deddou13 Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 Thierry 7789, Le nombre d'exemplaire de M5 E60 construit et de a peu près 1000 breaks et 19 000 berlines soit un total de 20 000 voitures réparties sur notre petite planète. C'est sûr que ce n'est pas la plus rare mais a la vitesse ou elle décote, il ne faudra pas longtemps pour qu'elle devienne rarissime (tuning, prépa, platane ou poteau, dragster et swap).
ficelle Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 (modifié) Bon ben Je vais commencer à chercher un Touring J'ai déjà une E34 Evo( 209 construites ! ) ... Ca complèterai bien !!!! Modifié le 19 juin 2015 par ficelle
tintamar Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 Thierry 7789, Le nombre d'exemplaire de M5 E60 construit et de a peu près 1000 breaks et 19 000 berlines soit un total de 20 000 voitures réparties sur notre petite planète. C'est sûr que ce n'est pas la plus rare mais a la vitesse ou elle décote, il ne faudra pas longtemps pour qu'elle devienne rarissime (tuning, prépa, platane ou poteau, dragster et swap).+1 je savais pas qu'il y en a aussi peu
doncorleone Posté(e) le 24 juin 2015 Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 on peu pas prevoir quel vehicule deviendra collector ce serait trop facile sinon^^ mais bon quand on voit qu une 205 gti 1.9 en etat d origine monte maintenant a plus de 10.000 c'est vrai qu il y a de quoi se poser des questions ! moi j ai craqué pour la m6 !
slim m5 Posté(e) le 26 août 2015 Signaler Posté(e) le 26 août 2015 (modifié) Salut tout le monde, Bien conservé entretien nickel bien-sûr que sa va coter dans quelques années, les prix on baissé mais sa va monter je suis quasi sur. Bonne investissement je pense Modifié le 26 août 2015 par slim m5
Beimpark Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Oui absolument : v10 ,toit en carbone,capots et portes en aluminium,ail en thermo plastique
Beimpark Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Maintenant je ne sais pas si sur la m5 c'est la même structure
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Il me semble que sur la M5 c'est tout aluminium simplement
Beimpark Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Il suffit de tester avec un aimant,
Beimpark Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 J'ai fait beaucoup de frais sur cette voiture mais je ne le regrette pas quel plaisir
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 c'est certain que c'est tout alu, simplement je pense pas qu'il y ai eu des options carbone sauf a partir de 2007 peut être
Decaps Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 c'est certain que c'est tout alu, simplement je pense pas qu'il y ai eu des options carbone sauf a partir de 2007 peut être Sur la M5 il y a probablement capot et porte alu à vérifier mais pas de toit carbon ça c'est sur,ce qui donne plus d'exclusivité pour la M6. Est ce que quelqu'un connais le nombre de production de M6 coupé et cabriolet? D'ailleurs on constate que le coupé M6 a quasiment une meilleur cote que le cabriolet ,je pense que c'est dû au fameux toit carbon et le poids (2t environ) qui casse un peu le coté sportif de la voiture.
Decaps Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Sur la M5 il y a probablement capot et porte alu à vérifier mais pas de toit carbon ça c'est sur,ce qui donne plus d'exclusivité pour la M6. Est ce que quelqu'un connais le nombre de production de M6 coupé et cabriolet? D'ailleurs on constate que le coupé M6 a quasiment une meilleur cote que le cabriolet ,je pense que c'est dû au fameux toit carbon et le poids (2t environ) qui casse un peu le coté sportif de la voiture. Réponse trouvé : Production of the M6 ended in mid-2010, with sales over the five-year run totalling 9,087 for the coupe and 5,056 for the convertible.
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Sur la M5 il y a probablement capot et porte alu à vérifier mais pas de toit carbon ça c'est sur,ce qui donne plus d'exclusivité pour la M6. Est ce que quelqu'un connais le nombre de production de M6 coupé et cabriolet? D'ailleurs on constate que le coupé M6 a quasiment une meilleur cote que le cabriolet ,je pense que c'est dû au fameux toit carbon et le poids (2t environ) qui casse un peu le coté sportif de la voiture. oui la M6 et le cabriolet sont mieux coté comme tous les coupés et cabriolet en général même si les performance de la M5 sont meilleures.
Decaps Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 oui la M6 et le cabriolet sont mieux coté comme tous les coupés et cabriolet en général même si les performance de la M5 sont meilleures. Ou as tu vu cela?
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Ou as tu vu cela? quoi? les cabriolets et coupé sont toujours mieux coté !
Decaps Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Oui mais du point de vu performance elles ont des performances semblables il ya qq ecarts mais c'est minimes. Qd tu dit que la M5 est plus performante peut être paraport à une M6 cabriolet mais c'est très minime qd à la M6 elle est un poil plus légèe et perfomrante que la M5.
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 juste la M6 310/315 et la M5 320/362 si je te dis 362 c'est que je connais ( sans turbo ni rien de ce type, juste reprog et demi ligne inox)
Decaps Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 juste la M6 310/315 et la M5 320/362 si je te dis 362 c'est que je connais ( sans turbo ni rien de ce type, juste reprog et demi ligne inox) Pour moi les perfs c'est un temps au tour sur circuit par exemple. Après je vois pas pourquoi la M6 serait moin rapide que la M5,c'est le même moulin et la M6 est même légerement moin lourde après ya le Cx mais ça doit être proche et encore à vu de nez la M6 semble plus fluide. Après faut comparer 2 voitures d'origine sinon evidement ça n'a plus de sens. Tu va souvent à 320 ou 362 avec ta M5?
thierry7789 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Pour moi les perfs c'est un temps au tour sur circuit par exemple. Après je vois pas pourquoi la M6 serait moin rapide que la M5,c'est le même moulin et la M6 est même légerement moin lourde après ya le Cx mais ça doit être proche et encore à vu de nez la M6 semble plus fluide. Après faut comparer 2 voitures d'origine sinon evidement ça n'a plus de sens. Tu va souvent à 320 ou 362 avec ta M5? non c'est pas la mienne !!! Moi elle est full stock et je suis monté 1 fois a 330 sans être a fond c'est tout! Sur circuit ca n'a pas de sens ce sont pas des voitures circuit
Messages recommandés