[Auto fun] Spécial M3 E36 + Essai Hartge 3.5L

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

Je pense que ça va intéresser du monde. Il y a les tarifs de l'époque chez les préparateurs et ça cause.
Voilà un panel plutôt sympathique.

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

Trés sympa cette petite rétrospective des M3 E36 préparées + Versions usine.

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

Et oui l'article sur Hartge qui m'a fait craqué !!!

Je confirme, ça marche vraiment extra super le 3,5 L.

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

superbe les jantes sur la Hartge! j'adore!

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

Auteur

J'ai pensé à toi RS2 quand je l'ai posté.

Quand tu as acheté la tienne, elle avait cette configuration???

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

superbe les jantes sur la Hartge! j'adore!

J'ai les mêmes et aussi le kit carrosserie Hamann de la BMW Jaune

Merci encore pour ces documentations ///M3daytona .

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

Auteur

J'ai d'autres essais comme la M3 préparée par Roumiguier entre autre.

Où des essais de M3 turbo.

Ce sont dans des anciens numéros d'option auto.

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

y en a des terribles

Signaler

Posté(e) le 20 décembre 200421 a

J'ai pensé à toi RS2 quand je l'ai posté.

Quand tu as acheté la tienne, elle avait cette configuration???

Non, quand je l'ai acheté, elle était totalement d'origine. C'est à ma demande que je l'ai faite modifier en 3,5 L.

J'ai eu ma ///M un vendredi après midi, le lundi matin suivant, 9 h00, j'ai été à la gare de l'Est récupérer le responsable commercial France lui-même, qui repartait 2h après au volant de ma ///M en Allemagne pour la modifier en 3,5 L. J'ai donc pu conduire ma M3 que 2 jours !!! J'ai pris l'avion, un mois plus tard, pour l'aéroport du Luxembourg, où m'attendait le même responsable commercial, pas avec ma ///M qui m'attendait sagement au garage de Hartge, mais avec un E36 Touring en 3,5 L. Tant qu'il était sur les routes du Luxembourg, il se retenait grave....mais dès que l'on eu franchi la frontière Allemande, je vous dis pas comment il a enquillé grave dès les premiers kilomètres d'autobahns!!!!!! Quel panard de voir un touring marché si fort et ce, en toute liberté !!!!

Arrivés chez Hartge, visite guidée de tous les locaux, bureaux, banc moteur, ateliers, magasin des pièces détachées.....ect. Présentation du mécanicien qui a fait la modifiaction de mon moteur, essai de la voiture personnelle (du moment) de Herbert Hartge, un ///M3 3,5 L mais allégée de 200 kgs (que 2 places, c'est celle que vous voyez sur les photos) et 410 ch sous le capot. Ce 3,5 L poussé (de 350 à 410) était en quelque sorte au banc d'essai permanent pour voir les éventuelles problèmes. Déjeuner avec toujours le même responsable commercial, passage à la caisse......et oui le moins marrant de la journée, et retour chez moi, 600 kilomètres de bonheu.......heu de rodage !!!! Et oui, le moteur étant entièrement démonté, on doit refaire un rodage. Et voilù pour le petit récit qui m'a rappelé, en l'écrivant, de bien bons souvenirs !!