grready.alban Report post Posted November 25, 2010 Voici donc le post de ma ///M, dans le but de partager sur le forum les évolutions de l'auto, et d'avoir les avis techniques de tout le monde !!! quelques nouvelles photos d'aujourd'hui : Donc aujourd'hui, dans le but de finaliser la rénovation et optimisation des trains roulants et châssis, montage des 2 barres anti roulis HetR, silent blocs de triangles avants, support de pont ar, vidange boite et pont, remplacement de vis d'échappement... Alors déjà, je déconseille vivement a quiconque de remplacer les BAR sans un pont ou une fosse, car les biellettes de barre arrière qont totalement inaccessible, j'ai suivi les conseils d'axess, je les ai cassé en 2 au démontage dans le but d'extraire rapidement la barre est de finir de sortir le reste des biellettes... A croire que c'est fait exprès !! J'ai tombé le silencieux car trop galere avec..! Sinon a part ça rien de spécial pour le montage global! Les autres photos classiques en attendant des nouvelles ! Quelques photos de mon autre bloc : Voilou pour l'auto pour le moment, dans 15 jours, montage des freins ! La voiture conservera pour le moment sont intérieur stock, a voir pour la suite ! Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted November 25, 2010 La sub de mon pote sur la 3ème photos possède un bloc de sti, et tout les trains groupe A, boite de vitesse pignonnerie droite de la 1 à la 4, freins wilwood 6 pistons, 380cvx... No limit, probablement le véhicule le plus impréssionnant dans ça globalité qu'il m'est était de monté dedans... Share this post Link to post Share on other sites
Lole Report post Posted November 25, 2010 Les barres, comme le pont, ou ce qui est monté sur sb, doivent etre montés voiture posée, sinon, ca ajoute de la contrainte sur le sb, et modifie tes réglages de suspensions, donc c'est galere mais c'est mieux. Les freins c'est beau, c'est cher ? Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted November 25, 2010 Oui tout à fait pour le montage des barres, voiture posée sinon pas top pour les contraintes indues ! Pour le frein c'est très beau oui lol, gros aussi, cher tout est relatif, c'est du MASSIVE, cf le site internet, les 332*32mm, à cela tu rajoutes la douanes et frais de tva, je m'en suis sorti pour 250e. C'est a peu près correcte en sachant qu'il faut de plus en plus faire attention sur les valeurs déclarées des colis, car de plus en plus contrôler, et faut pas prendre les douaniers pour des bleus !! Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted April 18, 2014 Hello à tous, petit (gros ?) déterrage du topic de mon auto, après une grosse période professionnelle et l'annulation de la vente de l'auto. Voici le moteur datant d'il y a 2 jours juste après 6 mois sur chandelles, gros travaux, et déposée hier chez Fabrice MARCHAL pour quelques opérations de fignolage avant saison 2k14 : J'essaye ce post et je poursuis ! Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted April 18, 2014 Récapitulatifs des travaux effectués cet hiver : - Triangles avants OEM 3.2 neufs. - B6 Sport neufs (ressorts origines). - Toujours les tirants AR qui vont commencer à devenir utiles. - LE truc qui sert bien : - Fiabilisation montage baquet ABE. - Coupelles OEM inversées. - Monté déjà il y a un petit moment, le traditionnel bloc filtre. Tout ça pour obtenir ça, mais en beaucoup mieux pour 2014 : Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted April 18, 2014 Donc, posée chez MARCHAL hier pour en terminer : - Réfection VANOS = fontaine de jouvence de CASTROL - Remplacement Belleville = parce que autant les faire en même temps - Durite embrayage AVIA = ça embraye à 5mm. Les synchros.... - Cales silentbloc de bras AR. - Géo complète adaptée Nurb = A peu près... Et je pense qu'elle sera pas mal !!! Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted July 3, 2014 Quelques photos su Nürb, sortie du mois de Mai 2014 : 1 Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted July 3, 2014 Liste des modifications du mois de Juillet : - Platines VAC reçues : - Demi-arceau Wiechers commandé, en attente. - Harnais Schroth 6 points commandés, en attente. - Ressorts Eibach -25 / -15 commandés, en attente sous très peu. ça devrait pas être trop mal après tout ça. Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted May 12, 2015 Bonjour les amis M///istes !! Je fais un gros rafraîchissement du post, en effet, certains d’entre vous le savent mais après avoir finit de monter l'auto en septembre dernier, elle avait finit dans un rail au Ring, je reviendrai sur les circonstances de l'accident un peu plus tard. Voici les photos de la dernière sortie au Ring, avant de prendre les rails : L'auto était parfaite, équilibre incroyable, au sixème tour : Je fais un pause pour voir si l'upload fonctionne. Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted May 12, 2015 L'accident : Sur les photos de l'accident, on peut voir une Mégane RS et une sorte de Caterham bleue et noire. En fait, deux plaques Luxembourg et il se suivait parechoc contre parechoc à moyenne-faible vitesse. La mégane, par son gabarit cachait complètement la Caterham, arrivant à un peu près 190kmh derrière, il n'y avait (vu de derrière) qu'une seule voiture, la Mégane. Appels de phares, la mégane se pousse et se présentent à moi : - La mégane sur ma droite et "surprise" une Caterham sur ma tajectoire. Pas le choix, pour ne pas les percuter, j'ai du les doubler par l'herbe à droite (entrée extérieur du virage), on connaît la suite, rentrer les 4 roues dans l'herbe en R888 à 200kmh, je suis revenu sur la piste à l'équerre, 2 360° avant de taper les rails arrière gauche et avant gauche. - Les raisons : Le différentiel de vitesse entre moi et eux, j'aurai du freiner plus en amont avant d'arriver sur leur position. Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted May 12, 2015 La voiture maintenant : Récupérer il y a une semaine, pour info, l'aile n'a pas été changé mais redressée ! (ainsi que le plancher de coffre). Elle va super bien, j'ai refait les bricoles de fignolage et en géo on a sortit des valeurs cohérentes : Caro avant : -3°30 et -3°25, j'ai mis au neutre et mis -2°9 à l'arrière des deux côtés avec un peu de pince, -0°15 de mémoire. Voila ou on en est, elle roulera à Spa lundi prochain, normalement, en espérant que Dieu météo soit de la partie !! 1 Share this post Link to post Share on other sites
jobar Report post Posted May 12, 2015 Beau projet ! Et bien récupéré la voiture, vu l'état du coté gauche après le rail ! Share this post Link to post Share on other sites
Batoons Report post Posted May 12, 2015 Arf, c'est vraiment pas de bol ce qui t'es arrivé, à cette vitesse là, tu dois vite te chier dans le froc ! Beau boulot de carrosserie ! Peux-tu m'en dire plus concernant ton réglage neutre à l'avant, est-ce que tu peux me donner ton ressenti par rapport aux valeurs de pince d'origine (direction plus directe, rappel du volant, remontées d'infos, etc) Je te demande ça car je me tate à passer à 0 à l'avant pour gagner en train avant Merci Share this post Link to post Share on other sites
jojobm Report post Posted May 12, 2015 Gros travail niveau carrosserie, le résultat a l'air à la hauteur ! Le pare choc arrière n'est pas un de M3 !? Share this post Link to post Share on other sites
DylBZH-1 Report post Posted May 12, 2015 Aïe aïe ! le ring ne pardonne pas... Bon travail de remise en état, bon courage pour la suite ! Share this post Link to post Share on other sites
gagipro Report post Posted May 12, 2015 Wow joli redressage de tôle ! Share this post Link to post Share on other sites
Mike_Er Report post Posted May 12, 2015 Joli boulot et bonne mentalité. Après le choc, l arceau n a pas bougé? Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted May 13, 2015 Gros travail niveau carrosserie, le résultat a l'air à la hauteur ! Le pare choc arrière n'est pas un de M3 !? Non effectivement, un adaptable Mecatechnic, en fonction du déroulé de la saison, j'en remonterai un vrai M3 à l'automne. Share this post Link to post Share on other sites
grready.alban Report post Posted May 13, 2015 Joli boulot et bonne mentalité. Après le choc, l arceau n a pas bougé? Non pas bougé. J'ai remonté la caisse car au marbre elle n'avait rien. Seuls le bout de l'aile arrière gauche et le plancher de coffre ont gagné 10 cms de hauteur ! D'ailleurs, pour l'anecdote, je n'avais pas de roue de secours et je pense que le bac a fait tampon voir amortisseur de crash. (Répercutions limitée sur le reste de la caisse). J'ai remonté des fixations latérales Recaro neuves car elles étaient tordus après le choc. J'ai mis des acier, c'était des aluminium. Share this post Link to post Share on other sites
