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grready.alban

///M3 3.2 Trackdays Alban

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grready.alban

Voici donc le post de ma ///M, dans le but de partager sur le forum les évolutions de l'auto, et d'avoir les avis techniques de tout le monde !!!

quelques nouvelles photos d'aujourd'hui :

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Donc aujourd'hui, dans le but de finaliser la rénovation et optimisation des trains roulants et châssis, montage des 2 barres anti roulis HetR, silent blocs de triangles avants, support de pont ar, vidange boite et pont, remplacement de vis d'échappement... :evil:

Alors déjà, je déconseille vivement a quiconque de remplacer les BAR sans un pont ou une fosse, car les biellettes de barre arrière qont totalement inaccessible, j'ai suivi les conseils d'axess, je les ai cassé en 2 au démontage dans le but d'extraire rapidement la barre est de finir de sortir le reste des biellettes... :rolleyes:
A croire que c'est fait exprès !!
J'ai tombé le silencieux car trop galere avec..!

Sinon a part ça rien de spécial pour le montage global!

Les autres photos classiques en attendant des nouvelles !

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Quelques photos de mon autre bloc :

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Voilou pour l'auto pour le moment, dans 15 jours, montage des freins !
La voiture conservera pour le moment sont intérieur stock, a voir pour la suite ! :nickel:

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grready.alban

La sub de mon pote sur la 3ème photos possède un bloc de sti, et tout les trains groupe A, boite de vitesse pignonnerie droite de la 1 à la 4, freins wilwood 6 pistons, 380cvx... :malade:

No limit, probablement le véhicule le plus impréssionnant dans ça globalité qu'il m'est était de monté dedans...

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Lole

Les barres, comme le pont, ou ce qui est monté sur sb, doivent etre montés voiture posée, sinon, ca ajoute de la contrainte sur le sb, et modifie tes réglages de suspensions, donc c'est galere mais c'est mieux. :nickel:

Les freins c'est beau, c'est cher ?

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grready.alban

Oui tout à fait pour le montage des barres, voiture posée sinon pas top pour les contraintes indues !

Pour le frein c'est très beau oui lol, gros aussi, cher tout est relatif, c'est du MASSIVE, cf le site internet, les 332*32mm, à cela tu rajoutes la douanes et frais de tva, je m'en suis sorti pour 250e. C'est a peu près correcte en sachant qu'il faut de plus en plus faire attention sur les valeurs déclarées des colis, car de plus en plus contrôler, et faut pas prendre les douaniers pour des bleus !! :wink:

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grready.alban

Hello à tous, petit (gros ?) déterrage du topic de mon auto, après une grosse période professionnelle et l'annulation de la vente de l'auto.

 

Voici le moteur datant d'il y a 2 jours juste après 6 mois sur chandelles, gros travaux, et déposée hier chez Fabrice MARCHAL pour quelques opérations de fignolage avant saison 2k14 :

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J'essaye ce post et je poursuis !

 

:oui:

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grready.alban

Récapitulatifs des travaux effectués cet hiver :

 

- Triangles avants OEM 3.2 neufs.

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- B6 Sport neufs (ressorts origines).

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- Toujours les tirants AR qui vont commencer à devenir utiles.

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- LE truc qui sert bien :

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- Fiabilisation montage baquet ABE.

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- Coupelles OEM inversées.

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- Monté déjà il y a un petit moment, le traditionnel bloc filtre.

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Tout ça pour obtenir ça, mais en beaucoup mieux pour 2014 :

 

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grready.alban

Donc, posée chez MARCHAL hier pour en terminer :

 

- Réfection VANOS = fontaine de jouvence de CASTROL

- Remplacement Belleville = :|  parce que autant les faire en même temps

- Durite embrayage AVIA = ça embraye à 5mm. :confus:  Les synchros....

- Cales silentbloc de bras AR.

- Géo complète adaptée Nurb = A peu près... :|

 

Et je pense qu'elle sera pas mal !!!

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grready.alban

Quelques photos su Nürb, sortie du mois de Mai 2014 :

 

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grready.alban

Liste des modifications du mois de Juillet :

 

- Platines VAC reçues :

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- Demi-arceau Wiechers commandé, en attente.

 

- Harnais Schroth 6 points commandés, en attente.

 

- Ressorts Eibach -25 / -15 commandés, en attente sous très peu.

