Radiateur d'huile additionnel,c'est du tout bon.J'imagine qu'il est prévu pour etre fixé derrière les haricots de calandre. Les mano de controlle aem,pareil,ca défonce.Ils en vendent chez hpf,mais ca pique un peu.En tout cas,en un coup d'oeil,tu vois tes richesses,c'est parfait Sinon,la gestion est bien prévue pour tourner au sp98 ? Prévu pour tourner à combien de psi le kit? Aussi,par curiosité,tu pourrais me filer les ref de tes injecteurs ?(en mp si tu préfères). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 il y a du matos la , ça va etre une tuerie la caisse bon courage pour le montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Ça butte Bon courage pour le montage mais monter du beau matos ça va être un plaisir Rien n'est refroidi par eau ? C'est reservé au stage supérieur ?merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Miste Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 du bon matos! ca serait cool de faire un post avec les photos de la reception puis du montage...je pense que ca interresse beaucoup de monde ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Rien a dire, du super matos... au premier coup d'oeil on voix direct que la qualitée et au rendez vous, et complet rien a etait oublié.... maintenent il te reste plus cas te pencher sur le montage.. pour se qui et de t'est injecteurs,il on effacer la ref du fabricant a se qu'on peu voir sur la photos.. pour se qui et des bougies il preconise quoi pour un fonctionnement comme celui ci.? Bref a suivre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Popopopo !!! ca va envoyé severe !!! hâte de voir la suite !!! J'aime ton pere Noël, je veux le même lol !! Un réel plaisir d'ouvrir des colis comme ca, ca me rappel un peu mes gros colis pour la sub Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 25 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Sinon,la gestion est bien prévue pour tourner au sp98 ? Prévu pour tourner à combien de psi le kit? Aussi,par curiosité,tu pourrais me filer les ref de tes injecteurs ?(en mp si tu préfères). Oui la gestion est prévue pour le SP98. Il souffle à 8 psi. Ca devrait sortir 510-520ch. Pour la ref des injecteurs aucune idée, ca a été effacé je sais pas pourquoi. Rien n'est refroidi par eau ? C'est reservé au stage supérieur ?merci Qu'est ce qui devrait être refroidit par eau ? Certains kits ont un echangeur air/eau dans le collecteur d'admission, mais le kit la à un echangeur air/air plus efficace. Dans le stage 2, ils ajoutent l'injection de méthanol dans l'admission pour encore mieux refroidir. pour se qui et des bougies il preconise quoi pour un fonctionnement comme celui ci.? C'est des NGK DCPR9E. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Qu'est ce que tu fou sur le forum ??? tu devrais etre dans ton garage entrain de bucher sur ton auto lol !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SoLo Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 8 psi,ca fait 500 grammes.Pas beaucoup pour autant de puissance C'est bizarre pour les injecteurs,même ESS efface les references Bon courage pour le montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 La ref des injecteurs on etait effacer pour ne pas donner de detail sur le fournisseur et pour pas donner d'info.. pour faire simple = ne pas etre copier.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 trop bien ton pere Noël bon courage pour monter tout ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Rien n'est refroidi par eau ? C'est reservé au stage supérieur ?merci Qu'est ce qui devrait être refroidit par eau ? Certains kits ont un echangeur air/eau dans le collecteur d'admission, mais le kit la à un echangeur air/air plus efficace. Dans le stage 2, ils ajoutent l'injection de méthanol dans l'admission pour encore mieux refroidir ouai c'est a ça que je penssais comme sue les kit Vf, c'est clair que de pas avoir de flotte ça simplifie le truc et si c'est plus efficasse en plus.... Il me plait bien ton kit 510 cv c'est énorme pour si peu de modification Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 ROOOOO salope , la beauté de la bagnole avec un K en plus félicitation et bon courage pour le montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 Super,la c'est du sérieux et du lourd,vivement les premiers tours de roues...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
davbm Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 A très beau KIT un beau sujet à suivre et bon courage à toi EPIC pour le montage, car tu réalise le rêve de beaucoup sur ce forum Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bastien57 Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 superbe... hâte de lire la suite .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jacksrs Posté(e) le 25 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2010 c clair que ca fait mal, de la belle pieces, maintenant il sagit de ne pas se précipiter et bien monter le tout, tu reste en piston , vilebrequin stock ? pour plus de 500 ch je ne pense pas que 8psi suffissent, je pense plutot autour de 450 ou 460 ch , se qui est déjà un truc de fou, car je crois que chez dm avec tout le bloc de refait + culasse + 12 psi ils ont 530 ch bref encore felicitation pour ton achat et au plaisir de la voir en vrai une fois fini Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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