Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333009 Bonjour a tous! Alor voila pour ceux qui ont suivi la présentation de ma ///M, donc suite au remplacement du VM et kit embrayage, en passant par les bougies NGK indice 9 (je me rapel plus de la ref). Je test hier contre un ///M E46 stock, et la surprise, cote cote. Alor que tout les ///M avec qui j'ai test je leur mettai mini 2 caisses... Ma question est la suivante, est-ce le faite qu'elle soit resté arrété plus de 2 mois? ou alor comme j'ai effectué une reprog sur mesure avant de changé toute ces pieces, faut-il que j'en refasse une autre? Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333011 A merde,donc ta reprog a été faite chez/par qui,et donc tu l'avais faite avant la pose de ton volant moteur(tu as mis un alléger) et embrayage...?? Bizarre quand même ,car je ne vois pas ou serait le problème,mais les faits sont la ,tu as constater une baisse de performance ...!! Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a Auteur comment_333020 La reprog je l'ai faite dans la même config actuelle sauf les bougies et la boite car entretemp j'avais changé de boite.J'ai tout remis d'origine VM et embrayage, comme tu dit c'est vraiment bizare! Peu-etre qu'elle est encrassé... j'en sais rien... Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333040 Tu la fais faire chez BMW? Si c'est le cas ils ont écrasée ta reprog Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a Auteur comment_333043 Non moi même (je prefere) Non la reprog na pas été écrasé car elle coupe toujours a 8700, par contre j'ai penssé a truc, quand j'ai reprog j'avais mes bougies d'origine (NGK... et comme j'ai dit plus haut j'ai mit des bougies froide ngk...9. Ca viendrais pas de ça par hasard??? Comme la voiture a été reprog avec les autres... Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333046 Non moi même (je prefere) Non la reprog na pas été écrasé car elle coupe toujours a 8700, par contre j'ai penssé a truc, quand j'ai reprog j'avais mes bougies d'origine (NGK... et comme j'ai dit plus haut j'ai mit des bougies froide ngk...9. Ca viendrais pas de ça par hasard??? Comme la voiture a été reprog avec les autres... comme disait sega dans les années 80 "c'est plus fort que toi" donc oui y a toujours plus fort, et t'es tombé surement sur une voiture plus performante que celles avec qui t'avais test Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a Auteur comment_333047 comme disait sega dans les années 80 "c'est plus fort que toi" donc oui y a toujours plus fort, et t'es tombé surement sur une voiture plus performante que celles avec qui t'avais test Oui il y a toujours plus fort que toi mais j'ai déja testé avec 5 ou 6 m3 et toujours le même resultat, je met 2 ou 3 caisse et le mec m'a affirmé qu'il était stock. Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333056 Peu etre que le mec t'as menti et qu'il est pas stock... Essai de tirer avec une autre M pour etre certain... Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333130 Nouvelle méthode diagnostic: Pour savoir si tu as un pb moteur, tu fais un Run Signaler
Posté(e) le 9 avril 201115 a comment_333131 il fallait tout simplement passé au banc avant reprog et après, mais au pire passe au banc quand même maintenant, tu verras bien pour le moment combien tu sors. Signaler
Posté(e) le 10 avril 201115 a comment_333175 Nouvelle méthode diagnostic: Pour savoir si tu as un pb moteur, tu fais un Run c'est claire Signaler
Posté(e) le 10 avril 201115 a Auteur comment_333178 Non je pense pas que le mec m'est menti, en plus hier soir j'ai tapé une pointe (en Allemagne ) et impossible de prendre plus que 290 et avec du mal! Alor qu'avant je prenai 300 avec du mal bien sûr mais autant que ça... C'est vraiment bizar Signaler
Posté(e) le 10 avril 201115 a Auteur comment_333187 VM allégé ou pas ? Non non j'ai remit un neuf d'origine Signaler
Posté(e) le 16 avril 201115 a Auteur comment_334442 Bon je vais remettre mes bougies d'origine cette après midi et je vous tiendrais au courant si ça vien de ça Signaler
Posté(e) le 26 avril 201115 a comment_336990 Alors du coup ça donne quoi ce test avec les bougies 'OEM' ? Des news ? Signaler
Posté(e) le 26 avril 201115 a Auteur comment_337087 Alors du coup ça donne quoi ce test avec les bougies 'OEM' ? Des news ? Oui j'ai remit les bougies d'origine mais j'ai pas eu le temps de testé, j'ai une bobine qui a laché (J'ai mit un post a ce sujet d'ailleurs) Signaler
Posté(e) le 30 avril 201115 a comment_338053 Salut, si je comprends bien tu as testé avec une //M contre laquelle tu n'avais pas testé auparavant? si c'est bien ça comment peux tu affirmer que tu tourne moins fort, car on le sait bien certaine //M même stock tourne beaucoup mieux que d'autre et inversement certaine on le cancer ou plutôt car la mienne va bien par expérience je te conseil de tester avec une que tu connais et avec qui tu as déjà testé pour moi ma référence c'est le coupé de mon cousin on est côte côte donc à chaque modification de ma part ou de la sienne on test ensemble Signaler
Posté(e) le 2 mai 201115 a Auteur comment_338545 Salut, si je comprends bien tu as testé avec une //M contre laquelle tu n'avais pas testé auparavant? si c'est bien ça comment peux tu affirmer que tu tourne moins fort, car on le sait bien certaine //M même stock tourne beaucoup mieux que d'autre et inversement certaine on le cancer ou plutôt car la mienne va bien par expérience je te conseil de tester avec une que tu connais et avec qui tu as déjà testé pour moi ma référence c'est le coupé de mon cousin on est côte côte donc à chaque modification de ma part ou de la sienne on test ensemble Oui je suis d'accord avec toi, j'ai jamais testé avec ce ///M mais même si il marcherai bien cela voudrais dire qu'il sortirai a peu pret le même nombres de chevaux que moi, c'est a dire 366,7cv!?! Pour un ///M stock ça métonnerai... En plus comme je l'ai dit plus haut j'ai eu vraiment du mal a prendre 290 mais vraiment beaucoup de mal alor que avant je prenai 300 avec moin de mal que j'ai pri 290... Signaler
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