Posté(e) le 24 février 201213 a comment_415923 il est arrivé trop tôt elle était pas prête , y'en avait aux 4 coins de l'atelier ... une petite geo , la correction de deux trois petit truc dut au manque de temps (arrivé 10h hier , début des travaux 11h ... réglages primaire / verification ce matin et je bosse seul ... ) verdict : les freins dur de refaire un rodage sur un rodage déjà fait sur une autre auto ... ( les freins viennent d'une M3 achetée neuve , utilisé 3 cession circuit et ploauof détruite sur circuit ... ) par contre moi qui n’était pas KW mais plutôt bilstein ... je suis agréablement surpris , en réglage "moitié" la voiture est méconnaissable fini les trépignement , le flou , la voiture est vive , mais stable , et perds le gite et le tangage "raide" que j'avais ressentie au premier essai ... mika nous donnera son ressentit ... mais il a aussi apprécié le compromis confort vivacité des KW
Posté(e) le 24 février 201213 a comment_415930 Elle est déjà repartie je penser la contemplé demain mais c'est raté . Bon boulot et superbe voiture , sa doit donner avec les frein au quatre coin et des amorto tip top
Posté(e) le 24 février 201213 a Auteur comment_415931 Bonsoir les amis je suis bien rentrer!!!! Pour mon ressenti difficile de s en faire un sur autoroute concernant le châssis mais pour le freinage sa freine dur , mais sa couine dur!!!! Faut limite prévenir les gens avec un bandeau lumineux que tu va freiner car c est limite dangereux pour ceux qui te suivent. Pour le châssis ce soir je vais prendre ma petite route du vendredi soir alors je vais titiller de l accélérateur HIHIHIHIHI Après le confort sur autoroute nickel voir plus agréable que d origine et après les changement de trajectoire sont plus fluide. Voila pour le premier jet ah si j oubliai le grand sorcier est passer alors commande des descentes de turbo AKRA en route....
Posté(e) le 24 février 201213 a Auteur comment_415932 Que du bonheur ces KW, dans ce cas. Ce sont les V3 ? Oui ce sont bien les V3...
Posté(e) le 24 février 201213 a Auteur comment_415934 Impeccable. La mienne va aussi passer en KW V3. Tu ne sera pas déçu!!!
Posté(e) le 24 février 201213 a comment_415935 On c'est loupé de peu mika , sa sera pour une prochaine
Posté(e) le 24 février 201213 a Auteur comment_415936 On c'est loupé de peu mika , sa sera pour une prochaine Pas de soucis au plaisir de te croiser
Posté(e) le 24 février 201213 a comment_415963 Mika, je suis sur le cul en voyant tout ce que tu as déjà réalisé sur ta Baby… Un grand bravo Monsieur…… j'adore tes modifications, c'est vraiment un sacré niveau que tu imposes aux autres avec la prépa de ta belle ///M… Respect.
Posté(e) le 25 février 201213 a comment_416069 Hâte de voir les évos de "blanche mécanique" en réel carement
Posté(e) le 25 février 201213 a Auteur comment_416074 Coucou les amis!!! Tous d abord merci Twist pour ce mess c est fort symphatique concernant toute les modifications effectués sur ce véhicule moi qui me disait je la laisse d origine.... Mais quand tu goutte a ce baby M/// tu prend tellement de plaisir que tu en redemande après j essai de rester cohérent dans le sens ou je veux plutôt gommé certaines imperfection pour en faire une arme ultime. Après on pourra toujours dire que le rajout de puissance sur ce type de véhicule est superflu mais quand tu fous une ligne AKRA et que tu ouvre tu te di put***n j en veux j en veux.... Et ce moteur en redemande!!!! Concernant mon ressenti concernant le châssis après ma virée nocturne bah sa tient,sa vire,plus ce dandinage en point haut. Les changements d appui a haute vitesse au environ de 180 200 sur grande courbe bosselé ce font sans ce bagarrer avec le volant sa vire en ligne c est super. Après concernant les appuis en sorti de rond point avec remise de gaz sont plus fluide la puissance passe mieux. En gros le KW n est pas superflu et même fortement recommander car il efface en grande parti les flous du châssis. Au tour du freinage je confirme sa freine fort avec un freinage dégressif c est une arme,hier j ai pris une route que je prend tous les vendredi quand la santé me la permet pour allez bossé grande ligne droite ponctué de rond point avec grande courbe bosselé changement d appui et des S.(les gens natifs du Mans la connaisse). Alors pour faire court avant je prenais un bon 210 entre deux rond point mais j en gardai sous la semelle car le freinage pas confiance et la tenue de route louvoiement du train avant bref pas en sécurité même si a 210 km/h c est purement de l inconscience!!!!!! Bah hier freinage au environ de 230 car le châssis me le permet et freinage bah j ai perdu tous mes repères je freine plus tard a et je m arrête plus tôt. C est énorme j adore mais sa couine. Voila les amis désolé pour les adeptes de la limitation de vitesse et de la sécurité routière mais qui ne la pas fait....
Posté(e) le 25 février 201213 a comment_416082 Salut Mika, et merci pour les news tres interessantes, en particulier sur la KW V3 ...
Posté(e) le 25 février 201213 a comment_416083 nikel et merci pour ton avis et c'est vraie je suis monter dans celle de toon et c'est une super caisse
Posté(e) le 25 février 201213 a comment_416086 Je confirme et reconfirme cette suspension un peu trop flou et "imparfaite" par rapport à la puissance de la voiture et de la précision de la direction.
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