crackers63 Posté(e) le 10 juin 2010 Signaler Posté(e) le 10 juin 2010 Vivement le résultat au banc c est un kit prevu pour combien de cv?
BlackCompactM Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Nickel,sa déchire,j'adorre ,vivement le résultat....!! Je pense que se kit compresseur devrait sortir entre 450 et 500 max ...!!
Epic Posté(e) le 11 juin 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Environ 510ch. On verra ce que dis le banc.
Max Motorsport Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 C'est clair ça donne envie a mort elle a combien de kilomètres ton auto ? Il ton conseiller de faire des trucs niveau préventif ... Genre grosse révision moteur transmition.... Merci
tintamar Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 sympa les photos, +1 c'est sur que ça donne envie
///M3 Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 obliger que sa donne envie, j imagine même pas comment elle va marcher
Epic Posté(e) le 11 juin 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Elle a combien de kilomètres ton auto ? Il ton conseiller de faire des trucs niveau préventif ... Genre grosse révision moteur transmition.... Elle a 84000 km environ. Rien de préventif à faire, mais le Schoumms m'a dit de prévoir un join de culasse Sinon il faudra peut etre virer la climatisation et mettre un SPAL à la place pour aider à refroidir vu que m'a voiture va être utilisée de maniere intensive sur circuit et que l'échangeur et la radiateur d'huile prennent beaucoup de place devant le radiateur.
kalin0u Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 il t'a dit de prévoir un joint de culasse de l'épaisseur d'origine ou non? si "non" quelle épaisseur et quel RV pour celle ci?
Max Motorsport Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Elle a 84000 km environ. Rien de préventif à faire, mais le Schoumms m'a dit de prévoir un join de culasse Sinon il faudra peut etre virer la climatisation et mettre un SPAL à la place pour aider à refroidir vu que m'a voiture va être utilisée de maniere intensive sur circuit et que l'échangeur et la radiateur d'huile prennent beaucoup de place devant le radiateur. Ok a 84000 en même temps elle doit etre encore en forme Il t'as dis de le prevoir dans combien de kilo. ton joint de culasse Par contre je me suis dis la même chose en voyant la photo de la face av de ton auto... ya plus beaucoup de place...c'est quoi un SPAL ???
Epic Posté(e) le 11 juin 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 il t'a dit de prévoir un joint de culasse de l'épaisseur d'origine ou non? si "non" quelle épaisseur et quel RV pour celle ci? Il a dit ca car il pense que ca va pas tenir avec la sural, enfin on verra.
///Miste Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Sinon il faudra peut etre virer la climatisation et mettre un SPAL à la place pour aider à refroidir vu que m'a voiture va être utilisée de maniere intensive sur circuit et que l'échangeur et la radiateur d'huile prennent beaucoup de place devant le radiateur tu metonne l'echangeur est juste ENORME!!!!
Epic Posté(e) le 11 juin 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Par contre je me suis dis la même chose en voyant la photo de la face av de ton auto... ya plus beaucoup de place...c'est quoi un SPAL ???
micka_lux Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Je suis passe chez schoum hier c'est vraiment du beau matos hâte de la voir tourne felicitation
kalin0u Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 Pour moi il n'y a pas mieux que les spal: - Il y a un réel gain de place pour certains montage - Ils ont un important debit d'air.
Max Motorsport Posté(e) le 11 juin 2010 Signaler Posté(e) le 11 juin 2010 A ouai un ventilo.... Merci Tu mets ca ou ? a la place de quoi ? parce que ca a l'air balaise....tu vire tout...compresseur(de climatisation )....
BlackCompactM Posté(e) le 12 juin 2010 Signaler Posté(e) le 12 juin 2010 Il a dit ca car il pense que ca va pas tenir avec la sural, enfin on verra. De toute manière c'est mieux de mettre un + gros joint de culasse et renforcer ,sa fiabilisera la mécanique et permettra de suralimenter un peu + ,a voir bien sur lors des réglages cartographie moteur,j'ai hâte de voir le résultat ....!!
Epic Posté(e) le 12 juin 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 12 juin 2010 La voiture tourne sans la bonne gestion pour le moment en attendant d'avoir celle d'Active Autowerke. Par contre il y'a une fuite d'essence au niveau des injecteurs, la partie qui se monte dans la rampe est 1mm plus longue que les origines et donc on peut pas remettre le clip de maintient ... D'apres AA le kit a été concu comme ca et ne nécessite pas de remettre les clips, mais ca marche pas chez moi
///Miste Posté(e) le 12 juin 2010 Signaler Posté(e) le 12 juin 2010 tu peu pas faire une adaptation? regarde sur les forum US il y'en a bien qui on du avoir ce probleme!!
pepito76 Posté(e) le 13 juin 2010 Signaler Posté(e) le 13 juin 2010 tu peu pas faire une adaptation? regarde sur les forum US il y'en a bien qui on du avoir ce probleme!! sinon tu prend les bonne mesuration et tu fait toi même les encoches avec des outils qui vont bien.. sinon je suis comme tout le monde, hâte de voir le resultat
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