les meillieurs marque d'échappement ? et conseil

[zanoulis]

BASTUCK....un des meilleurs rapport qualité prix son!!

[Christophe-33]

Un silencieux supersprint race sa passé au ct sa?

[jobar]

Rien ne passe au CT officiellement. Après les CT c'est comme tout, ça se négocie ou suffit de connaitre du monde^^

[Kdo]

Niveau performance, aucun C'est pas la que tu peux gagner quelque chose.

Inter et silencieux c'est pour le son principalement, et à ce niveau la il n'y a pas de meilleur ou moins bien, c'est surtout une question de goûts.

Le but n'est pas gagner des cv. Mais de donné une fluidité après cata je serais assé intéresser par installer un inter supersprint et silencieux d'origine.

Mais j'imagine que les gas serais étouffé par le silencieux non?

Le truc c'est aussi que en Suisse tu decatalise ou tu monte un échappement non homologé Suisse c'est limité si t'est pas un terroriste...

[Epic]

Niveau flux, l'origine est mieux que le plupart des échappements secondes monte.

Donc je le redis, tu gagnes rien à changer inter et silencieux sauf du son

[crnizmaj]

epic à tout dit. avec un silencieux on gagne rien, et encore faut choisir une bonne marque pour pas en perdre aussi lol

pour la france pas de soucis le ct passe sans problème avec un silencieux.

[jobar]

On gagne rien en cv mais comme tu allège de 15/20kg, tu gagnes en poids, donc un peu en performance

Sinon pour vraiment gagner quelque chose, c'est au niveau cata qu'il faut regarder puis du collecteur.

Modifié le 25 mai 2012 par jobar

[Kdo]

À vos avis combien se situe le régime inter SS libre avec silencieux Oem

Et scorpion c'est bien?

Si non eisenmann j'ai l'impression par les vidéo que ça ressemble au bruit d'origine mais plus fort non?

[Kdo]

Aaaaahhhhh grande question si je met un collecteur super sprint et le test d'origine la voiture sera toujours au normes de pollution?

Pour le CT Suisse? Car si oui je serais grave intéresser par

Collecteur super sprint, cata sport, tube inter, final eisenman homologé

[Epic]

C'est plutot les cata sport le soucis

Les collecteurs ne changent rien niveau pollution.

[Kdo]

C'est plutot les cata sport le soucis

Les collecteurs ne changent rien niveau pollution.

Un cata sport c'est vite enlever

Merci

[Epic]

Si c'est pour enlever le cata sport pour passer l'inspection, autant monter un décata et en plus ca coute moins chere

[Cédric91]

Si c'est pour enlever le cata sport pour passer l'inspection, autant monter un décata et en plus ca coute moins chere

Sa fait plus de bruit aussi ^^

Pour le ct mes 2 3l2 passait pas a chaque foi il passait une autre voiture essence !

[Kdo]

Si c'est pour enlever le cata sport pour passer l'inspection, autant monter un décata et en plus ca coute moins chere

Bof il faut reprog et dans ce cas autan passer en alpha n et tout les 2 ans remonter bof bof et en Plus c'est ma daily donc voilà je pense surtout au

Collecteur race, cata sport pour au CT monter celui d'origine, tube inter pour au CT monter celui d'origine, final homologuer pour pouvoir passer le CT avec.

[Christophe-33]

Ils nous em.....ent avec leur décibel, qu'ils réduisent déjà celui des harleys et après on en reparle.

[Kdo]

Ils nous em.....ent avec leur décibel, qu'ils réduisent déjà celui des harleys et après on en reparle.

Taratata les harley's ne font plus de bruit aujourd'hui!

Ce qui est bien dommage d'ailleurs!

Et quand j'ai monter une ligne la police ne c'est pas gêne de me le rappeler et le préfet non plus...

[Kdo]

Petite question un collecteur SS race peux venir ce mètre sur un cata d'origine?

[Epic]

Oui si tu as la bonne référence.

Il y a "36" versions des collecteurs SS, il faut bien prendre la version "stepped design" et qui en plus à les flanges pour être compatible cata / décata type origine.

[Kdo]

Merci mais le stepped design t'apporte des performance? car d'après mes recherches il y en n'a un qui s'appel race qui lui te donne couple et cv. Et qui apparament ne serais point compatible avec un cata d'origine!?!?

Je sais je suis chiant mais j'apprend à connaître la machine encore comment elle fonctionne au niveau mécanique

[Epic]

Les versions "race" c'est juste que le diamètre est plus large : 60mm pour les versions normales et 63,5mm pour les versions races.

Aucun intérêt pour une voiture d'origine.

Il faut prendre la version stepped design normale qui est compatible cata d'origine.

Le stepped design permet de gagner du couple en bas sans pénaliser la puissance en haut, le top quoi ...