max94 Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 C'est les tiens? Quelles plaquettes, quelles utilisations, combien de km? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rudy95 Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 Ah ouais quand même! Pourtant oap tao,malgré les sorties intensives sur piste n a,apparement pas eu de soucis! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Chapo16 Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 arrêtez de faire flipper le père Rudy comme ça !!! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rudy95 Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 Non ça va,la mienne n est pas une pistarde! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
max94 Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 Nan puis c'est toujours pareil, les photos c'est bien joli, mais faut argumenter derriere....on ne connait pas les conditions d'utilisations qui ont amenées les conséquences des fissures des pistons. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 http://forums.racingbrake.com/showthread.php?t=859 moi ceux que j'ai vue était une utilisation piste, slick .... km et tout je ne peut dire. mais vu tout les sujets au états unis ce n'est pas un cas isolé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 (modifié) effectivement Pas eu de soucis . à suivre . Je remonterai les infos si les soucis se présentent mais déjà je n'ai pas les memes disques ni je suppose les memes plaquettes Modifié le 9 décembre 2012 par OAP TAO Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 le retour que j'ai est en plaquette pagid rs29 et disque csl. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 Les miens sont dans le même état...ça ne les empêches pas de fonctionner mais a un moment va faloir les changer ces pistons merci pour les liens Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 http://forums.racing...hread.php?t=859 moi ceux que j'ai vue était une utilisation piste, slick .... km et tout je ne peut dire. mais vu tout les sujets au états unis ce n'est pas un cas isolé. Cette photo la est bien mignonne, mais il faut remonter au post d'oriine, comme souvent, les gars étaient en course, n'avait pas de matos, et ont utilisé des plaquettes porsche ceramique retaillées, donc celle ci, tu peux la recaler... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 9 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2012 Je n'utilise que des plaquettes adaptées :rolleeyes: Par contre c'est sur ils ont 6 jeux de plaquettes dans la vue et 70000 km dont un peu de piste quand même... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi92i01 Posté(e) le 13 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 ouai donc c'est vraiment dans des condition assez intense! moi je ne fait qu'une seul sortie piste voir 2 par an et je ne suis qu'un debutant donc pour un look OEM et de la performance c'est vraiment pas mal. c'est pas donné quand même les piston sur les lien!!! autre chose, y'a t-il une possibilité d'avoir des disque percé a l'arriere pour avoir le même look avant comme arriere???? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 c'est possible ... mais beaucoup plus cher ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi92i01 Posté(e) le 13 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 c'est a dire?? quel disque?? tout en gardant le frein a main d'origine aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 décembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 oui en gardant le frein à main , je me renseignerais , mais il faudra compter un supplément de 250 à 300e mini ... ça fait cher les p'tits trous ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi92i01 Posté(e) le 13 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 décembre 2012 et c'est des disque de quoi?? même dimension? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 19 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 19 décembre 2012 <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="titi92i01" data-cid="497053" data-time="1355423823"><p> ouai donc c'est vraiment dans des condition assez intense! moi je ne fait qu'une seul sortie piste voir 2 par an et je ne suis qu'un debutant donc pour un look OEM et de la performance c'est vraiment pas mal. c'est pas donné quand même les piston sur les lien!!!<br /> <br /> autre chose, y'a t-il une possibilité d'avoir des disque percé a l'arriere pour avoir le même look avant comme arriere????</p></blockquote> oui assez intense même si l'année dernière j'ai fait que le ring et spa et ça ménage les freins comparer a des petits circuits. Par contre je suppose qu'il y a rien en Europe pour avoir des pistons de rechange inox car la 400$ plus la douane...ça va faire très mal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tibo21000 Posté(e) le 4 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2013 le retour que j'ai est en plaquette pagid rs29 et disque csl. les photo ca serait pas les etrier de raf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 4 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2013 Non mais c'est de sont probleme que je parlait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 9 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier 2013 <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="Neobelette" data-cid="496335" data-time="1354976110"><p> problème connu de l'autre coté de l'atlantique.<br /> apparemment le top, le 1er lien pistons en inox.<br /> aucun pistard n'a réalisé la modification ?<br /> <br /> <a href='http://www.turnermot...e-e82-135i.aspx</a></p></blockquote> quelqu'un a des plans pour ce type de pistons ? Ou même des OEM car pas disponible sur l'ETK... Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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