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Probleme moteur avec ma M3


Invité Tom SMGII

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Invité Tom SMGII

Et bien des petites nouvelles...

La voiture a l'acceleration commence un peu a se liberer, disons qu'elle semble retenue et tout d'un coup, tout deboule, comme un turbo et haut dans les tours.

Je pense de plus en plus a un pb d'alimentation.

Autrement, j'ai appele un specialiste BMW a Manchester qui va sous peu me la passer au diag et je serais ce que cela est.

J'espere y aller demain midi....(le BMW local etant blinde de chez blinde pour les rendez-vous....c'est international...).

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Pour info , j'ai eu le même problème sur ma seconde auto , une twingo .

J'avais acheter un produit a mettre dans l'essence , du mecacyl ....

Après l'adjonction de ce produit , c'est devenu catastrophique pendant toute la durée du plein : Démarrage sur trois pattes , ralenti cahotique pendant 30 s , cafouillage en roulant etc ......Bref , la merde . Je precise que je n'avais aucun problème avant de mettre le produit . Diagnostic fait , celà m'a coûté 4 injecteurs chez Renault , et depuis nickel . Le produit etait donc en cause ..... :D

Seconde experience sur mon coupé 328 avec l'adjonction de mecacyl CR pour l'huile .....................2 sondes lambda chez BMW . :)

Donc prudence avec les additiffs , pour ma part je les ai bannis pour toujours ..

:D

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Ben moi g pas de blem avec le Mecacyl... C même un pur bohneur ds la boite de la M... :D

Mais c vrai que qd g mis le vert (qui se met ds l'essence) ds ma Punto g qq fois eu du mal a demarrer a froid... Avec le plein d'apres tout etait redevenu normal... :)

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j'en ai aussi dans la boîte , mais là çà ne risque pas de faire grand chose car le produit n'est ni "consommé" ni "évaporé . Dans la boîte , il reste stable et ne change pas d'état .

Y'a qu'a regardé l'embout du pot à la sortie pour imaginé ce qu'il se passe à l'interieur du moulin....çà m'avait bouffé la peinture noire de mes sorties de mon Eisenmann tout neuf !! :)

Donc , boîte OK , le reste , à vos risques et périls , moi j'ai donné !!!

:D

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Invité Tom SMGII

C'est vrai que sur la voiture de GDD, le Mecacyl le faisait fumer comme un salaud et le pot ne ressemblait plus a rien.

En tout cas, les produits c'est fini pour moi, si je veux faire nettoyer mes injecteurs, je le ferai sur mes voitures d'une façon professionnelle, par demontage et bain aux ultrasons.

Pour le moulin, la 10W60 est tellement bonne que je ne tiens pas a modifier son etat chimique avec un ajout de Mecacyl.

Mon pere avec du metal5 avait fait chauffer a mort son moteur, il s'en ai mordu les doigts, mais n'a pas casser son moteur ( ce dernier a casser par la suite de toute façon).

Ce midi, je vais chez le specialiste pour un diagnostique. La reparation viendra surement la semaine prochaine.

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Invité Tom SMGII

Bon, et bien je reviens de chez le specialiste et le diagnostic est tombe :

Je roule sur 5 cylindres.

D'ailleurs, c'est le cylindre numero 5 qui n'a plus d'allumage...

Donc avant d'appeler un autre specialiste qui se deplace pour reparation et specialiste dans l'allumage, j'aimerais savoir ou se trouve le cylindre numero 5, histoire d'enlever la bougie et regarder sa tronche. Ca se trouve, c'est juste ca qui est mort suite a l'ajout d'additif.

Seconde question, dans le kit de bord de la voiture, se trouve-t-il une clef qui permette d'enlever les bougies ?

Merci pour votre aide.

Sinon, vous voyez autre chose qu'une simple bougie defoncee ? Une bobine peut etre ?

Tom

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Seconde question, dans le kit de bord de la voiture, se trouve-t-il une clef qui permette d'enlever les bougies ?

Sinon, vous voyez autre chose qu'une simple bougie defoncee ? Une bobine peut etre ?

Oui pour la 1ère question et oui pour la 2ème... :D

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