Bonsoir à tous,

Voilà, sur mon Z4, à proximité de la poignée pour ouvrir le capot, il y avait un bouton sympathique qui permettait d'ouvrir le coffre à partir de l'habitacle. Or, récemment, sur une M3 E46 version US ou UK, j'ai vu ce petit bouton installé .

Je me pose donc la question si le faisceau électrique est déjà tiré et qu'il ne reste plus qu'à installer le bouton ou bien s'il faut tout faire.

Allez, voici l'emplacement du dit bouton (n°6) :

[web]http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=45374∏=20031200&btnr=51_3250&hg=51&fg=55&x=164&y=39[/web]

Et le bouton en question (n°3) :

[web]http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=45374∏=20031200&btnr=61_1062&hg=61&fg=35&x=220&y=122[/web]

je pense quil te reste qu'à demonter les caches pour voir si y a la broche de branchement

en ts k sur la ienne le plastik fait le creux, mais à moins de le decouper, je vpis po koment mettre l'inter!

petite question, c'est quoi l'interet ??

petite question, c'est quoi l'interet ??

A mon avis aucun, c'est juste pour faire avancer le schmilblic

Je sais que ce genre de truc est typiquement americain et j'ai même vu une fois, une commande d'ouverture de coffre depuis......l'interieur même du coffre !

C'est toutes leur conneries typiques de chez eux, si tu es dans un coffre, tu dois pouvoir en sortir...

Pôvre M3man, réduit à bidouiller un interrupteur de coffre!

Il va bientôt nous interroger sur les airbags protège noisette

Je l'avais dans le Z4 et je peux dire que ce système est pratique car souvent les gens cherchent le bouton du coffre et tate le coffre au niveau de la serrure => trace de doigt sur le noir, c'est pas top. Du coup, quand la personne veux prendre un truc dans le coffre, tu appuies sur le bouton et hop, plus de traces et de manipulations intempestives.

C'est du confort supplémentaire même si un certain M3RS2 ne verrait que les 50 grammes supplémentaires .

Perso, j'avais ce bouton d'ouverture sur une série 5 E39 et ne m'en servais jamais.

Sur la M3E36 3;2l, je n'ai ni colonne de direction réglable électriquement, ni siège électrique, ni radar de recul, ni régulateur de vitesse, ni phares au xénon, ni allumage automatique des phares, ni mesure de la pression des pneus, ni chauffage des sièges, ni rétros rabattables et je m'en fous!

Je gardes le plaisir du pilotage et je laisse le confort aux minettes

Perso, j'avais ce bouton d'ouverture sur une série 5 E39 et ne m'en servais jamais.

Sur la M3E36 3;2l, je n'ai ni colonne de direction réglable électriquement, ni siège électrique, ni radar de recul, ni régulateur de vitesse, ni phares au xénon, ni allumage automatique des phares, ni mesure de la pression des pneus, ni chauffage des sièges, ni rétros rabattables et je m'en fous!

Je gardes le plaisir du pilotage et je laisse le confort aux minettes

Sur l'E46, je n'ai pas la direction réglable électriquement, ni de radar de recul, ni allumage auto des phares. Pour les autres trucs, c'est de série, à part les sièges chauffants, pour chauffer le fessier de ces dames qui foutent des sacs dans le coffre et les rétros rabattables électriquement fort utile quand tu gares ta caisse tous les jours dans un garage où la largeur fait défaut malgré les contorsions pour entrer et sortir. Donc, ça serait dommage de ne pas s'en priver .

puis lma baguette arriere où se trouve linterupteur pour louverture est super fragille et à 120EUROS NON PIENTE MERCI

s'est un interrupteur sensible!!!pas louverture d'un tirroir m....!!!!! y a d vrais pots des fois ils st gauchés et ont des mains à faire des beignés!!!!lol

voilà franchement cher le plastik chez BMW

70euro le passage roue av gauch.....

puis lma baguette arriere où se trouve linterupteur pour louverture est super fragille et à 120EUROS NON PIENTE MERCI

s'est un interrupteur sensible!!!pas louverture d'un tirroir m....!!!!! y a d vrais pots des fois ils st gauchés et ont des mains à faire des beignés!!!!lol

voilà franchement cher le plastik chez BMW

70euro le passage roue av gauch.....

Je comprend rien de ce que tu as ecris

En fait, l'ouverture du coffre sur un E46 se fait par un "interrupteur" électrique plat qui se trouve sous la baguette horizontale elle-même en dessous du logo BMW.

Donc, je pense que nicom3smg2 veut dire que les gens appuie comme des bourrins sur la baguette afin de faire fonctionner l'inter mais malheureusement, la baguette reste parfois dans leurs mains soit 120€ de réparation.

Merci pour le decodage M3MAN, je n'avais rien compris non plus .

Et en photo SVP

rien a voir avec le poste: M3man ta caisse, elle tue, as tu déjà poster des photos dans un post ? merci

manque plus que 4 jolis sorties 83mm pour rendre le tout super agressif avec une bonne sonorité...

En fait, l'ouverture du coffre sur un E46 se fait par un "interrupteur" électrique plat qui se trouve sous la baguette horizontale elle-même en dessous du logo BMW.

Donc, je pense que nicom3smg2 veut dire que les gens appuie comme des bourrins sur la baguette afin de faire fonctionner l'inter mais malheureusement, la baguette reste parfois dans leurs mains soit 120€ de réparation.

Thanks mister M3man

rien a voir avec le poste: M3man ta caisse, elle tue, as tu déjà poster des photos dans un post ? merci

Merci pour le compliment. Et oui pour les photos, dans la rubrique "tous les nouveaux membres" => M3man.

Sinon, tu n'as qu'à aller sur mon site web perso (bouton www en dessous) où tu verras mon ex-330d, mon ex-Z4 3.0 et mon M3.

manque plus que 4 jolis sorties 83mm pour rendre le tout super agressif avec une bonne sonorité...

C'est vrai mais à force d'y réfléchir, je trouve que c'est cher payé pour un son plus sympa et un look bestial. J'attends donc la bonne occase à moins de 500€ sur ebay ou autres.

FabM3 et TomM3, de rien pour le décryptage .

Thanks mister M3man

Merci aussi pr le décodeur javais rien compris

Sur l'E46, je n'ai pas la direction réglable électriquement, ni de radar de recul, ni allumage auto des phares. Pour les autres trucs, c'est de série, à part les sièges chauffants, pour chauffer le fessier de ces dames qui foutent des sacs dans le coffre et les rétros rabattables électriquement fort utile quand tu gares ta caisse tous les jours dans un garage où la largeur fait défaut malgré les contorsions pour entrer et sortir. Donc, ça serait dommage de ne pas s'en priver .

Et ben moi je l'avais sur feu ma clio DCi