Posté(e) le 26 octobre 201113 a comment_383872 ces SMG quand ca commence a merder c'est vraiment la cata !! je suis de tout coeur avec vous ! et croise les doigts pour que ca ne m'arrive jamais !! on peut toujours rever lol je pense que le circuit SMG demande quand même de l'entretien pour anticiper les panes .je vais faire des revisions et des controles ( etancheité système , niveau etc ) avant d'etre confronter aux memes problemes bonne chance a vous phil
Posté(e) le 27 octobre 201113 a comment_384119 bonjour, J'ai moi aussi un souci avec ma boite SMGII,a certain moment la boite ne m'affiche rien au tableau de bord a la mise en route de mon ///m(pas de 1 pas de 0 pas de R), et elle reste bloqué sur 1 ou R selon la vitesse enclenché quand je les coupé(impossible de bouger le levier de vitesse),et la impossible de démarrer,je suis obligé de jouer avec la clef et d'ouvrir et barrer la voiture plusieurs foi jusqu'a entendre une sorte de pompe s'enclencher,et la l'affichage revient et je peut repasser mon neutre pour démarrer. j'ai aussi ce voyant orange cranté avec un point d'exclamation qui s'allume et qui s'eteint a tous va. de quoi tous ca peut venir? Merci d'avance pour vos réponse
Posté(e) le 27 octobre 201113 a comment_384183 bon pour ma boite le garage me dit que c'est un syncro de boite ... est ce que quelqu'un serait ou trouver sa ?
Posté(e) le 7 novembre 201113 a comment_387054 Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum et je suis vraiment content de l'avoir trouvé. Je voulais tout simplement tous vous remercier, car grâce à vous tous, j'ai pu faire redémarrer mon M3 E46 qui avait un soucis de boite (smgII). En fait ma boite restait sur 0 je pouvais bouger le pommeau, mais la boite (mécaniquement) ne bougeais plus. J'ai contrôlé le relais rose saumon, les capteurs de capot et remis une nouvelle batterie et cela a fonctionné. Ca fait vraiment plaisir de pouvoir la démarrer après un long mois... Je ferais des photos demain normalement et je les mettrais dans ma présentation. Encore un tout grand merci
Posté(e) le 7 novembre 201113 a comment_387058 Qu'est ce que tu as changer au juste, ta batterie c'est tout?
Posté(e) le 7 novembre 201113 a comment_387074 Qu'est ce que tu as changer au juste, ta batterie c'est tout? Ouais, le seul changement que j'ai fait c'est la batterie. J'avais déjà essayer avec une autre batterie (celle de ma corrado), mais ca n'avais pas fonctionné. Je pense que la batterie de ma coco n'était pas assez puissante pour la ///M. J'ai enlevé le relais rose pour voir (ou sentir) si'l était grillé...Rien vu donc je l'ai remis et j'ai un peu regardé les capteurs de capot mais rien à déclarer non plus. Et elle a démarré au quart de tour quoi. En fait, j'avais demandé à une connaissance de chez BMW de mettre l'ordinateur dessus et de faire un diag, et lui m'a dit que le circuit électronique de la boite étais grillé. Ce qui coute +/- 1800eur (hors TVA, hors placement). Belle petite économie quoi... Merci
Posté(e) le 7 novembre 201113 a Auteur comment_387125 Et bien c'est cool que ca marche. Comme quoi on a bien fais d'alimenter se topic. A++
Posté(e) le 7 novembre 201113 a comment_387130 content pour toi que c'est que la batterie ,chez BMW y te change tout tan a pour 15 MILION et en plus sa marche toujours pas
Posté(e) le 8 mai 201213 a Auteur comment_439812 Salut à tous, Y a un truc bizare sur ma M ! De temps en temps le voyant cranté clignote et des fois il reste allumé. Mais pas toujours !! J'entends bien qu il y a un truc qui va pas entre la 1 et la 2 on dirait comme si la pompe forcait puis un "clack" comme si la vitesse sautait et la elle repasse sur O, ce qui est bizzare c est que la 3-4-5-6 pas de problème' ! Je coupe le contact et rallume plus de voyant, je demarre 1-2-3 nikel ... Et ca peut re-déconner nimporte quand ! Je pensais peut etre a une fuite et que le groupe ne pousse pas assez pour le rapport R-1 et 1-2 ou alors peut etre un ressort cassé (comme expliqué plus haut) mais dans ce cas elle le ferait tout le temps ! Encore ses caprices de SMG. Bon ben je vais encore passer quelques heures dans la fosse ! Vous avez une idée avant que je me penche vraiment sur le problème ? Peut on effectuer une purge du groupe hydrolique sois même ? A++
Posté(e) le 31 août 201212 a Auteur comment_472483 J'ai changé l'embrayage, re-calibrage de la boite et plus de soucis.
