BlackCompactM Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 En tous les cas belle prépa. piste sur cette m3 E46 ...!!
arnaud62 Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 moi, ca m'a toujours fait rire ces différences de puissances... pour avoir essayé cette voiture, je vous assure que c'est un autre monde avec ma m3, la tenu de route, le freinage, l'agilité du châssis... du bonheur!
--MaX-- Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 rhaa ces journalistes belle m3 taillé pour l'asphalte
kalin0u Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 tant que ta M te procure le plaisir que tu lui demande c'est le principal. Il y aura toujours quelqu'un pour critiquer Il y a eu un bon taff de fait et maintenant 350 vrai chevaux
Epic Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 c' est un arceau soudé sur mesure avec renforcement et reprise des coupelles amortisseurs,les harnais sont non homologués et je n' ai pas le choix , les ceintures d' origines ont été supprimé pour laisser place aux pieds d' arceau, donc pour l' instant pas eu de souci mais je n' ai jamais eu l' occasion d' etre interpellé par les bleus non plus Oui donc quand ils marquent que la voiture peut rouler sur route en toute légalité c'est encore du blabla lol Remarque c'est cool, ils peuvent faire un article sur la mienne, ils diront aussi qu'elle est completement légale
Yesitiz Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 Merci pour l'interpretation de mes propos, c'est la tournure de l'article sur le gain de puissance que j'ai critique, surtout pas la caisse... Ils auraient pu mettre: "Gain de 23cv reels ce qui fait 350cv reels, en atmo s'il vous plait!!" Mais bon, pas grave si je me suis pas fait comprendre... :?
Epic Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 "Gain de 23cv reels ce qui fait 350cv reels, en atmo s'il vous plait!!" Je pense pas que le journaliste ait envie de dire que la M3 ne sort pas ses chevaux d'origine C'est pour cela qu'il ne donne que la puissance final et pas le gain par rapport à l'origine.
LoïcRS2 Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 Magnifique!! J'adore l'esprit de cette prépa Un rêve de pistard... Si c'est pas indiscret, combien t'a couté ton poste renforcement de la caisse/arceau et as tu fais soudé la caisse (très efficace pour rigidifier)
crackers63 Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 as tu resenti une grosse amélioration du châssis avec l'arceau? et as tu vu la différence avec un chrono sur circuit?
crnizmaj Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 magnifique voiture ! par contre quand je vois ça, ça me donne toujours pas envie de racheter BMW world (pas pour la voiture bien sûr, mais quand je vois les erreurs et conneries dans leurs articles)
Nicolas Posté(e) le 10 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 10 novembre 2010 Après relecture du post complet je dirai Felicitations a toi L'article n'est pas a la hauteur, c'est dommage, heureusement que l'on t'a en direct pour nous donne plus d'infos, et c'est important pour ma part car ma pressa est faite avec le même objectif que le tien mais sûrement avec des moyens inférieurs, wait and see Amuse toi bien avec cette belle auto
Akuna Posté(e) le 12 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 12 novembre 2010 tant que ta M te procure le plaisir que tu lui demande c'est le principal. Il y aura toujours quelqu'un pour critiquer il y a eu un bon taff de fait et maintenant 350 vrai chevaux :nickel: +1000 clair qu'il y'aura toujours jaloux ou psychopathe pour critiquer !! Vraiment chouette caisse !!
crackers63 Posté(e) le 12 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 12 novembre 2010 Tu m étonne du changement de l origine a une telle prepa tu as plus que du changement au volant Sinon très belle prepa piste a bientôt j espère sur circuit
Rob1 Posté(e) le 12 novembre 2010 Signaler Posté(e) le 12 novembre 2010 Moi c'est surtout le gain de poids que je vois, le tout combine a un comportement différent du châssis Je te crois sans hesiter quand tu dis que ce n'est plus la même auto.
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