Salut à tous,

Qui a déjà monté cet intermédiaire Eisenmann ?

A priori, il pourrait servir de "Rasp-pipe" pour éliminer la résonnance métalique de l'échappement.

Inox ? je pense qu'il doit se monter sur l'intermédiaire d'origine en le coupant et en le resoudant dessus... soudure inox sur acier, ça se fait ?

Qu'en pensez-vous ?

A mon avis ca se monte plutot à la place des catas

A mon avis ca se monte plutot à la place des catas

Non, ça va à la place du petit boitier gravé d'un grand X sur le dessus :

Au temps pour moi, je savais pas , le plupart des Rasp Pipes aux USA se mettent à la place de la Section 1 (les catas chez nous).

Au temps pour moi, je savais pas , le plupart des Rasp Pipes aux USA se mettent à la place de la Section 1 (les catas chez nous).

Exact.

Et c'est très efficace dans leur configuration !

A mon avis ca se monte plutot à la place des catas

Je viens de recevoir cette réponse de Eisenmann :

L'article ref: B5313-00000 sur la BMW M3 E46 sert à remplacer le silencieux intermédiaire de l'échappement original.

Cet article n'a pas d'homogolation routière.

Ce que fait le produit est de transférer le bruit cliquetant de l'échappement vers un autre plage de vitesse de rotation (de 2.500 t/mon - 3.200 t/min à 3.600 t/min).

Le produit doit être souder dans l'échappement de série.

A essayer... ça peut-être intéressant pour ceux qui n'appécient pas le grésillement métallique de la M3 E46.

Salut à tous.

Ce qui est chiant c'est de devoir le souder, y'a pas de retour en arriere possible apres :/

Ce qui est chiant c'est de devoir le souder, y'a pas de retour en arriere possible apres :/

C'est vrai... à moins de trouver un intermédiaire de série d'occase.

Ca doit exister dans le fond d'un garage.

C'est vrai... à moins de trouver un intermédiaire de série d'occase.

Ca doit exister dans le fond d'un garage.

C'est pas faux, j'en ai un qui traine dans mon garage

Le top en section 3 c'est le tube supersprint ! monstrueux

+ ca

jvien de lire que t'etait genez par les infrabass avec le ss, avec l'eisenmann moi c'etait pire

Le top en section 3 c'est le tube supersprint ! monstrueux

Le but c'est d'éliminer le "rasp" donc t'es un petit peu beaucoup hors sujet la

moi je suis en cata et inter MILTEK et silencieux supersprint et il y a plus de résonnance vers 2500 a 3100tr/min dans la voiture comme avec même config en supersprint

moi je suis en cata et inter MILTEK et silencieux supersprint et il y a plus de résonnance vers 2500 a 3100tr/min dans la voiture comme avec même config en supersprint

Quel modèle du Supersprint ?

moi je suis en cata et inter MILTEK et silencieux supersprint et il y a plus de résonnance vers 2500 a 3100tr/min dans la voiture comme avec même config en supersprint

L'inter, c'est celui-là ?

http://www.custom-performance.net/productcart/pc/catalog/milltek-s2_2112_detail.jpg

Ca correspond bien à mon idée de mettre un silencieux primaire sur la ligne...

Qui le vend ? prix ?

le race light

Alors je reste comme je suis !! lol section 3 supersprint et 4 origine ! sauf que je vais changer les sorties ! depoper les sorties inox et en mettre des plus grosses .quelqu'un aurait il déjà fait cela ?

merci pour vos reponses.

oui j'avoue l'avoir fait sur une de mes ex auto, le plus dur ayant été de trouver des sorties plus sympa mais pas trop grosse pour eviter kékéboy on the beatch lol

1836€ avec une promo à 1423€ l'intermédiaire Miltek chez Aluform, c'est trop cher !!

Mais si quelqu'un veut se lancer, je suis certain que c'est la bonne solution.