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Fuite d'huile moteur impossible à localiser

Featured Replies

Posté(e)

ouf j'avoue que je suis tes galère et que je stress pour toi faut le faire je veux pas que tu la brule cette voiture lol

:)Met un peu de loctite sur le pas tu sera tranquil

  • Réponses 162
  • Vues 69.6k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Messages populaires

  • motorsport.buissonville
    motorsport.buissonville

    Salut collègues de ///M.   Pas de réponses alors je vais les faire moi même..  A la question 1 il fallait répondre NON!! Un bête O ring ne suffit pas, la temp de l'huile ainsi que celle du bloc es

  • Bon, pour info, après avoir tout démonter, tout regarder, tout vérifier, et surtout, tout nettoyer, il semblerait que la fuite était juste la vis devissé au départ, et que l'huile que je voyais était

  • Oui sur ma photo on l aperçoit bien grasse d ailleurs entre le boitier de calorstat et la culasse par contre je ne sais pas si il est possible de la resserrer sans enlever le calorstat pour mon cas c

Images postées

Posté(e)

J'ai reussit a faire 2 tour de + et maintenant c'est bon elle c'est bloquer je force pas + que a la main....

Si je met du loctite a l'exterieur sa sert a quelque chose??

Et merci de ta compassion louis haaa

Posté(e)

si ça tourne dans le vide c'est que le pas est foiré ...

 

ça sent pas bon cette affaire ...

 

edit : si c’est bloqué et que ça fuit pas , n'y touche plus ...

Posté(e)

si ça tourne dans le vide c'est que le pas est foiré ...

 

ça sent pas bon cette affaire ...

 

edit : si c’est bloqué et que ça fuit pas , n'y touche plus ...

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

Génial Jean Phi !!!!

Posté(e)

Haaaaa oui sa bouge plus pffff

Posté(e)

Me reste plus que remettre tous les caches la et esperer que ma fuite venait de là lol

Posté(e)

ouf cette histoire est rassurante on croise les doigts cela dit un de ces 4 va falloir que je change cette vis combien de km avant que ça fuit?

Posté(e)

y'a pas de regle ... je viens de le faire sur une auto affichant 250 000 km

 

et je l'ai deja fait sur des autos ayant nettement moins de 100 000

Posté(e)

OK merci acs3 je vais surveiller

Posté(e)

Je voulais vous remercier de m'avoir aider sur ce coup la je me sentais mal avec cette vis coincer la…. merci encore

Posté(e)

Je suis avec attention tes péripéties.

N étant un as en meca j évite de te donner des conseils mais je croise toujours les doigts pour que tu t en sorte

Posté(e)

Hehe tu dois avoir un bon karma alors...:-)

Posté(e)

idem pour moi c'est pas des betises!!! :nickel6:

Posté(e)

Pas eu de chance pour avoir cassé une vis a cette endroit :/

Posté(e)

Grave......

Posté(e)

Grrrrrr J'ai toujours une fuite d'huile et sa coule sur le plastique du dessous la , surtout du coté passager....sa m'énerve cette histoire la...

Donc j'ai changer la vanne de dépression, j'ai resserrer la vis situer sous le support moteur la ( ou on perd du liquide de refroidissement ) donc la je vois plus.......

Posté(e)

Salut ///Mattt, t'as regardé et controlé la réserve haute pression, petite boule noire qui est a 50 bars pour le bon fonctionnement du vanos, parfois, ca sointe comme une pucelle, la mienne est humide mais sans plus, parait que ce se desserti avec le tps. elle est située coté passager visible par le bas plutot vers l'avant du bloc. Bonne ///Merde...

Posté(e)

Une photo serrait plus facile pour comprendre d'où viendrais la fuite

Posté(e)

Des que j'ai le temps je vais relever la caisse et faire des photos car par dessus a part voir la flaque bas c'est limite....

Posté(e)

Tu as verifié la vis à l'avant du moteur coté conducteur sous le coude de sortie de refroidissement?

 

112.png

la no 10 je crois il faudrait retrouver des photos mais le sujet a déjà été abordé :wink:

 

edit: ACS3 en parle en 1ere page d'ailleurs ;)

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