Posté(e) le 30 décembre 201312 a comment_609232 J'ai posté une photo de cette putin de vis en pg 2. montre la a ton concessionnaire, tu vas lui apprendre quelque chose. Signaler
Posté(e) le 2 janvier 201412 a comment_609839 j'ai réussie a prendre une photo de cette fameuse vis Signaler
Posté(e) le 3 janvier 201412 a comment_609948 Très belle photo, assez technique a prendre, il en faudrait encore une dézoomée pour voir ou elle se trouve avec une vue plus reculée. vu l'huile autour, inutile de te conseiller de la changer . Signaler
Posté(e) le 4 janvier 201412 a comment_610297 J ai l impression que sur E36 elle est plus facile d accès!! Signaler
Posté(e) le 4 janvier 201412 a comment_610388 Franchement, ça va. En virant la tôle et en se couchant côté passager, on la voit clairement. Après, j'ai utilisé un cliquet 1/4" avec une bonne rallonge et ça va tout seul. Signaler
Posté(e) le 9 janvier 201412 a comment_611753 Merci les gars ce post m'intéresse fortement car j'ai une fuit d'huile moi aussi que je trouve tout les matin a l'avant du moteur, je vais regarder car je crois bien que soit c'est la vie de dépression la soit l'autre je sais plus le nom…. Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201412 a comment_614636 Psyko tu pourrais me.dire comment tu a fait pour enlever le parechaleur au dessus ? J ai la durtie d eau qui me gène , je sais pas si il faut absolument l enelever ou si il y a une technique Merci Signaler
Posté(e) le 20 janvier 201412 a comment_614651 Psyko tu pourrais me.dire comment tu a fait pour enlever le parechaleur au dessus ? J ai la durtie d eau qui me gène , je sais pas si il faut absolument l enelever ou si il y a une technique Merci Non, en fait, je parlais de la tôle rigide en dessous du moteur. La vis doit pas être accessible par le dessus, je pense. ALors que par le dessous, on la voit bien et avec un petit cliquet et une rallonge, ça va tout seul. Signaler
Posté(e) le 30 janvier 201412 a comment_617891 changement de vis effectué . ça va par en dessous ça se fait rapidos par contre faut vraiment avoir un gros embout plat , j'ai pris des photos je peut faire un tuto si ça intéresse du monde voila la photo des 2 vis , évidement plus de fuite alors merci au forum on voit clairement que le joint c'est écrasé Signaler
Posté(e) le 12 février 201412 a comment_621168 alors ce tuto?? hehe j'ai acheter la vis aujourd'hui 41 frs Suisse…... ya un couple de serrage au fait pour la nouvelle vis? Signaler
Posté(e) le 12 février 201412 a comment_621185 Faut serrer a fond alors? Jme la tape semaine prochaine Signaler
Posté(e) le 12 février 201412 a comment_621191 Bah moi, j'suis allé en butée. De toute façon, ça maintient rien, c'est juste une bille et un ressort... Et avec le joint, si ça se desserre, c'est qu'on t'en veut. Signaler
Posté(e) le 12 février 201412 a comment_621326 Sur ma m3 E36 je l ai serré a la main fort et ça n a jamais réduit. Je pense que t ai besoin d un couple pour ça. Signaler
Posté(e) le 13 février 201412 a comment_621330 J'espere au moins que ma fuite provient bien de cette vanne de depression lol je met une photo pour montrer ou je vois de l'huile Signaler
Posté(e) le 14 février 201412 a comment_621703 salut , pour le tuto , je pourrais en faire un mais pas maintenant ( pas trop le temps en ce moment ) concernant ta fuite , je ne pense pas que ca vienne de la vanne d’arrêt ...... Signaler
Posté(e) le 15 février 201412 a comment_621775 Grrr si sa vient pas de la bas je sent que sa va me souler.... Signaler
Posté(e) le 15 février 201412 a comment_621791 On dirait que ça vient plutot de la vis du tendeur de distrib. Sinon j'ai aussi acheté cette vanne d'arrêt. Si je peux et si je ne le fais pas dans trop longtemps, je ferai un tuto. Signaler
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