Posté(e) le 22 mars 201214 a comment_425518 Jolie ta ///M Max ! Comme tu sais elle plait à tout le monde ! Même à moi qui aime les Jeeps ou les 4*4 ! MDR Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a Auteur comment_444949 Petite mise à jour des modifications de ma M : - montage du BBK Stoptech en lieu et place du BMW performance. - montage et intégration d'un mano de température d'huile de Z3 M Je posterais plus tard des photo du mano, car j'ai zappé. Délai de réception du kit après paiement 3 semaines. Emballage impeccable, tout est soigneusement rangé, accompagné de la notice de montage en anglais mais agrémentée de photos pour plus de compréhension. Le montage est plug'n'play, sur la M3. Hormis le fait de devoir meuler 2mm sur les tête de fixation de l'étriers de la pièce n°2 L'étriers en lui même est sacrément bien fichu dans le sens ou il n'y a que 2 vis à enlever pour changer les plaquettes (pas de ressorts, pas besoin de tomber l'étrier, ...) L'étriers Stoptech est également 5mm plus large que le BMW performance ce qui a nécessite l'ajout temporaire d'une cale de 5mm en plus de celle de 8 en attendant la réception de mes cales de 12mm. Concernant le montage du mano, ca a été plus laborieux. - obligation de tomber l'admission complètement. - mis en place et raccordement de la sonde de température. - passage du câble (liaison sonde - mano) dans le compartiment moteur, passage derriere la boite à gants, puis passage sous l'ordinateur de bord. - percage du boitier plastique (spécifique au SMGI) qui recoit les bouton de sièges chanffant, mode neige, ... pour intégration du mano. - liaison et raccordement de tout les câbles. - remontage de tout (ordinateur de bord; boite à gants, boite à air) Je n'ai pas de photo des étapes, je vous mettrais une photo du rendu final. Et mon feedback suite à la sortie officielle Rhône Alpes 2012 : Aucune chauffe pour le BBK Stoptech, pas de pédale molle, toujours mordant malgré les innombrables freinages avant d'attaquer les courbes. J'ai commencer la journée tranquillement en jouant beaucoup avec le frein moteur pour terminer leur rodage. Puis dans la seconde partie de la journée, pied dedans, et bordel c'est génial et cela même avec les plaquettes Stoptech. Il n'y a que les DS2500 à l’arrière qui couinaient beaucoup en fin de journée. Je pense que je vais essayer autre chose à l'arrière comme plaquettes, car du coup elles ne me semble plus être adaptées à ma config. Après contrôle visuel en fin de journée les disques avant n'ont montrés aucun signe de chauffe, de dépot de plaquettes ou autre !!! Le manomètre de température d'huile m'a également été très utile, et m'a permis de vérifier et contrôler qu'en GROSSE utilisation ma M ne dépasse pas les 110°C. Si quelqu'un a une idée pour eviter le couinement intempestif de DS2500 sur petits freinages, je suis preneur : - chanfrein? - ca : http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?cPath=1_70_28&products_id=636 ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a comment_445004 question bête surement mais l'avantage du mano de z3? Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a Auteur comment_445005 question bête surement mais l'avantage du mano de z3? Ba sur SMGI j'ai pas de température d'huile, et sinon ba c'est une pièce référencée chez BMW, fabriquée par VDO, et je ne l'ai pas payée cher puisqu'elle prenait la poussière chez ACS3 et le mano était déjà intégré dans la console Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a comment_445009 ah oui j'oublais ok je comprends mieux merci de la precision Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a comment_445120 Le son de ta ///M en pleine charge est juste enooorrrmmeeee!!! J'était dans le cabriolet juste devant toi au départ de chez Paul et le bruit de l'admi est superbe Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a Auteur comment_445271 Si tu le dis En fait je n'ai jamais eu l'occasion de l'entendre en tant que spectateur...faudrais que je me fasse filmer de l'exterieur Merci pour le compliment, et encore une fois belles photos que tu as prises Signaler
Posté(e) le 22 mai 201214 a comment_445292 Ba sur SMGI j'ai pas de température d'huile, et sinon ba c'est une pièce référencée chez BMW, fabriquée par VDO, et je ne l'ai pas payée cher puisqu'elle prenait la poussière chez ACS3 et le mano était déjà intégré dans la console clair , ça fait bien 4 ans qu'il trainait , des promesse d'achat ... je l'ai réservé, reservé , reservé .... et mare d'attendre , donc vendu ... en plus pas de frais de port , un autre client lui a remonté en RP ... et effectivement ce mano etait deja integré dans une console SMG car il venait de feu ma Hartge SMG dans laquelle je l'avais integré ... Max a demandé au bon moment ... Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a comment_474828 au début ... à la naissance d'une voiture ... il y a une étape que l'on appelle le mariage ... bon bah la voiture de Max est en plein divorce ... Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a comment_474831 oui mais il va bientôt avoir une reprise de vie commune ^^ Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a Auteur comment_474834 Oui on a décidé de faire un break....mais je sens que je lui manque Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a comment_474842 La boite et le moteur ne pouvait plus s'entendre... Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a comment_474847 C'est beau Passage en boite manu ? Jean phi tu veux pas un peu de main d'oeuvre gratuite? Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a Auteur comment_474852 La boite et le moteur ne pouvait plus s'entendre... Je dirais même plus, moteur/boite/propriétaire C'est beau Passage en boite manu ? Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a comment_474856 Je dirais même plus, moteur/boite/propriétaire ton ménage à trois ne nous...regardent pas Signaler
Posté(e) le 12 septembre 201213 a Auteur comment_474859 C'est fini, c'est de l'histoire ancienne...je laisse tomber l'hydraulique, je fais dans la pédale maintenant Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter