Posté(e) le 15 novembre 201114 a Auteur comment_389506 Suite au changement du ressort de wastegate ... voici 2-3 test de ce weekend VS M3 E92 un peut modifiée ... VS Civic Turbo 350 hp (super légé comme caisse) ... VS Focus RS by shiftech 505 hp Vraiment pas mécontent des résultats Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a comment_389528 Bien ca J'attend la vidéo depuis la focus où on voit les flammes de ta ///M lol Sinon j'ai remis une couche pour chauffer le mec à la turbo, j'espere qu'il va se bouger Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a comment_389615 la vache ca envoie! combien en pression? Plus que la quasi totalité des voitures équipées de turbo d'origine Comme quoi, bien reglé le S54 aime bien la pression. Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a comment_389801 Sa envoi sévère par ici ... Va falloir tester contre des gtr Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a Auteur comment_389815 Merci à tous. Pour une GTR stock je pense qu elle fait + de 9 secondes pour le 100 à 200, la ///M avec 12 PSI était à 8.5 secondes. La je suis à + de 15 PSI ... Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a Auteur comment_389820 Je suis a 1.290gr et biensure que ca fou les boules ... en tout cas elle tourne toujours nikel. Je suis un peut le cobaye, personne n'ose le faire il en faut bien un ! Tout le monde saura ce que vaut un s54 stock ... Je ne mettrai pas plus de pression mais du methanol pour refroidir et prendre de l'octane. Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201114 a comment_389824 1 psi = 70.3grm 1290grm = 18.34psi !!!!!!! (bon t'a écris que tu est a plus de 15psi donc ca colle lol) Perso j'oserais pas être le cobaye vue le prix que ca peux couter mais respect et ont vois qu'elle a la santé ! Jimmy a, a priori fais une cartographie du feu de dieu ps: tu est près de chez Axess ?? Signaler
Posté(e) le 17 novembre 201114 a comment_389827 1,3bar dans un bloc stock tu as un capot renforcer au cas ou? Sa te gêne pas de tout casser si sa doit arriver? Signaler
Posté(e) le 17 novembre 201114 a comment_389833 Jeff ne roule pas à 1,2b en permanence. Il descend à 0,4-0,5b le reste du temps. Certes il est à la limite physique du moteur, mais connaissant Jimmy qui lui a fait les réglages, je serais confiant aussi. Oui ca va casser, il y a pas de secret. Maintenant dire si ca sera demain ou dans 2 ans, personne ne le sait. Pour Jeff, même si évidement ce n'est pas son souhait lol, casser est plutôt une opportunité de passer à l'étape suivante plutot qu'un malheur. Ceci dit, aux USA, il arrive à monter à 1,43b sur moteur full stock et pour le moment ca tient. A mon avis un grosse partie du succés de se genre de prise de risque vient de la personne qui fait les réglages. Modifié le 17 novembre 201114 a par _Epic_ Signaler
Posté(e) le 17 novembre 201114 a Auteur comment_389962 1 psi = 70.3grm 1290grm = 18.34psi !!!!!!! (bon t'a écris que tu est a plus de 15psi donc ca colle lol) Perso j'oserais pas être le cobaye vue le prix que ca peux couter mais respect et ont vois qu'elle a la santé ! Jimmy a, a priori fais une cartographie du feu de dieu ps: tu est près de chez Axess ?? J'ai un pique à 18 PSI puis ca retombe à 17 PSI. Je suis à 110 km de chez Axess. 1,3bar dans un bloc stock tu as un capot renforcer au cas ou? Sa te gêne pas de tout casser si sa doit arriver? Je demanderai à Epic sont capot ... loool Le but c'est pas de casser à tout prix, j'espère qu'elle tiendra jusque Mars/Avril 2012 pour pouvoir forger le block. Jeff ne roule pas à 1,2b en permanence. Il descend à 0,4-0,5b le reste du temps. Certes il est à la limite physique du moteur, mais connaissant Jimmy qui lui a fait les réglages, je serais confiant aussi. Oui ca va casser, il y a pas de secret. Maintenant dire si ca sera demain ou dans 2 ans, personne ne le sait. Pour Jeff, même si évidement ce n'est pas son souhait lol, casser est plutôt une opportunité de passer à l'étape suivante plutot qu'un malheur. Ceci dit, aux USA, il arrive à monter à 1,43b sur moteur full stock et pour le moment ca tient. A mon avis un grosse partie du succés de se genre de prise de risque vient de la personne qui fait les réglages. Exact Guillaume, Mode Off tous pour tous les jours et A quand il faut ... Signaler
Posté(e) le 25 novembre 201114 a Auteur comment_392123 Petit checking des PSI en 4ième ... grâce à l'AVCR plus de fluctuation du boost : http://www.youtube.com/watch?v=ZT9wf4yur0c Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter