Posté(e) le 5 novembre 201014 a comment_312272 Salut Kevléo, pour te répondre, je fais partie de ceux qui ont investi dans ce kit BMW performance et que dire si ce n'est que l'on ne veut aucunement revenir au simple mono piston... Il n'y a pas de mordant UNIQUEMENT sur le premier coup de frein mais une homogénéité sur une séquence de freinage multiple. La peur de ne pas pouvoir s'arrêter s'estompe au fil du temps. La seule misère qui m'a faite une frayeur une fois c'est lorsque, trop confiant de mes freins, je me suis laissé surprendre par la relâche de l'abs... Pour conclure: Depuis le temps que nous attendions tous pour un freinage de qualité a un coût raisonnable, je suis plus qu'étonné que les amoureux de leur ///M et de "performances" ne se jettent pas sur cette occasion d'upgrader leur bolide
Posté(e) le 5 novembre 201014 a comment_312277 et en plus pouvant faire croire que c'est du oem... pour nos amis les experts!
Posté(e) le 5 novembre 201014 a comment_312296 Bah c'est vrai que c'est bien lourd ce cabriolet!!!! mais en même temps la performance n'est pas trop le but pour ce petit bolide quoique quelques dizaines de hualingan...
Posté(e) le 7 novembre 201014 a comment_312488 Merci à toi Kalinou!! Je pense que c'est un très très bon rapport qualité prix... Je pense prendre le kit au printemps! Et sinon le montage c'est bien passé?
Posté(e) le 12 novembre 201014 a comment_313228 Salut a tous! je viens de rentre du boulot et deux colis etaient arrives pour moi je me suis empresse de les ouvrir et là enorme du big matos c'est impressionnant la taille des etriers et des disques, je suis vraiment tres content d'avoir achète ce kit, merci ACS3!!!! de plus les etriers sont sigles brembo donc pas du pipi de chat. j'espere juste que demain il fait beau histoire de monter tout cela et d'essayer pour voir le changement. bravo ACS3 pour ce kit superbe!
Posté(e) le 12 novembre 201014 a Auteur comment_313245 il est vrai que sur une E46 , ça se pose déjà niveau taille , mais sur une E36 , c'est encore plus impressionnant
Posté(e) le 13 novembre 201014 a comment_313358 Polala c'est vraiment magnifique!!! :love: Plus cas monter Gillou!!!
Posté(e) le 13 novembre 201014 a comment_313365 Et ce kit est mieux que le kit gros freins XYZ Racing ?? car prix c'est kif-kif en fait j'ai l'impression.
Posté(e) le 13 novembre 201014 a comment_313375 Un vrai kit brembo comme le bmperf sera toujours mieux qu'une bête copie d'un kit AP comme l'est le xyz
Posté(e) le 13 novembre 201014 a comment_313380 Ah merci pour l'info Car je l'ai vu sur le site des freres Ferreira qui ne vendent que ca, mais le prix est quasiment le même que le kit vendu par AC sur son site. Ou Dm Performance qui en fait également un mais a des prix qui sont sacrement eleves je trouve ( 3000 euros pour un kit porsche 996 turbo pose). Enfin tout est relatif je trouve mais bon, est ce que ca vaut le coup de mettre autant alors que le kit vendu par AC en brembo a l'air déjà sacrement efficace.
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313490 Salut a tous! personnellement j'aurais eu l'occasion d'avoir des freins porsche pour 1680euros des neuf avec bols alu sur mesure, j'ai decline l'offre car pour un controle technique ou si tu as un accident (bonjour la galere)! là je suis alle au centre de controle technique de mon village avec le matos, le patron m'as confirme qu'il n'y aurait pas de problemes vus qu'ils sont sigles bmw et brembo, lui même a monte des gros freins ap racing sur sa mercedes slk! je pense avoir fais le bon choix car du matos comme celui-ci a ce prix, c'est pas chere paye maintenant sur un tout autre sujet je cherche une boite 6 de 3,2l cassee, car je vais en refaire une a neuf d'avance, donc si quelqu'un en a une je suis preneur, merci a tous!
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313513 ?? Je comprends pas le rapport des freins et du CT. Ils te refusent s'ils voyent que tu as des freins Porsche ??? Franchement, dans ce cas-la, c'est abuse je trouve...
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313548 Super montage qui reste très discret ! Par contre, j'ai vu que les disques de 135i font 26mm d'épaisseur contre 28 pour les CSL. Cela ne pose pas de problèmes ? On ne peut pas monter les disques de 135i ?
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313559 Wouahh super ce kit freinage ,tres beau et bon produit ....!! Et oui ce kit freinage la n'as rien avoir avec des copies du genre xyz ....!!
Posté(e) le 14 novembre 201014 a Auteur comment_313569 Super montage qui reste très discret ! Par contre, j'ai vu que les disques de 135i font 26mm d'épaisseur contre 28 pour les CSL. Cela ne pose pas de problèmes ? On ne peut pas monter les disques de 135i ? 1 , non , les disques ça ne pose pas de problème 2 , pourquoi mettre du 338/26 quand on peut mettre du 345/28 3 , le déport donné par le moyeu de 135i est beaucoup plus important que celui des M3 , le montage pourrait théoriquement être possible , mais il faudrait une cale entre le moyeu et le disque ... faisable mais plus couteux , pour en plus que 26 d'épaisseur ...
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313587 En effet, la monte du CSL est plus avantageuse... C'est juste la sur-épaisseur qui m'inquiétait un peu, d'où ma question. En tout cas, merci des infos
Posté(e) le 14 novembre 201014 a comment_313612 Entre le XYZ et le kit BMperf il n'y a pas photo nous avons du matériel Brembo derrière celui ci et en plus il freine l'auto
Posté(e) le 15 novembre 201014 a comment_313653 Et ouai comme dit seb. c'est bien beau d'avoir des grands disques et de gros étriers,mais faut il encore que ce soit efficace ,et la c'est bien le cas avec ce kit gros frein ....!!
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