Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801250 il y a 21 minutes, vanos13 a dit : Ce n est aps le groupe qui est hs mais le moteur du groupe qui est hs mais bmw le ne detaille pas helas mais se trouve sur le net Ce n est pas forcément le moteur et je sais de quoi je parle car ca m est arrivé! Cela peut aussi être une fuite dans le groupe lui même qui fait qu il ne maintient pas la pression : il y a à l intérieur un joint et un axe qui se détériorent avec la température et les frottements.... J avais fait l autopsie du mien et j ai d ailleurs appris qu il existait un kit de rénovation qui se trouve sur eBay mais je n ai pas vu/lu de résultats probants sur la rénovation de groupe hydraulique qui pourrait valoir le coup comparé au 2200€ que facture BMW...
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801252 Tous se que je conais qui ont changer le moteur en neuf, ont résolut leur probleme , apres si c est une fuite... Modifié le 14 septembre 20168 a par vanos13
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801255 il y a 5 minutes, vanos13 a dit : Tous se que je conais qui ont changer le moteur en neuf, ont résolut leur probleme Et bien maintenant, tu sais que ce n est pas une règle valable à 100%!
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801256 Par contre si tu peux retouver le lien de ce kit de joint cela m interrsse apres je serais curieux de voir l'etat de son moteur electrique , je serais lui je recuperais le vieux groupe a bmw une fois changé Modifié le 14 septembre 20168 a par vanos13
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801263 il y a 9 minutes, vanos13 a dit : Par contre si tu peux retouver le lien de ce kit de joint cela m interrsse apres je serais curieux de voir l'etat de son moteur electrique , je serais lui je recuperais le vieux groupe a bmw une fois changé https://www.ebay.fr/ulk/itm/182268647220 bmw ne redonne pas les pièces hs à ma connaissance.... Mais ç est sur que si ç est juste le moteur à changer, ça vaut le coup!!!! Pour info, je ne suis pas le seul à avoir changé le moteur pour rien et ç est aussi ce qui me fait dire que ce n'est pas forcément une connerie de partir sur un groupe neuf pour ne pas être emmerdé même si ça coûte un bras....
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801267 Trop fort bmw, merci pour lien , sinon faut taper quoi ( lien ebay article plus disponible ) Modifié le 14 septembre 20168 a par vanos13
Posté(e) le 14 septembre 20168 a comment_801429 Le 13/09/2016 à 23:16, LeoPolo a dit : Ç est le délai de concession pour s occuper de ta m3 où ils attendent le groupe hydraulique? Il y a quelques mois, BMW était en rupture de stock.... Bmw peut peut-être te proposer une voiture de remplacement ou sinon ton assurance peut peut-être te dépanner si tu l as prévu dans ton contrat? pièce non disponible
Posté(e) le 15 septembre 20168 a comment_801498 Si cela peut aider : Je ne sais pas ce que ça vaut mais je suis tombé sur ce site qui détaille pas mal de chose pour la SMGII : http://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Categories/Onlineshop/BMW/"BMW E46" joint, moteur, actuateur, accumulateur... Du coup je ne vois pas vraiment de raison de repartir sur un groupe neuf si on est un peu bricoleur ?
Posté(e) le 15 septembre 20168 a comment_801509 il y a 49 minutes, folsom a dit : Si cela peut aider : Je ne sais pas ce que ça vaut mais je suis tombé sur ce site qui détaille pas mal de chose pour la SMGII : http://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Categories/Onlineshop/BMW/"BMW E46" joint, moteur, actuateur, accumulateur... Du coup je ne vois pas vraiment de raison de repartir sur un groupe neuf si on est un peu bricoleur ? Ben, moi, j en vois une..... Le bon remontage de tout pour avoir une étanchéité à 85bars!