 

ça devrait pas être trop mal après tout ça.

:nickel8:

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grready.alban

Bonjour les amis M///istes !!

 

Je fais un gros rafraîchissement du post, en effet, certains d’entre vous le savent mais après avoir finit de monter l'auto en septembre dernier, elle avait finit dans un rail au Ring, je reviendrai sur les circonstances de l'accident un peu plus tard.

 

Voici les photos de la dernière sortie au Ring, avant de prendre les rails :

 

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L'auto était parfaite, équilibre incroyable, au sixème tour :

 

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Je fais un pause pour voir si l'upload fonctionne.

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grready.alban

L'accident :

 

Sur les photos de l'accident, on peut voir une Mégane RS et une sorte de Caterham bleue et noire. En fait, deux plaques Luxembourg et il se suivait parechoc contre parechoc à moyenne-faible vitesse. La mégane, par son gabarit cachait complètement la Caterham, arrivant à un peu près 190kmh derrière, il n'y avait (vu de derrière) qu'une seule voiture, la Mégane.

Appels de phares, la mégane se pousse et se présentent à moi : - La mégane sur ma droite et "surprise" une Caterham sur ma tajectoire.

Pas le choix, pour ne pas les percuter, j'ai du les doubler par l'herbe à droite (entrée extérieur du virage), on connaît la suite, rentrer les 4 roues dans l'herbe en R888 à 200kmh, je suis revenu sur la piste à l'équerre, 2 360° avant de taper les rails arrière gauche et avant gauche.

 

- Les raisons : Le différentiel de vitesse entre moi et eux, j'aurai du freiner plus en amont avant d'arriver sur leur position.

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grready.alban

La voiture maintenant :

 

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Récupérer il y a une semaine, pour info, l'aile n'a pas été changé mais redressée ! (ainsi que le plancher de coffre).

 

Elle va super bien, j'ai refait les bricoles de fignolage et en géo on a sortit des valeurs cohérentes :

 

Caro avant : -3°30 et -3°25, j'ai mis au neutre et mis -2°9 à l'arrière des deux côtés avec un peu de pince, -0°15 de mémoire.

 

Voila ou on en est, elle roulera à Spa lundi prochain, normalement, en espérant que Dieu météo soit de la partie !!

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jobar

Beau projet !

Et bien récupéré la voiture, vu l'état du coté gauche après le rail ! :nickel8:

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Batoons

Arf, c'est vraiment pas de bol ce qui t'es arrivé, à cette vitesse là, tu dois vite te chier dans le froc !

 

Beau boulot de carrosserie !

 

Peux-tu m'en dire plus concernant ton réglage neutre à l'avant, est-ce que tu peux me donner ton ressenti par rapport aux valeurs de pince d'origine (direction plus directe, rappel du volant, remontées d'infos, etc) Je te demande ça car je me tate à passer à 0 à l'avant pour gagner en train avant

 

Merci :)

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jojobm

Gros travail niveau carrosserie, le résultat a l'air à la hauteur !

Le pare choc arrière n'est pas un de M3 !?

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DylBZH-1

Aïe aïe ! le ring ne pardonne pas...

 

Bon travail de remise en état, bon courage pour la suite !

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gagipro

Wow joli redressage de tôle !

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Mike_Er

Joli boulot et bonne mentalité.

Après le choc, l arceau n a pas bougé?

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grready.alban

Gros travail niveau carrosserie, le résultat a l'air à la hauteur !

Le pare choc arrière n'est pas un de M3 !?

 

Non effectivement, un adaptable Mecatechnic, en fonction du déroulé de la saison, j'en remonterai un vrai M3 à l'automne.

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grready.alban

Joli boulot et bonne mentalité.

Après le choc, l arceau n a pas bougé?

 

Non pas bougé. J'ai remonté la caisse car au marbre elle n'avait rien. Seuls le bout de l'aile arrière gauche et le plancher de coffre ont gagné 10 cms de hauteur ! D'ailleurs, pour l'anecdote, je n'avais pas de roue de secours et je pense que le bac a fait tampon voir amortisseur de crash. (Répercutions limitée sur le reste de la caisse).

 

J'ai remonté des fixations latérales Recaro neuves car elles étaient tordus après le choc. J'ai mis des acier, c'était des aluminium.

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