Posté(e) le 23 juin 201016 a comment_297322 pas si parfait que ça les kits Active Autowerks. chez ESS, ils sont plus complet leur kit, pour le probleme de la durite, tout est fourni pour pas avoir ce probleme. en plus, les pressions annoncés sont là. Signaler
Posté(e) le 23 juin 201016 a Auteur comment_297331 Le kit est plus que complet. En utilisation normale la durite ne touche pas, c'est juste en cas de freinage tres brutal (et encore pas sure avec les freins d'origine). Et pour la pression annoncée elle sera la ... Pour moi y'a 2 kits qui valent le coup c'est Active Autowerke et ESS. Pour ESS les kits qui devaient etre disponible en début d'année, puis au mois de mars, ne sont toujours pas disponible fin juin ... donc pas trop de choix en ce moment niveau compresseur Signaler
Posté(e) le 23 juin 201016 a comment_297332 j'ai vu sur les site us que c'est bon ils en ont déjà vendu des "vt 2 500" même en europe sauf qu'il sont pas encore en ligne sur leur site. mais au finale on se rapproche du prix du tient 7000/8000... Signaler
Posté(e) le 23 juin 201016 a Auteur comment_297333 j'ai vu sur les site us que c'est bon ils en ont déjà vendu des "vt 2 500" même en europe sauf qu'il sont pas encore en ligne sur leur site. mais au finale on se rapproche du prix du tient 7000/8000... T'es sur que c'est pas le VT 450 ? Car Roman d'ESS a dit lui même le 14 juin dernier que le VT 500 était pas encore pret car ils devaient changer les tubes de l'intercooler en acier par des tubes en alu et que ca allait décaler encore un peu la date de lancement. Signaler
Posté(e) le 23 juin 201016 a comment_297337 Pour solutionner le problème, tu pourrais te faire faire une durite sur mesure ou mettre un coude en alu au diametre, c'est le plus simple ou alors fabriquer des supports moteur dans un matériau plus rigide. Tu as un intercooler avec ce kit? Signaler
Posté(e) le 23 juin 201016 a comment_297382 Je l'ai vu lundi chez Axess; c est du beau matos! Ça va le faire... En plus, c est une chance d'avoir Axess a proximité, peu de garage se risque a ce type de montage et la, crist et photo touche a mort sur les E46 et sur les montages turbo, swap et compresseur. Bonne chance. Signaler
Posté(e) le 29 juin 201016 a comment_297922 Du nouveau par ici? Vous avez trouvez le souci?alors verdict au banc?Et ressenti en roulant Signaler
Posté(e) le 30 juin 201016 a Auteur comment_297984 Du nouveau par ici? Vous avez trouvez le souci?alors verdict au banc?Et ressenti en roulant Faut que j'aille la recupérer chez Schoumms Signaler
Posté(e) le 30 juin 201016 a comment_297996 Faut que j'aille la recupérer chez Schoumms Tous les probléme sont résolu alors ? Signaler
Posté(e) le 30 juin 201016 a Auteur comment_298020 Tous les probléme sont résolu alors ? Pas tout à fait Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a Auteur comment_298094 tu as recu tes clignos? Je sais pas, je verrais ce soir si j'ai un avis de passage dans la boite au lettre, mais de toute façon je pourrais pas aller les chercher avant samedi Sinon j'ai pu récupérer ma M aujourd'hui, pas encore vraiment tester à fond. Apres mon premier essai avec seulement 4 psi de pression, j'avais été un peu decu du résultat, c'etait mieux qu'avant mais pas flagrant par rapport aux 380ch que j'avais avec la boite carbone. Maintenant avec la bonne pression, c'est une autre voiture 0 - 4000 trs c'est comme avant. 4000 - 6000 trs ca commence a bien pousser 6000 - 8000 trs Le compresseur HKS donne tout son potentiel vraiment haut dans les tours contrairement à un compresseur ASA qui donne du couple tres bas. Mais pour une utilisation circuit ca dérange pas vraiment je pense Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a comment_298095 content que tu ne sois pas déçu. pour ta durit (sans E )qui frottait tu as fait comment du coup? Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a comment_298096 Nikel ,je suis content pour toi,et aparament tu as l'air d'etre satisfait,a voir avec des tests plus aprofondie mais aparament le résultat semble tres convainquant ....!! Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a Auteur comment_298098 pour ta durit (sans E )qui frottait tu as fait comment du coup? C'est un point qui est pas encore réglé Pour le moment je peux pas freiner au tacquet donc pas de circuit pour l'instant Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a comment_298100 donc c'est un peu le comportement d'un atmo plus ca monte dans les tours plus ca pousse? tu nous fera une petite video? Signaler
Posté(e) le 1 juillet 201016 a comment_298101 donc c'est un peu le comportement d'un atmo plus ca monte dans les tours plus ca pousse? tu nous fera une petite video? +1 pour la vidéo ! Signaler
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