Posté(e) le 1 février 201114 a comment_319215 oui j'ai vu sur le forum qu'on pouvait mettre une "cale" pour supprimer le jeu de la tulipe. quelqu'un a une bonne adresse pour faire ce genre de modification ? merci d'avance
Posté(e) le 2 février 201114 a comment_319372 après renseignement la modification avec la cale ne tiens pas dans temps apparemment
Posté(e) le 2 février 201114 a comment_319375 Après il te reste le remplacement du pont par celui d'un E36 y'en un pas mal qui font ça pour plus être emmerdé sinon de remplacer ton pont à l'identique aie"". Mais avant va faire contrôler ton jeu de tulipe par un pro avant de te lancer dans les grosses factures.
Posté(e) le 2 février 201114 a comment_319385 pour le moment ça va resté comme ça, tout en surveillant comme ça évolue, sinon il existe aussi une modification avec un l'intérieure d'un pont de M3 e92, mais bon c'est un gros budget
Posté(e) le 3 février 201114 a comment_319437 pour le moment ça va resté comme ça, tout en surveillant comme ça évolue, sinon il existe aussi une modification avec un l'intérieure d'un pont de M3 e92, mais bon c'est un gros budget Je l'avais déja signalé mais on peut également faire cette modification avec le pont d'une m5 E34 en 3.6L avec un rapport final de 3.91(d'origine sur ce modèle))...!!
Posté(e) le 9 février 201114 a comment_320494 bon a savoir aussi Bonjour, à tous! Je suis nouveau car j'ai acheté un M3 E46 SMGII cabriolet en novembre et depuis j'ai remarqué un petit bruit grognement à basse vitesse dans le pont arrière. Donc je vais également faire cette vidange!!! Mais une petite question: Est-ce que les M3 E46 ont aussi un problème de dé-soudage du pont arrière comme sur les Z3M? --> j'avais rencontré ce problème sur mon Z3M. Merci a+
Posté(e) le 9 février 201114 a comment_320503 Les fixations de pont arrive à déchirer le fond de coffre sur les M3 E46. problème connue surtout SMGII (Mode6= violent)
Posté(e) le 9 février 201114 a comment_320508 quelques news, je n'ai pas beaucoup rouler environ 200/300 bornes mais pour le moment plus de bruit
Posté(e) le 9 février 201114 a comment_320509 Mais une petite question: Est-ce que les M3 E46 ont aussi un problème de dé-soudage du pont arrière comme sur les Z3M? --> j'avais rencontré ce problème sur mon Z3M. Merci a+ Le problème est différent des Z3 où il y avait réellement un défaut de conception. Sur E46, c'est plus une usure prématurée causée par une utilisation inadaptée associé aux accoups des modes bourrins du SMGII
Posté(e) le 9 février 201114 a comment_320530 bonjour un avis sur l'huile de boite Huile de Boîte 75W140 Motul Gear Competition (1L) ???
Posté(e) le 10 février 201114 a comment_320772 Bonjour, à tous! Je suis nouveau car j'ai acheté un M3 E46 SMGII cabriolet en novembre et depuis j'ai remarqué un petit bruit grognement à basse vitesse dans le pont arrière. Donc je vais également faire cette vidange!!! Mais une petite question: Est-ce que les M3 E46 ont aussi un problème de dé-soudage du pont arrière comme sur les Z3M? --> j'avais rencontré ce problème sur mon Z3M. Merci a+ pour que le pont se dessoude encore faudrait-il qu'il soit soudé,ce ne serai pas tres pratique d'ailleurs
Posté(e) le 21 février 201114 a comment_323478 quelques news ! plus de grognement Impeccable content pour toi, et concernant ta fuite de joint spy et ton jeu de tulipe tu en es ou ?
Posté(e) le 22 février 201114 a comment_323672 ba pour le joint spy je le changerai au mois d'avril en même temps que l'entretien complet, je verrai bien combien de temps ça tiens, et pour le jeu j'avais appeler schoumms (axess motorsport) pour avoir des conseils, mais apparemment il n'y pas grand chose a faire modifier le pont avec celui d'une e92, mais v'la budjet je vais surveillé l'évolution, et si ça se dégrade fortement .... va falloir craquer le slip :? je vous tiendrai au courant une fois que le joint spy serra changer
Posté(e) le 28 juillet 201212 a comment_466041 Salut à tous, me voilà également concerné par ce vilain bruit à basse vitesse dans les épingles ou les ronds points. Delage m'avait mis de la 75X140 il y a un peu moins de 2 ans (lors de l'inspection 2) et le bruit est apparue il y a 5 /6 mois. Je roule tres peu (dans les 4 000 Km max par an). L'aditif BMW est-il à utiliser finalement ou pas ? Pour ceux qui ont testés toutes les solutions et sachant que j'ai déjà de 75X140, dois-je passer par la ref BMW et son additif ou sur autre chose (quelle référence ?) Question subsidiaire, quelqu'un connaitrait une bonne adresse sur Nice ou les alentours pour s'adresser à un vrai connaisseur et faire ce genre de travail (je n'irais pas à la Plaine...) ? Je supose que je pourrais le faire moi même mais je n'ai ni le temps ni l'expérience.
Posté(e) le 30 juillet 201212 a comment_466528 Il y a une huile recommandée depuis des années pour ces ponts la SAF-XJ 75W140+FM booster devenu Syntrax limited slip si d'autres mettent autre chose c'est à leurs risques déjà qu'en respectant les preconnisations il est capricieux ce pont...l'info ici un coup de cric, 2 chandelles,une clé 6 pans male de 12 ou 14 (à priori il y a les 2 montages) 2 bidons d'huile et 30 min plus tard c'est reglé, que dire de plus?
Posté(e) le 31 juillet 201212 a comment_466586 Rien en effet, merci pour ta réponse Aramis. Personne pour la deuxième partie de ma demande ? Un pro dans le 06 ?
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