Posté(e) le 30 août 201014 a comment_303437 Oui, c'est ce dont je parle un peu plus haut. Par contre le tarif est tout de même prohibitif si il n'y a pas un minimum de perfs et un beau cv. + 12 K€ et c'est un gt3 rs mk2 dans le garage, qui je pense est la meilleure auto pour pister en 2011; sensation, performance stratospherique pour un atmo, son, boite manu (pour garder un peu de gloire a taper du bon chrono) freinage d'outre tombe et finition que l'on connait du 911... Quand je pense qu'on commence a nous parlez d'hybrid et d'electriqye a court terme, j'ai envie de gerber... bonjour si on veut parler tarifs, il n'y a pas mieux que la NISSAN GTR rapport prix/performances je pense maintenant il y aura toujours ceux qui ne voient que par une seule marque et je pense que bmw joue la dessus et sort un prix de folie sur la GTS cela concurrence directement porsche gt3 ou gt3 rs ce qui n'est pas un avantage mais il y aura toujours les BMW'istes pur et dur et elles se vendront (enfin j'espere pour bmw )
Posté(e) le 30 août 201014 a comment_303469 Justement dans ce creneau élevé y a de la concurrence... même de la V spec Gtr! Bmw joue sur quedalle, ils ont une fierté surtout dans la partie Motorsport; ils vont reagir.
Posté(e) le 3 septembre 201014 a comment_303884 L'idéal reste une GT3 RS pour un usage strictement circuit. La GT3 est une authentique voiture de sport contrairement à la M3 GTS qui est un tuning dérivé d'une berline en quelque sorte. Quoi qu'il en soit, à ce niveau de performances, c'est le bonhomme aux commandes qui fera la différence. Surtout sur un tracé de plus de 20kms !
Posté(e) le 4 septembre 201014 a comment_303901 ..............la M3 GTS qui est un tuning dérivé d'une berline en quelque sorte............... Ouaip du tuning un peu comme une CSL quoi .... qu'est ce qui faut pas lire des fois !!
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