Posté(e) le 16 octobre 201014 a comment_309534 Merci pour l'info. Et en plus ça passe dans les jantes 17" d'origine.
Posté(e) le 16 octobre 201014 a comment_309535 ha ok merci ,et il n y a que les disque csl qui vont on ne sait pas mettre des autres non perce. ici en belgique au controle technique il n accepte pas les disques perce ou raynure pour ne pas demonter chaque annee pour aller au ct
Posté(e) le 16 octobre 201014 a Auteur comment_309541 ha ok merci ,et il n y a que les disque csl qui vont on ne sait pas mettre des autres non perce. ici en belgique au controle technique il n accepte pas les disques perce ou raynure pour ne pas demonter chaque annee pour aller au ct il n'existe pas à ma connaissance de disque CSL non percés , et les disques de M3 E46 classique ( modele americain non percés ) sont aussi trop petits il me semble ... je referai un essai tout de même avec des disques M3 classique , mais j'ai peur qu'il faille usiner un support sur mesure ... et le coût risque de s'en ressentir ...
Posté(e) le 16 octobre 201014 a Auteur comment_309543 et elles font comment les CSL qui roulent en belgique pour le CT ... et les porsches ????
Posté(e) le 16 octobre 201014 a comment_309594 et elles font comment les CSL qui roulent en belgique pour le CT ... et les porsches ???? (privées de contrôle)
Posté(e) le 16 octobre 201014 a comment_309604 Elles roulent sans frein ça me parait plutôt logique, pas vous?
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309687 salut merci .en belgique le ct c'est tous les ans .j y travail moi même et c est mon chef qui controle ma voiture. le probleme c est que l ont ne peut pas modifier une voiture comme on veut (norme pva) ,ou alors comme j ai déjà fait par le passer demonter les pieces performances pour le passage . une m3 E36 n a pas d origine des disque perces ou rainure se qui est dommage avec 300cv. pareil pour les machoir de frein simple piston .quand je voit une rs2 avec grosse machoir et jantes 17,je dis pfff les porsches et autres on les gros frein d origine donc pas de probleme;même si tu mes plus gros sa choc pas. c est le seul reproche que je fait au m3 E36, tant estetique que pour l efficacite du freinage. helas pas de gros frein d origine,mais grace a cet trouvail on peut trouver des gros freins a un prix "raisonnable" et d estetique d origine badger BMW plus qu a econnomiser
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309721 polala ça c'est trop bon à savoir ça!!!! Tu est limité en stock ou non? Alors? Et en métant des freins comme ça, je voulais savoir si la voiture ne va pas mal ce comporter au freinage, du à un sacré mordant...l'arrière ne va pas ce délester? Ou alors mettre un autre freinage arrière(ex:zimmerman+plaquettes ebc)
Posté(e) le 17 octobre 201014 a Auteur comment_309765 Alors? j'ai répondu plus haut , l'approvisionnement en étriers suit pour l'instant , mais les disques avec les gréves , ça pose des problèmes ...
Posté(e) le 18 octobre 201014 a Auteur comment_309871 Et en métant des freins comme ça, je voulais savoir si la voiture ne va pas mal ce comporter au freinage, du à un sacré mordant...l'arrière ne va pas ce délester? Ou alors mettre un autre freinage arrière(ex:zimmerman+plaquettes ebc) en mettant des plaquettes plus mordantes à l'arrière , voir des étriers de porsche , le probleme ne se pose pas . de plus la quantité de liquide de frein à mettre en œuvre pour l'actionnement des 6 pistons étant plus grande , cela implique que la force exercé sur les étriers arrières est plus grande , car la répartition du maitre cylindre , ne varie pas ...
Posté(e) le 18 octobre 201014 a Auteur comment_309877 je referai un essai tout de même avec des disques M3 classique , mais j'ai peur qu'il faille usiner un support sur mesure ... et le coût risque de s'en ressentir ... bon , j'ai refais un essai à blanc ce matin ... ça passe avec des disques de E46 standart juste , mais ça passe ... donc sur demande je peux fournir le kit avec des disque de M3 américaine non percés
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310054 En gris, il ne font pas avec l'inscription BMW Performance ???
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310056 disponible en gris Uploaded with ImageShack.us Je sais, je suis chiant.... Il n'y a que ces deux couleurs de disponibles ??? Faudrait les faire en "Individual".
Posté(e) le 19 octobre 201014 a Auteur comment_310063 non / oui / oui / ce serait bien ... ils avaient été présentés en bleu quand la 135i est sortie ... mais depuis pas de nouvelle de cette couleur
Posté(e) le 19 octobre 201014 a Auteur comment_310081 néanmoins , ayant un carrossier à porté de main , je peux me renseigner sur la mise en peinture de ces derniers , resterai à trouver un fournisseur de stickers haut temp°...
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310150 néanmoins , ayant un carrossier à porté de main , je peux me renseigner sur la mise en peinture de ces derniers , resterai à trouver un fournisseur de stickers haut temp°... C'est une très bonne idée...
Posté(e) le 19 octobre 201014 a Auteur comment_310156 mais bon , je reste sur l'idée que le gris siglé bmw est le mieux ... la force tranquille , c'est gros , mais c'est discret
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310159 Faut voir à l'occase combien cela pourrait coûter, en effet.
Posté(e) le 23 octobre 201014 a comment_310676 Il se peut qu'au printemps prochain ce sera mon petit achat... Qui en a acheté???Vos impressions
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