Posté(e) le 30 avril 201015 a comment_290824 Le jour et la nuit un csl en 4.10,une accèl de ouffffffff.... !! Vivement demain donc.... :? !!
Posté(e) le 1 mai 201015 a comment_290921 Pour avoir récupérer ma belle cette après midi chez Mr carbone je peux vous dire que c'est une autre voiture elle est métamorphoser. Sa pousse encore plus et tout le temps plus de petit creux meilleur reprise et le meilleur plus du tout de bruit du pont. Sauf en S6 si je lève pas le pied de l accélérateur si plus rien c est magique j'i plus l'impression que tout va casser impec Mr Carbone est vraiment trop fort et en plus tellement sympa si vous avez besoin d'améliorer ou changer pont ou couple court faite appel a un vrai pro super cool et qui en plus fait des boites a air de fous super bien fini encore merci pour tout Mr Carbone
Posté(e) le 1 mai 201015 a comment_290924 Superbe et merci a mr carbonne,toujours opé,bravo a toi....!! Dommage que le pont court ne fonctionne pas sur les m3 E46,que sur csl....!! Et tres content pour toi crackers63,enfin encore une csl qui marche et accélèrre comme il se doit....!!
Posté(e) le 3 mai 201015 a comment_291120 Dommage que le pont court ne fonctionne pas sur les m3 E46,que sur csl....!! Ah ?? Quelle est la raison (mode curieux ON) ?
Posté(e) le 5 février 201411 a comment_619337 bonjour suite au changement de silent bloc de pont et de berceu ,je voulais savoir quel est le couple de serrage pour berceau de pont ? quel est le couple pour pont et pour carter de pont ? dans l attente .
Posté(e) le 9 février 201411 a comment_620489 salut les gars bon je viens a la pêche aux info aussi , voila mon M a 105 000 kl 2004 SMG 2 et sur le ct pareil c signalé suintement donc le pont comme d'hab, je voulais savoir où vous achetez vos joints spy chez BMW ? ou un autre fournisseur je vais en profite pour faire ma vidange de pont et de boit personne n'a fait un reportage photo ça aiderait un peu merci pour les info
Posté(e) le 10 février 201411 a comment_620583 salut personne peut m aide les gars vous aller tous chez BMW si je comprend bien pour le joins spy mi il semble que sa suintement au niveau de la tete du pont faut il le faire immédiatement ou ??
Posté(e) le 10 février 201411 a comment_620589 Salut, Le changement de joint spy tu peux le faire toi même, et achète les chez BMW directement, ça coûte une vingtaine d'euros. Il me semble que c'est les spy de tulipes qui fuient, pas celui du nez de pont. Je ne sais pas si sûr E46 c'est pareil, mais tu peux voir un petit tuto pour le démontage sur mon topic.
Posté(e) le 13 février 201411 a comment_621444 Quand on a juste le nez de pont qui fuit faut il faire les autre ou non ? Merci Nico
Posté(e) le 13 février 201411 a comment_621445 A t'en faire de démonter le pont, oui il vaut mieux tous les faire....
Posté(e) le 13 février 201411 a comment_621461 Salut, attention lors du desserrage de la tulipe de nez de pont, reperer imperativement la position de l'ecrou pour le resserer exactement pareil et sutout pas plus. Une fois le pont demonté, à mon avis, autant remplacer les 3 spi. si cela fuit depuis longtemps il se peut qu'il ne reste plus beaucoup d'huile dedans, j'ai déjà eu le cas avec un pont dans lequel il ne restait qu' 1/2 litre suite à une fuite sur le nez de pont. a+ Romain
Posté(e) le 13 février 201411 a comment_621520 On peut tout faire sur place ou il et impératif de le sortir totalement mais d' apres ce que j ai lu ca se fait bien sur place Je commence par les tulipes puis le nez de pont Merci de toute votre aide en tout cas @+ Nico
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