Posté(e) le 15 septembre 20168 a comment_801520 Il y a 1 heure, LeoPolo a dit : Ben, moi, j en vois une..... Le bon remontage de tout pour avoir une étanchéité à 85bars! je ne pense pas que ce soit le souci en hydraulique, on arrive quand même à faire de la mécanique sur des systèmes qui prennent encore plus de pression tout en gardant une bonne étanchéité. pour moi le problème c'est plutôt qu'il faut être certain que ce que l'on change règle le souci et ça avec la SMG c'est pas gagné
Posté(e) le 15 septembre 20168 a comment_801526 Sinon, pour ceux qui en ont marre de serrer les fesses à chaque voyant qui s'allume, marre de se trimbaler le relais saumon dans la Boite à gant il y cette solution ( radicale certes ) mais finalement plus "économique" que de repasser sur un groupe neuf qui tôt ou tard sera amener à re-faire des siennes... Perso au premier gros pépin je repasse en manuelle ! http://www.leboncoin.fr/vi/1001893830.htm
Posté(e) le 16 septembre 20168 a comment_801607 Il y a 15 heures, Yannis a dit : Sinon, pour ceux qui en ont marre de serrer les fesses à chaque voyant qui s'allume, marre de se trimbaler le relais saumon dans la Boite à gant il y cette solution ( radicale certes ) mais finalement plus "économique" que de repasser sur un groupe neuf qui tôt ou tard sera amener à re-faire des siennes... Perso au premier gros pépin je repasse en manuelle ! http://www.leboncoin.fr/vi/1001893830.htm c'est clair que ça peut faire réfléchir même perso, moi qui me tâtai de prendre une manuelle... Par contre on connais ce pro?? car ça me parait etonnamment pas chère, rien que par rapport au coût des pièces à ajouter si elles sont neuves et pour faire ça proprement
Posté(e) le 16 septembre 20168 a comment_801619 La lecture des forums donne trop d'a priori sur les pannes éventuelles et les réparations de commandes SMG. Franchement, le système hydraulique et assez simple. C'est plus simple à réparer et régler qu'une commande de boite de Citroen DS boite hydraulique. Je n'ai pas eu de grosses mésaventures avec mon auto à l'époque mais j'ai dû m'intéresser de près aux différentes techniques de remise en état de la centrale hydraulique sans être un expert et franchement, c'est accessible à tous. Ma seule angoisse était de ne pas pouvoir adapter un nouveau moteur électrique. Depuis quelques années, une société en propose un (cher) et on peut en trouver en adaptable grâce à Alibaba. Pour le reste, les tiroirs internes ne s'usent pas. Il y a quelques joints à remplacer (que BMW ne fournit pas) et qui se trouvent à la traverse. A part la centrale de pression, et les commandes de fourchettes, le reste du mécanisme est semblable sur le principe à une boite méca. Et quand elle fonctionne parfaitement, quelle plaisir! (en plus votre embrayage vous remerciera). Longue vie à la SMGII qui est la seule boite à commande automatique vraiment sportive! Modifié le 16 septembre 20168 a par Pascoual
Posté(e) le 16 septembre 20168 a comment_801783 Le 14/09/2016 à 10:00, LeoPolo a dit : https://www.ebay.fr/ulk/itm/182268647220 bmw ne redonne pas les pièces hs à ma connaissance.... Mais ç est sur que si ç est juste le moteur à changer, ça vaut le coup!!!! Pour info, je ne suis pas le seul à avoir changé le moteur pour rien et ç est aussi ce qui me fait dire que ce n'est pas forcément une connerie de partir sur un groupe neuf pour ne pas être emmerdé même si ça coûte un bras.... j'ai demandé a BMW pour avoir le moteur du groupe après changement le mec me dit quil faut payer pour le récupérer . mais What the fuck?! combien ? faut quil ce renseigne.
Posté(e) le 26 septembre 20168 a comment_803328 BMW ma quand même donner la piece groupe hydraulique plus accumulateur de pression : 3000 euros
Posté(e) le 26 septembre 20168 a comment_803334 Plus qu'à nettoyer et la mettre en vitrine! Au moins tu repars nikel maintenant
Posté(e) le 1 octobre 20168 a comment_804458 Le 26/09/2016 à 17:16, mala44444 a dit : BMW ma quand même donner la piece groupe hydraulique plus accumulateur de pression : 3000 euros C'est l'inflation du cote de cette pièce à l"époque ça coutait 2800 tout compris (pose + purge etc) environ... Modifié le 1 octobre 20168 a par louisrousillon
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805313 c'est 3500 avec la pose et jai toujours des bug même après changement . la boite qui reste bloqué en 1er a froid + les voyant qui s'allume en roulant ...
Posté(e) le 5 octobre 20168 a comment_805410 Peut être le boitier de gestion de la SMGII qui est défectueux. Dans tous les cas, ils ont une obligation de résultat. Donc à partir de maintenant c'est à eux de payer.
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