Posté(e) le 16 décembre 201113 a comment_397407 je précise , que je ne fais pas de reprog , et que je n'ai pas de banc ... ma réaction est purement une réaction suite à lecture de différentes réactions de deurf vis à vis de passage au banc ... je suis toujours à la recherche d'un vrai programmateur moteur ... celui qui fera la gestion de mon ACS3 si ça marche , il aura ma confiance , et je sais trés bien ce qu'elle donne , donc j'ai pas besoin de banc pour voir si , y'a du mieux . mais faire une gestion totale en Alpha N avec de gros paramètres d'utilisation et de grosse modification interne sur le moteur , en France , je trouves pas ... Lole a trouvé en espagne et moi , le plus prés c'est la Belgique ... maintenant deurf , si tu est prés à étudier mon cas , je pourrais changer d'avis ... Ya PF motorsport qui sont spécialisés sur les bmw ! Sinon bah MRC (Mihnéa est très bon et taff dur pour ses clients )
Posté(e) le 16 décembre 201113 a comment_397431 Sa doit envoyer sévère par contre je reste septique sur la motricité sur piste car déjà d origine c est limite ... Sa être une bête de drift dans quelque année quand sa aura décote Chapeau pour la prepa tu as d autre truc prévu pour la suite?
Posté(e) le 16 décembre 201113 a comment_397434 une E92 a fait dont de ça ... j'en fait quoi .... Et bien tu me les donne ...
Posté(e) le 16 décembre 201113 a Auteur comment_397435 Sa doit envoyer sévère par contre je reste septique sur la motricité sur piste car déjà d origine c est limite ... Sa être de belle CAUSE de drift dans quelque année quand sa aura décote Chapeau pour la prepa tu as d autre truc prévu pour la suite? Boite a air, kit gros freins don d un E92,IC et suspat KW3 et je pense arrêter la...
Posté(e) le 16 décembre 201113 a comment_397439 Mhhhh, KW3, ca devrait marcher pas mal. Je pense que ce sera ma première modification, apres tout il y a assez de puissance a la base. Par contre, le châssis pourrait etre mieux ! Je suis curieux de voir combien de tete-a-queue il a aura cet hiver. Moi j'ai déjà commence' la serie la semaine passee, ca s'est termine' sur un trottoir .......
Posté(e) le 16 décembre 201113 a Auteur comment_397444 Mhhhh, KW3, ca devrait marcher pas mal. Je pense que ce sera ma première modification, apres tout il y a assez de puissance a la base. Par contre, le châssis pourrait etre mieux ! Je suis curieux de voir combien de tete-a-queue il a aura cet hiver. Moi j'ai déjà commence' la serie la semaine passee, ca s'est termine' sur un trottoir ....... Pour ma part après 15000km pas un tête-à-queue mais quelque ruade a gauche a droite en pleine ligne droite avec les ps2 bien fatigué mais aussi non... Sa va plaire a jojo335I tous en travers et c est l éclate. Mais c est clair que c est une tite bombe qui déclenche vite et fort.... Alors MEF
Posté(e) le 16 décembre 201113 a comment_397520 mika la tu as un sacré bolide qui va freiner en plus il y en a plein qui vont etre surpris
Posté(e) le 4 janvier 201213 a comment_400676 Salut Mika, Super les modifications sur ta 1M... Le kit gros freins est monté? J'avoue que je n'ai toujours pas compris pourquoi d'origine bmw est repassé sur du monopiston.. Sur le mouillé ça doit vraiment partir dans tous les sens...
Posté(e) le 12 janvier 201213 a Auteur comment_402451 Bonsoir les amis!!!! Je me permet de venir vers vous car comme certains on pu le remarqué je suis plus beaucoup présent sur le forum. Pour faire court j ai un gros soucis de santé qui me prend énormément de temps et d énergie. Vieux souvenir de mes années MILITAIRE. Ce qui veut dire que le 1M ne roule pas beaucoup a part madame de temps en temps. Voila pour les modifications deux trois truc a gérer avec Jean Phi et hop direction le calvados pour monté les gros freins et un kit suspat KW. Et après je vais essayé d en profiter. Voila je vous dis tous a très bientôt .... Sportivement Michael
Posté(e) le 12 janvier 201213 a comment_402454 Salut Mika, Je te souhaite bon courage dans tes traitements. Et au plaisir de te retrouver sur le fofo.
Posté(e) le 12 janvier 201213 a Auteur comment_402460 Salut Mika, Je te souhaite bon courage dans tes traitements. Et au plaisir de te retrouver sur le fofo. Merci toon a bientôt sur la route et au resto...
Posté(e) le 12 janvier 201213 a comment_402465 Bon rétablissement à toi mika et vivement que ton état de santé soit rétabli , faudrait qu'on se capte pour que j'entends la mélodie du akra.
Posté(e) le 12 janvier 201213 a comment_402468 Si vous êtes dans le coin "Suisse" j veux bien aussi écouter la mélodie...
Posté(e) le 12 janvier 201213 a comment_402575 Bon rétablissement Mika On attend de te revoir sur pied rapidement va bien falloir la libérer cette ligne akra!!!
Posté(e) le 13 janvier 201213 a comment_402689 Bon rétablissement Mika, et n'oublies pas qu'au bout du tunnel la joie n'est pas une option chez BMW
Posté(e) le 2 février 201213 a Auteur comment_409421 Bonsoir les amis me revoilà. Pour faire court actuellement régulièrement sur Tours suite a mes soucis de santé j ai décidé de passez chez SHIFTEC Tours pour passez ma voiture au banc pour avoir un autre avis....(je ne suis pas une girouette mais j aime savoir comprendre et horreur d être pris pour un.....),tenez tous le même discours a bon entendeur.... Après la comparaison je l ai faite sur la route et pas photos.... Résultat sur la courbe et je me suis lâché et j ai fait un stage 2 avec IC Wagner.... Pour la courbe je pense que Robix sera a même de répondre a la perte en haut du au nombreux run et la petite soufflerie....(régulation thermique au niveau admission je pense....). Concernant ce post je voudrai éviter les polémiques donc je ne ferai pas de mauvaise pub ou bonne mais j ai été décu d ou mon revirement. Voila sa c est pour la petite histoire après concernant la suite de mes modifications,rendez-vous le 23 février chez jean phi pour la pose de mes gros freins et d un KIT KW3 plus la boite air AFE que shoumms ma commander... Sans vouloir faire le taulier de la 1M et un pilote et si je peux donné un petit conseils concernant les modifications de nos belles.(après 16000KM) _Indispensable si reprog changé les amortis car reprogue l arrière se charge (un dragster) et on se retrouve avec un avant baladeur pour reprendre la réflexion de jean phi comme les GT TURBO a l époque ou l avant partais a droite a gauche... _Aprés les freins je me fait peur au freinage et grogne de plus en plus.... Voila les amis très sportivement Michael Courbe noir stage 1 Courbe rouge stage 2
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409434 les résultats sont plus cohérents par contre faudra demander à Robix pourquoi la courbe démarre à 2.000 tr/min!! en résumé tu as akra, kit gros frein, KW V3, et AFE en commande ça doit envoyer grâve et sinon la santé ça va mieux on espère!!! vivement qu'on puisse se revoir et voir toutes ces modifications de visu
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