BlackCompactM Posté(e) le 30 avril 2010 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2010 Le jour et la nuit un csl en 4.10,une accèl de ouffffffff.... !! Vivement demain donc.... :? !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 1 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 mai 2010 Pour avoir récupérer ma belle cette après midi chez Mr carbone je peux vous dire que c'est une autre voiture elle est métamorphoser. Sa pousse encore plus et tout le temps plus de petit creux meilleur reprise et le meilleur plus du tout de bruit du pont. Sauf en S6 si je lève pas le pied de l accélérateur si plus rien c est magique j'i plus l'impression que tout va casser impec Mr Carbone est vraiment trop fort et en plus tellement sympa si vous avez besoin d'améliorer ou changer pont ou couple court faite appel a un vrai pro super cool et qui en plus fait des boites a air de fous super bien fini encore merci pour tout Mr Carbone Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 1 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 mai 2010 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 1 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 mai 2010 Superbe et merci a mr carbonne,toujours opé,bravo a toi....!! Dommage que le pont court ne fonctionne pas sur les m3 E46,que sur csl....!! Et tres content pour toi crackers63,enfin encore une csl qui marche et accélèrre comme il se doit....!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
atchoom Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Dommage que le pont court ne fonctionne pas sur les m3 E46,que sur csl....!! Ah ?? Quelle est la raison (mode curieux ON) ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka59 Posté(e) le 5 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2014 bonjour suite au changement de silent bloc de pont et de berceu ,je voulais savoir quel est le couple de serrage pour berceau de pont ? quel est le couple pour pont et pour carter de pont ? dans l attente . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barjmotard Posté(e) le 7 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 février 2014 serre a block lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas33 Posté(e) le 9 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2014 salut les gars bon je viens a la pêche aux info aussi , voila mon M a 105 000 kl 2004 SMG 2 et sur le ct pareil c signalé suintement donc le pont comme d'hab, je voulais savoir où vous achetez vos joints spy chez BMW ? ou un autre fournisseur je vais en profite pour faire ma vidange de pont et de boit personne n'a fait un reportage photo ça aiderait un peu merci pour les info Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas33 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 salut personne peut m aide les gars vous aller tous chez BMW si je comprend bien pour le joins spy mi il semble que sa suintement au niveau de la tete du pont faut il le faire immédiatement ou ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batoons Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 Salut, Le changement de joint spy tu peux le faire toi même, et achète les chez BMW directement, ça coûte une vingtaine d'euros. Il me semble que c'est les spy de tulipes qui fuient, pas celui du nez de pont. Je ne sais pas si sûr E46 c'est pareil, mais tu peux voir un petit tuto pour le démontage sur mon topic. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas33 Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 Quand on a juste le nez de pont qui fuit faut il faire les autre ou non ? Merci Nico Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batoons Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 A t'en faire de démonter le pont, oui il vaut mieux tous les faire.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas33 Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 Ok merci de ta réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ROMICH Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 Salut, attention lors du desserrage de la tulipe de nez de pont, reperer imperativement la position de l'ecrou pour le resserer exactement pareil et sutout pas plus. Une fois le pont demonté, à mon avis, autant remplacer les 3 spi. si cela fuit depuis longtemps il se peut qu'il ne reste plus beaucoup d'huile dedans, j'ai déjà eu le cas avec un pont dans lequel il ne restait qu' 1/2 litre suite à une fuite sur le nez de pont. a+ Romain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nicolas33 Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 On peut tout faire sur place ou il et impératif de le sortir totalement mais d' apres ce que j ai lu ca se fait bien sur place Je commence par les tulipes puis le nez de pont Merci de toute votre aide en tout cas @+ Nico Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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