J'entends partout parler du refroidissement des freins, et ca m'interesse, même que je suis cassé la tête cet après midi, pour trouver une solution pour faire passer les fameux boas.

Mais,car comme d'hab, il y en a un, ben ca passe po

Je m'explique, lorsqu'on braque, en partant des ouies prévues a cet effet, on vient buter sur le boa.

Le seul moyen serait de les faire partir de la grille du radiateur, réduisant d'autant son refroidissement a lui.

En plus, pour les faire passer sous le support de la barre anti roulis, ben c'est pas large.

Donc, je suis preneur de tuyaux (ou de boas...), de photos et de conseils pour trouver une solution.

Merci a tous.

J'entends partout parler du refroidissement des freins, et ca m'interesse, même que je suis cassé la tête cet après midi, pour trouver une solution pour faire passer les fameux boas.

Mais,car comme d'hab, il y en a un, ben ca passe po

Je m'explique, lorsqu'on braque, en partant des ouies prévues a cet effet, on vient buter sur le boa.

Le seul moyen serait de les faire partir de la grille du radiateur, réduisant d'autant son refroidissement a lui.

En plus, pour les faire passer sous le support de la barre anti roulis, ben c'est pas large.

Donc, je suis preneur de tuyaux (ou de boas...), de photos et de conseils pour trouver une solution.

Merci a tous.

par le radiateur c'est effectivement plus simple et en y greffant des entrées couleur chrome sur la calandre c'est sympa esthétiquement sinon déjà de retirer l 'espèce de support derrière les disques d'origine ça refroidoit déjà bien, tu as pensé contrôler la température de tes disques après une session circuit pour voir si ça valait vraiment le coup de mettre des boas perso même après un tour rapide du ring mes disques sont encore nickel niveau température.

vue le titre je croyais a un post zoophiles

en tant que modérateur j'ai failli intervenir

Ok je sors ....

T'es grave

...!!

mais kilecon

L espèce de support a giclé, bien sur, avec des disques en 345, il aurait l'air perdu... En plus il était parti avant, c'est lourd... lol

Pour le contrôle de T°C, vu que je n'ai pas roulé encore avec l'auto, non, j'ai pas fait de contrôle...

Quelle est la plage de T°C optimale d'utilisation ?

tout dépend de ton système de frein et des plaquettes utilisées, tu peux trouver très facilement la température otpimale de tes plaquettes mais vérifie avant que ça te serves car ce serait idiot de mettre de l'inutile sur une pistarde.

C'est clair dans un premier temps j'attendrais d'avoir fais des tests sur circuit pour voir,afin de ne pas s'arreter sur un soucis qui n'aurait pas lieu d'etre dans la pratique...!!

C'est clair dans un premier temps j'attendrais d'avoir fais des tests sur circuit pour voir,afin de ne pas s'arreter sur un soucis qui n'aurait pas lieu d'etre dans la pratique...!!

Je suis d'accord avec vous, le seul truc, c'est que j'ai pas trop envie de refaire le poids par roue tous les quinze jours.

Mais de toute façon, je me suis décidé a arrêter la, et a tester dès qu'elle est prête comme ca.

Ça suffit maintenant, j'ai envie de rouler...

bonne idée, par contre ce n'est pas des bos qui vont modifier le poids par roues à moins que tu nous mettes des boas en plomb

Pour les boas, j'avais regardé, effectivement le passage à l'air compliqué par la prise d'origine.

Tenez pour un lien : vers mi page : http://www.turnermotorsport.com/BMW-E36-M3/c-2-bmw-brakes.aspx

Sinon pour le "support" dont vous parlez, ne s'agit t'il pas d'un déflecteur d'origine ? On voit bien, il canalise l'air vers le moyeu pour faire pénétrer l'air par le centre intérieur du disque. me trompe-je peut être !

Tu en es ou de ton coté Lole ?

J'en avais marre de manger des couleuvres, j'ai laissé tomber les boas...

Nan, je vais faire des tests avant de m emmerder, si les disques percés en 345 ne refroidissent pas, ben on verra

Si quelqu'un à une image de refroidissement avec freins d'origine sur E46 je suis preneur.

 

Je vais m'orienter sur ce chemin et ca m'aiderait.

 

Je pense connecter les boas a coté des AB

 

 

Si tu conserves tous les plastiques eom, tu peux presque te brancher dans les passages de roues à la sortie direct non ?

possible, je voulais arriver le plus près du disque mais je ne sais plus comment c'est fait de mémoire...

 

dans ce gout la:

 

 

Perso, j'essaierai de mettre l'arrivée au plus pres du centre du disque.

Sur la dernière photo je ne suis pas sur que ce soit vraiment utile si c'est vraiment comme ca, la première, il doit y avoir un bol.

Tiens, il y a ma voiture dans une de ces trois photos précédentes...

 

elle est super ta patte de fixation, fait maison?

Non, je suis incapable de faire du "fait maison"  

 

C'était dans le kit.