Voila, tout est dans le titre.

Est-ce qu'il est possible de monter les disques de M3 E92 sur M3 E46, l'avant et l'arrière.

Quels sont les tarifs chez BMW?

Merci

pour quoi faire ? le maillon faible c l etrier de VTT

ah bin oui , avec des étrier de 51.Sp , c'est hachement mieux

nan san rire même si ça monte , quel avantage de passer du mono piston sur du 28 à du mono piston sur du 30

si ton budget est limité , bmw performance , sinon Ap racing

Je parlais juste des disques, pas des etriers !!!

alors juste les disques ... non , ça monte pas , ils sont trop grands

Sans parler des étriers après je met des cales avec des gros étriers que j'ai. Je veux juste savoir si les disques monte en lieu et place, surtout les ar.

Mais quel est le tarif?

ah bin oui , avec des étrier de 51.Sp , c'est hachement mieux

Ca existe pas 51sp c'est soit 51 magnum racing ou 103 sp

En fait c'est au niveau du moyeu que tu veux savoir si ca passe ? Si c'est ca je crois pas...

Sans parler des étriers après je met des cales avec des gros étriers que j'ai. Je veux juste savoir si les disques monte en lieu et place, surtout les ar.

Mais quel est le tarif?

pour le prix bin tu click sur ETK en haut de la page , tu relèves les ref. , et tu tel à ta concession , car les prix affiché ne sont pas justes

Ca existe pas 51sp c'est soit 51 magnum racing ou 103 sp

En fait c'est au niveau du moyeu que tu veux savoir si ca passe ? Si c'est ca je crois pas...

on sent le vécu, y'en a certain avant de bricoler leurs //M. Ils ont du passer par la case mobylette trafiqué à donf (kit 75 pot de détente vario crabu patte de lanceur ect ...) :lol: :lol:

Je pense que pas mal d'entre nous ont du passer par la.

Sinon ça existe des freins à tambour pour nos M//

moi , mon truc c'était les scooters et les solex ...

sinon , non , dés la première la mythique ///M1 ce fut 4 disques

on sent le vécu, y'en a certain avant de bricoler leurs //M. Ils ont du passer par la case mobylette trafiqué à donf (kit 75 pot de détente vario crabu patte de lanceur ect ...) :lol: :lol:

Je pense que pas mal d'entre nous ont du passer par la.

Sinon ça existe des freins à tambour pour nos M//

A mort de 12 a 16 ans tout mon temps libre...un vrai ferrailleur

Maintenant c'est la même mais avec les E30

Voila, tout est dans le titre.

Est-ce qu'il est possible de monter les disques de M3 E92 sur M3 E46, l'avant et l'arrière.

Quels sont les tarifs chez BMW?

Merci

Oui il est posible, c est une alternative ...que je conseil pas

par exemple pour av, il faut mettre des cales de 20mm...

pour ar je ne sais pas si c'est possible

Mais rien ne vaut un kit gros freins......

je pense que les fabricants des gros freins, font beaucoup des test/etude sur leur disc/plaquettes avant de les mettre sur le marché, donc, c est pas a nous de bricoler, surtout sur les frein.......................

dimitri

Oui il est posible, c est une alternative ...que je conseil pas

par exemple pour av, il faut mettre des cales de 20cm...

pour ar je ne sais pas si c'est possible

Mais rien ne vaut un kit gros freins......

je pense que les fabricants des gros freins, font beaucoup des test/etude sur leur disc/plaquettes avant de les mettre sur le marché, donc, c est pas a nous de bricole, surtout sur les frein.......................

dimitri

Ca c'est de la réponse.

Merci

Oui réponse précise, merci dimitri

tu as demandé si ca ce montait en lieu et place...c'est pas le cas...

Je confirme que les disques avant et arrière se monte sans soucis sans aucune modification 

Il y a 6 heures, vanos13 a dit :

Je confirme que les disques avant et arrière se monte sans soucis sans aucune modification 

Photos alors 😎

Il y a 3 heures, thomass a dit :

Photos alors 😎

Je peux même  rajouter que les disques de m4 f80 se monte aussi sa s soucis et je rajoute le freinage complet se monte  soit le m performance ( etrier 4 pistons disque en 380 mm l’ avant et 2 pistons  a l’arrière ou le kit gros frein 6 piston disques en 400 et 4 pistons a l’arrière en 380 mm ) 

il y a 7 minutes, vanos13 a dit :

Je peux même  rajouter que les disques de m4 f80 se monte aussi sa s soucis et je rajoute que freinage complet se monte soit le m performance ( etrier 4 pistons disque en 380 mm l’ avant et 2 pistons  disque en 380 mm a l’arrière ou le kit gros frein 6 piston disques en 400 et 4 pistons a l’arrière en 380 mm ) 

 

Modifié le 5 mars 20233 a par vanos13

Salut !

Je viens mettre ma pierre à l'édifice 😅 Je suis en train de rassembler tout ce qu'il faut pour upgrader le freinage de ma M3 E46.

Après avoir cherché un moyen d'améliorer le freinage de la E46, j'ai fini par m'arrêter sur un setup qui me parait être un bon compromis :

Freinage avant :

• Etrier Brembo 4 pistons d'Alfa Romero 159 / Brera / Et surement d'autres modèles comme la Guilietta. Ces étriers sont quasiment identiques a ceux des Mégane 3 et 4 RS. Les deux seules différences sont l'esthétique de la face "visible" et la taille des pistons (42mm pour alfa contre 40mm pour Renault). Sinon c'est les mêmes dimensions, même entraxe de fixations, même plaquettes. Et l'avantage c'est que les alfa sont un peu oubliées, donc le prix est bien moins élevé que les Megane RS

• Disques 360mm de E92 de marque SHW. Je les ai prix chez BMW grâce à un ami en concession. Il s'avère que ce sont les memes qu'on trouve sur Autodoc de la marque SHW Performance. Le fabricant OEM pour BMW.

• Les cales d'adaptations pour les étriers, faite par Carbone-M

• Les durites aviation

• Les plaquettes, je suis partis sur les ATE Céramic. C'est une gamme "sport" a haute teneur en céramique. C'est une alternative entre l'origine et une gamme performance comme les Ferrodo DS ou Les RS29. L'avantage c'est qu'elles ne produisent quasiment pas de poussière de frein. Les jantes sont toujours nickel. C'est le top quand on est un peu maniac et qu'on ne veut pas passer 1h de nettoyage après chaque sortie. En revanche pour la piste est trop limite.

Freinage arrière :

• Etrier Brembo 2 pistons M Sport. Ces étriers sont monté sur une large gamme chez BMW comme la M2, La M3 et M4 F80, les 340/440i... Et l'avantage c'est qu'on les trouve facilement, et pas très cher en Angleterre par exemple ou même en France. Comparé aux étriers M performance de 135i qui sont introuvable ou très très cher. Dans tous les cas il faut les modifier légèrement.

• Disques 350mm de E92 de marque SHW.

• Légère adaptations des fixations des étriers, et cale de déport pour les disques (une cales qui se loge dans le centre du disques)

• Les durites aviation

• Les plaquettes, je suis partis sur les ATE Céramic également.

Je vais pouvoir tout monter cet automne ou hiver. Je ferai un retour ici pour l'efficacité de ce montage.

Hâte de voir tout ça monté !