Posté(e) le 19 juillet 201016 a comment_299450 perso une M3 K ou T , c'est avec GRAAAAAAAAAAND plaisir lol Signaler
Posté(e) le 19 juillet 201016 a comment_299454 En tout cas maintenant je comprend mieux pourquoi les possesseurs de ///M compresseur se cachent sur le forum et qu'il faut aller voir sur les forums US pour avoir des news de leur voiture :???: Dorénavant, j'éviterais de parler de ma voiture ici, je ne voudrais surtout pas heurter la sensibilité de quelques personnes présentent ici Signaler
Posté(e) le 19 juillet 201016 a comment_299457 1500kg lol va la pesé et tu verra mon ancienn avai 1650kg et j avais presque aucune options voici le poids exact de ton ex jerem poids par roues av : 414 _407 ar : 376 _376 avec un pilote de 62 kg au volant et 36 litres d'essence poids total du vehicule 1512 kg cross : 50.1 % (centre de gravité) Signaler
Posté(e) le 19 juillet 201016 a Auteur comment_299460 epic il parlait de faire un tours avec mon rs4 et pas avec toi donc on ce calme un peu c mon topic et j ai pas envie qu'on me le pourrit merci de m avoir confirmé le poids pour ma part je viens de faire peser le rs4 donc 1650kg avec le plein dedans pas si lourd ce break.... apres pour le compresseur sur les m3 chacun son truc j etais aussi tenté pour le faire mais apres reflexion j ai prefere moi aller chez audi juste pour la fiabilité car jai un doute sur la fiabilité des m3 compressé voila... et pas la peine d avoir 500cv pour mettre gaz sur circuit ca on le sais tous tres bien en premier c 'est le châssis a faire..... donc les passionné on arrête d etre tendu merci merci :???: :???: on est une famille non??? de toute façon on est tous a l arret en voiture rien tel qu une bonne moto :???: et aussi je partage juste une différence entre ces deux voitures mythique,donc pour moi cela ne s'arretera pas, l amour de la puissance Signaler
Posté(e) le 19 juillet 201016 a comment_299464 Oui mais Châssis + Puissance = sa fait mal mal mal !!! Franchement une M3 Compresseur comparativement à: une M3 stock !!! c'est mort quoi sur circuit, les relances , les longues lignes droites ... ajoute un bon kit gros frein et BAAAAAAAAAAAM , ta une arme de guerre une M3 turbo !!! trop de puissance arrive trop vite !!! sauf si on reste soft ( genre la M3 E36 3.2 biturbo de KLB , petite pression , 400+ , des suspattes , des barres des freins et se sera homogène et donc efficace ! Pour moi c'est que le budget et j'ai d'autres priorités , sinon j'hésiterai même pas une fraction de seconde ! _Epic_ je t'envie lol :???: :???: Signaler
Posté(e) le 20 juillet 201016 a comment_299481 voici le poids exact de ton ex jerem poids par roues av : 414 _407 ar : 376 _376 avec un pilote de 62 kg au volant et 36 litres d'essence poids total du vehicule 1512 kg cross : 50.1 % (centre de gravité) :???: Signaler
Posté(e) le 20 juillet 201016 a Auteur comment_299482 oublie pas que mon ancienn m3 etait allégée olive54 Signaler
Posté(e) le 20 juillet 201016 a comment_299510 oublie pas que mon ancienn m3 etait allégée olive54 oui je sais c'est pour ca que 1650kg était pas trés réaliste Signaler
Posté(e) le 20 juillet 201016 a comment_299526 C est la passion qui doit nous guidée et moi que pense que c la variété des préparation qui fait l intérêt et la vie d' un forum moi je suis aussi un fan des prepa atmo mais je félicite les gens qui essaye d' autre chose surtout que nous sommes forcé de constater que avc turbo ou Compressor ca fritte méchant donc continuer les mecs Signaler
Posté(e) le 20 juillet 201016 a Auteur comment_299540 tu as bien raison,la pemiere chose c'est la passion ,et grace à cela on peut discuter avec pleins de personnes formidables,on devient même amis avec certains et tous cela c'est grace au foum,peu importe la distance,mais au moins une fois dans l année on se retrouve sur un parking,circuit....et on partage notre passion de l auto... :???: Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter