Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496570 C'est les tiens? Quelles plaquettes, quelles utilisations, combien de km?
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496573 Ah ouais quand même! Pourtant oap tao,malgré les sorties intensives sur piste n a,apparement pas eu de soucis!
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496574 arrêtez de faire flipper le père Rudy comme ça !!! lol
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496579 Nan puis c'est toujours pareil, les photos c'est bien joli, mais faut argumenter derriere....on ne connait pas les conditions d'utilisations qui ont amenées les conséquences des fissures des pistons.
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496580 http://forums.racingbrake.com/showthread.php?t=859 moi ceux que j'ai vue était une utilisation piste, slick .... km et tout je ne peut dire. mais vu tout les sujets au états unis ce n'est pas un cas isolé.
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496583 effectivement Pas eu de soucis . à suivre . Je remonterai les infos si les soucis se présentent mais déjà je n'ai pas les memes disques ni je suppose les memes plaquettes Modifié le 9 décembre 201212 a par OAP TAO
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496587 le retour que j'ai est en plaquette pagid rs29 et disque csl.
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496590 Les miens sont dans le même état...ça ne les empêches pas de fonctionner mais a un moment va faloir les changer ces pistons merci pour les liens
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496593 http://forums.racing...hread.php?t=859 moi ceux que j'ai vue était une utilisation piste, slick .... km et tout je ne peut dire. mais vu tout les sujets au états unis ce n'est pas un cas isolé. Cette photo la est bien mignonne, mais il faut remonter au post d'oriine, comme souvent, les gars étaient en course, n'avait pas de matos, et ont utilisé des plaquettes porsche ceramique retaillées, donc celle ci, tu peux la recaler...
Posté(e) le 9 décembre 201212 a comment_496601 Je n'utilise que des plaquettes adaptées :rolleeyes: Par contre c'est sur ils ont 6 jeux de plaquettes dans la vue et 70000 km dont un peu de piste quand même...
Posté(e) le 13 décembre 201212 a comment_497053 ouai donc c'est vraiment dans des condition assez intense! moi je ne fait qu'une seul sortie piste voir 2 par an et je ne suis qu'un debutant donc pour un look OEM et de la performance c'est vraiment pas mal. c'est pas donné quand même les piston sur les lien!!! autre chose, y'a t-il une possibilité d'avoir des disque percé a l'arriere pour avoir le même look avant comme arriere????
Posté(e) le 13 décembre 201212 a Auteur comment_497055 c'est possible ... mais beaucoup plus cher ...
Posté(e) le 13 décembre 201212 a comment_497108 c'est a dire?? quel disque?? tout en gardant le frein a main d'origine aussi
Posté(e) le 13 décembre 201212 a Auteur comment_497111 oui en gardant le frein à main , je me renseignerais , mais il faudra compter un supplément de 250 à 300e mini ... ça fait cher les p'tits trous ...
Posté(e) le 19 décembre 201212 a comment_498498 <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="titi92i01" data-cid="497053" data-time="1355423823"><p> ouai donc c'est vraiment dans des condition assez intense! moi je ne fait qu'une seul sortie piste voir 2 par an et je ne suis qu'un debutant donc pour un look OEM et de la performance c'est vraiment pas mal. c'est pas donné quand même les piston sur les lien!!!<br /> <br /> autre chose, y'a t-il une possibilité d'avoir des disque percé a l'arriere pour avoir le même look avant comme arriere????</p></blockquote> oui assez intense même si l'année dernière j'ai fait que le ring et spa et ça ménage les freins comparer a des petits circuits. Par contre je suppose qu'il y a rien en Europe pour avoir des pistons de rechange inox car la 400$ plus la douane...ça va faire très mal
Posté(e) le 4 janvier 201312 a comment_502534 le retour que j'ai est en plaquette pagid rs29 et disque csl. les photo ca serait pas les etrier de raf
Posté(e) le 9 janvier 201312 a comment_504163 <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="Neobelette" data-cid="496335" data-time="1354976110"><p> problème connu de l'autre coté de l'atlantique.<br /> apparemment le top, le 1er lien pistons en inox.<br /> aucun pistard n'a réalisé la modification ?<br /> <br /> <a href='http://www.turnermot...e-e82-135i.aspx</a></p></blockquote> quelqu'un a des plans pour ce type de pistons ? Ou même des OEM car pas disponible sur l'ETK... Merci
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