Posté(e) le 8 octobre 201212 a comment_481557 J'ai changé l'embrayage, re-calibrage de la boite et plus de soucis. salut Jeff, merci pour ton retour mais au fait, tu l'as fait comment ton recalibrage de boite ?
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482448 A mon tour pour ce defaut de boite SMGII allumé!! Explication. La boite a toujours bien fonctionner. Ce matin je veux bouger ma M juste pour prendre mon camion juste que la pas de soucis. 2 heures après je la démarre la fait chauffer un peu comme d'habitude. Je passe la première tout en restant en boite auto. Quand d'un coup je vois le chiffre 1 de la boite qui clignote et d'un une petite vibration dans le pommeau de vitesse (comme si qu'il chercher a enclencher la première) 2 secondes plus tard mon voyant boite s'allume ( ce fameux rond cranté) Et 2 secondes plus tard mes voyant ABS, DSC, frein et celui de pression de pneu s'allume en jaune. Bref un sapin de Noël. Bon je prends la M je roule et la en boite auto et reste en 1 et ne veux pas passer la 2. Je me mes en pallette et là tout fonctionne bien. Les vitesses passent commen si qu'il y avait aucun défaut. Mais j'ai toujours mes voyant jaune allumé. Je coupe la M redémarre fait 500 mètres et d'un coup tout s'étein (Plus aucun voyant d'allumé) Puis 2 minutes après tout revient et y reste bien.. Je viens de passé la M a la Valise et la rien. Le lien entre mon voyant de boite et les autres je ne comprend pas trop? Qu'elle fonctionne bien en pallette et plus en auto non plus?? Avez vous une idée?? Merci CiterMulti-citationModifier
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482451 En fait, sa fait pas comme si j'avais oublier de fermer une porte ou capot. Quand je m'ai la première il passe bien en 1 mais ne clignote pas. Je pars mais en auto la boite reste en 1 mais ne passe pas du tout la 2. Puis en pallette tout est nikel. Il est vrai que les voyant ABS, Frein,Pneu et DSC ce sont allumé peut après le voyant de boite est quand même étrange. A moin que sa veux dire un code errreur. Que lorsque tél voyant qui accompagne le voyant de boite veux dire quelque chose ou voir une lien?
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482452 Et comment voit le bon niveau SMG? car je vois une graduation a 20 degré et une autre?
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482455 J'ai une valise diag OBDII mais a mon avis elle ne peut pas lire les defauts de boite. J'ai vu aussi qu'un RESET SMG est possible en jouent avec les palettes? Ce RESET est il fait pour enlever le voyant de boite après intervention?
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482456 Bon en 1 relais saumon et voir fisible. Car voyant ABS DSC Frein et pression moteur en jaune bizarre.
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482663 j'ai croisé par hasard un mécanicien qui lui a fait les formations chez BMW sur les boites SMGII ( coup de bolle) Je lui est parler de mon probléme comme quoi en palette nikel et auto la première passe mais pas la 2. Il m'a répondu; la différence que tu as entre auto et palette c'est le calculateur. En auto la boite a besoin du calcuteur( c'est a dire besoin du programme passage vitesser auto) Et que en pallette pas besoin de calculateur et de programme. Donc il m'a dit de forcement passer la M avec l'OBDII et de lui faire une reprogrammation boite SMG.
Posté(e) le 12 octobre 201212 a comment_482665 merci, Donc demain je fait mon niveau en premier. Car il manque 5mm dessous le niveau maxi. Je débranche la batterie et tout en rebranchent je verifie si tout est bien serré et propre sur les bornes. Puis je lui fait un RESET de boite.
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