Elle est visible sans rien démonter ?

moi c'était vraiment les boulons du carter moteur

Oui sur ma photo on l aperçoit bien grasse d ailleurs entre le boitier de calorstat et la culasse par contre je ne sais pas si il est possible de la resserrer sans enlever le calorstat pour mon cas c était plus simple vvu que je le changeais.

il y a 4 minutes, DAM3 a dit :

Oui sur ma photo on l aperçoit bien grasse d ailleurs entre le boitier de calorstat et la culasse par contre je ne sais pas si il est possible de la resserrer sans enlever le calorstat pour mon cas c était plus simple vvu que je le changeais.

 ah ok merci bon rien à signaler pour moi de ce côté-là alors

 J ai eut une prise en charge de Bmw en 2010 remplacements du joint carter car il avait une fuite à cette époque-là et en 2010 ça a dû être mal serré car c'était stipulé par l'ancien propriétaire qu'il y avait un petit suintements 

Modifié le 3 février 20187 a par lotus

Il y a 4 heures, DAM3 a dit :

Oui sur ma photo on l aperçoit bien grasse d ailleurs entre le boitier de calorstat et la culasse par contre je ne sais pas si il est possible de la resserrer sans enlever le calorstat pour mon cas c était plus simple vvu que je le changeais.

oui tu peux resserrer sans le démonter faut juste le faire à froid tu perdra au pire un peu de LDR

Le 05/05/2011 à 15:50, ACS3 a dit :

 

 

 

Par contre si la 10 se desserre qu en est il de la 12??? Et par ou y accéder t on?

Édit: la 12 ne se desserre pas elle a l air de tenir avec un clip dans une gorge.

Et la 5 c est la vis poussoir qui sert a tendre la chaine que certains changent par précaution?

On peut l enlever et remettre sans risquer quoi que ce soit?

J avais ce type de vis sur un vr6 HS elle restait enfoncee donc forcément mauvaise tension de la chaine. Ma voiture ayant 192000km je pense que changer cette pièce suffirait la distrib patins etc doit bien tenir 300000 j imagine.

Modifié le 3 février 20187 a par DAM3