Posté(e) le 16 avril 201015 a comment_288939 Bonjour j'avais mis la m3 au garage bmw ils ont decouvert defaut compression cylindre 1,2,5,6 mais mon pas dit ce que ca pouvait etre ,j'avait aussi le voyant alteration des valeurs mis a l'echappement allumés ,je les repri en fait de temps en temps elle deconnait voir brouté pour avancé pied au plancher et d'un seul coup elle reprennait un fonctionnement normal voir d'avion de chasse ,j'ai démonté le carter d'huile(villebrequin ,bielle,piston) mais je ne vois rien qui pourrait faire déconner pareil pour le cache culbuteur(arbre a came me parait propre) je me demande vu que je vois dans le forum si ce ne serait pas un cataliseur,une sonde lambda (comment tester) Quelqu un aurait il une idée? le vanos ne claquait pas et le joint etait propre.
Posté(e) le 16 avril 201015 a Auteur comment_288968 quelqu'un a t'il déjà eu un boitier électronique defectueux?
Posté(e) le 19 avril 201015 a Auteur comment_289291 suite au blocage de la page comment prendre les compressions je revient sur celle ci pour m'excuser,en fait je cherche des renseignements et pour etre sur qu'il soit lu je pose la question directement.
Posté(e) le 19 avril 201015 a comment_289295 Aucun probleme, tu n'as pas a t'excuser mais il sera plus facile pour tout le monde de suivre tes interrogations sur ce post.
Posté(e) le 19 avril 201015 a comment_289304 tu es du 59?? t'as questionné quelques garages du coin ou pas du tout??
Posté(e) le 26 avril 201015 a Auteur comment_290211 salut luna//m, bmw voulait demonter le moteur mais il demandait trop cher je vais le changer.
Posté(e) le 3 mai 201015 a comment_291151 salut luna//m, bmw voulait demonter le moteur mais il demandait trop cher je vais le changer. déjà pour prendre les compressions sur M E46 il faut ce mettre dans un mode spécifique via le DIS de façon a avoir les AAC comme il faut Si tu avais une bobine HS le DIS donnerai le numero de celle qui est morte
Posté(e) le 3 mai 201015 a Auteur comment_291154 bonjour sur l'ancien moteur j'avais cylindre1:0 bar 2:6 bar 3:16 bar 4:16 bar 5:9 bar 6:9 bar Avec le nouveau les compresions sont identiques sur tout les cylindres.
Posté(e) le 3 mai 201015 a comment_291157 bonjour sur l'ancien moteur j'avais cylindre 1:0 bar 2:6 bar 3:16 bar 4:16 bar 5:9 bar 6:9 bar Avec le nouveau les compresions sont identiques sur tout les cylindres. les cylindres 3 & 4 son en forme. les autres NON..
Posté(e) le 3 mai 201015 a comment_291158 tu as ouvert ton ancien moteur pour voir d'ou proviens le problème ?
Posté(e) le 3 mai 201015 a Auteur comment_291193 non j'ai pas de connaissance dans ce domaine pointu de la mécanique mais je pense ca venait du villebrequin peut etre une bielle.j'ai ouvert le carter d'huile ,vidangés ,j'ai retrouvés des petit bout de metal(eclat).
Posté(e) le 3 mai 201015 a comment_291195 non j'ai pas de connaissance dans ce domaine pointu de la mécanique mais je pense ca venait du villebrequin peut etre une bielle.j'ai ouvert le carter d'huile ,vidangés ,j'ai retrouvés des petit bout de metal(eclat). de quelle couleur son les emailles que tu a trouvé dans ton huile... gris alu ou bronze..?
Posté(e) le 6 mai 201015 a Auteur comment_291635 bonjour pour les diags ,je peut vous conseiller d'aller dans les centres auto tels que norauto ,le prix est divisé par deux et le rendez vous est tout de suite si ce message peut aider certaine personne.
Posté(e) le 26 mai 201312 a comment_555475 déjà pour prendre les compressions sur M E46 il faut ce mettre dans un mode spécifique via le DIS de façon a avoir les AAC comme il faut Si tu avais une bobine HS le DIS donnerai le numero de celle qui est morte je fais un petit déterrage de post . ya t il vraiment un un mode spécifique avec le dis pour prendre les compression ? ca me parait étrange ? mais bon sait on jamais
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