Avant d'acheter une E36, ou à vérifier...

 

 

Un dossier spécial dans le magazine "Carbu" de juillet-août-septembre 2011...(4.95 €)

Voici les extraits "à vérifier/à faire vers ou avant 150000 kilomètres"

Il reste quelques pages de "généralités", style des photos de vanos, volant moteur, ou encore, c'est quoi la M3 E36...

super ces explications

régime maxi a 7200

il y a une différence entre 3 et 3.2. Pmax à 7000 rpm pour le 3 et à 7400 pour le 3.2 (enfin, ce sont les données constructeur..).

l'article, à vouloir complet, ne fait pas de distingo spécifique entre 3 et 3,2

La il parle de régime maxi, pas de puissance maxi qui et différente

comme quoi, tout le monde ne se ou ne relit pas ce qu'il écrit... autant pour moi!

Mais je pense que l'essentiel n'est pas là, ce sont surtout quelques points importants à surveiller, et si tu ne fait rien, "pmax ou reg max tu n'auras plus".

c'est sur mais elles sont quand même fiable de manière générale

Ce specialiste Axes, il est ou ?

c'est un de nos partenaires => http://forum.motorsp...os-partenaires/, et néanmoins membre actif du fofo

tu peux mp à schoumms le cas échéant

Ah vi, pres de Nancy, bon a savoir tout ca

Merci

Mise à jour de l'article + lien vers autre sujet

merci pour la parution !!

il y a en effet quelques erreurs que le journaliste a zappé (il a voulu faire plus court je ne sais pas ) , mais je lui avait donner les bonnes informations

mais ce n'est pas ca le plus important comme l'a souligné ///M-free

en tout cas un journaliste tres sympa et surtout un vrai passionné !!

AXESS MOTORSPORT

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FERME TOUS LES MARDIS

le 6 cylindres 3.2 l reconnaissable a son carter simple vanos developpe 286cv !!!!! ( avec image d un 3.2l) fallait oser le dire !!!!

oui je l'ai eu entre les mains ... un ramassis d'erreurs ...

quand j'étais plus jeune et même gamin j'achetai toujours les revues de voitures anciennes y avait du détail et au fur et à mesure des années j'ai même vérifié que leurs indications étaient juste et que d'avoir se genre de revues dans les mains au moment de l'achat était judicieux, aujourd'hui c'est du caca à longueur d'années, ils en ont rien à foutre mais vraiment rien à foutre, parce que juste avec google et un peut de recherches ils feraient déjà de meilleurs articles...

c'est clair que pour des soit disant passionnées ils font pas trop d'effort sur leur reportage

L'idée à la base, c'est de donner des pistes avant un achat (j'ai l'impression de me répéter là, non?). Si un poste de rédacteur dans un journal auto se libère, je ferai une annonce

L'idée à la base, c'est de donner des pistes avant un achat (j'ai l'impression de me répéter là, non?). Si un poste de rédacteur dans un journal auto se libère, je ferai une annonce

c'est des professionnels ils font du fric ils doivent etre compétent c'est tout, c'est comme si t'allais faire ta vidange chez jean phi qu'il te mettait 6L au lieu de 6.5L, enfin franchement l'erreur est bien entendu humaine, mais la c'est du bazar, c'est le mal du pays de toute façon beaucoup trop de monde touchent à des choses qu'ils maitrisent qu'a moitié et cette revue est une preuve de plus.

ce magazine à la base il est payant pas gratuit à ce que je sache ! si je paie c'est pour avoir des infos juste et non pas des infos bidon trouvées sur internet, tu défends ça alors que pour youngdriver tu veux faire un "communiqué".

Le fait que le reportage ait était réaliser chez un partenaire (axess) ne serait pas la cause de t'on manque d'objectivité.

Allez, faites vous plaisir les gars ... Depuis le 4 août, z'étiez où?