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Présentation du Kit Turbo HPF from USA


jeff_smg

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  • jeff_smg

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bon maintenant elle est en format a4 la signature, ca va encore :mrgreen:

accessoirement, ta caisse c'est un marc dorcel, jveux plus de videos la! :lover:

Avec l'iphone la signature n'est pas si grosse ... lool

Pour les vidéos ... je vais bientôt en faire d'autre mais là j'en ai pas.

Jeff :nickel:

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  • 1 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 4 semaines plus tard...

J'ai enfin pu faire quelques test.

Je poste les videos au plus vite.

Merci a Epic de m'avoir prêté sa Pbox je sais maintenant que je fais le 100 à 200 en 8.5 ce qui est pas trop mal pour un cabriolet' full option ... Et 12 psi ... Pour le moment ... Lool

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Merci a Epic de m'avoir prêté sa Pbox je sais maintenant que je fais le 100 à 200 en 8.5 ce qui est pas trop mal pour un cabriolet' full option ... Et 12 psi ... Pour le moment ... Lool

Oui c'est pas trop mal, surtout quand on compare aux 8.6 que je fais avec la mienne qui est un coupé et vidée et doit faire entre 250 et 300kg de moins lol :ph34r::nickel:

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Très belle réalisation rien à dire :nickel7:

sinon pour la cartographie c'est celle fournie par HPF, pas de problèmes de richesse ou cliquetis avec la cartographie fournie?

Au faite hpf te fais une cartographie avec 6/7 psi et super super riche ! Pas de cliquetis non.

Un ami m a fait une toute bonne cartographie moins riche et plus de boost entre 12 et 13 psi.

On va voir pour allez encore plus haut mais d'abord place au methanol pour refroidir le matos reprendre un peut d'octane tout en diminuant le risque de cliquetis ... Objectif +/- 20 psi.

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Disons qu'ils fournissent une base à affiner.

Avec le méthanol et 20 psi effectivement ça va tourner.

sinon le temps de réponse ça va?

le châssis et l'ensemble boite/pont (SMG) ne morfle pas de trop

En tous cas c'est vraiment une belle prépa si rare en france, ça donne des idées....

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