Posté(e) le 26 décembre 201212 a comment_500305 bonne reponse Mr Free , j'allais repondre mais là j'ai rien à ajouter
Posté(e) le 26 décembre 201212 a comment_500310 sur le haut moteur (chemise, pistons, ditrib et segmentation), ils analysent les teneurs en alu, fer et chrome. Sur le bas moteur (bagues, coussinets, vilbrequin), ce sera sur étain, cuivre et plomb. Donc l'aimant ne sert à rien dans ces cas-là. à ok la sa me parle mieux vu comme ca
Posté(e) le 26 décembre 201212 a comment_500343 sur le haut moteur (chemise, pistons, ditrib et segmentation), ils analysent les teneurs en alu, fer et chrome. Sur le bas moteur (bagues, coussinets, vilbrequin), ce sera sur étain, cuivre et plomb. Donc l'aimant ne sert à rien dans ces cas-là. Tout est dit =)
Posté(e) le 4 août 201312 a comment_572120 Je suis aussi en recherche d E36 mais bon c est pas évident d/e se faire une idée de l utilisation qu a subi la voiture vu que souvent elles ont eut plusieurs propriétaire
Posté(e) le 5 mars 201510 a comment_695910 Je suis a la recherche d´une M E36 et au final ce qu´il y a écrit ici est fiable malgré les erreurs de journaleux? on peu s´y fier pour trouver la perle rare? il y a des spécificités a controler propre au cabrio? D´un point de vue châssis surtout. Merci. Modifié le 5 mars 201510 a par R1.
Posté(e) le 14 juillet 201510 a comment_722916 je connais pas trop le truc, mais comment voir l'état des coussinets avec une analyse d'huile? Bonsoir Est ce qu l'entretien fait depuis le début (certifié chez BMW, carnet à jour (incroyable mais vrai)) tous les 7-10000 kilomètres sur un 3.2 qui a 240mkm peut permettre d'éviter de les changer? Je ne sais pas s'il y a un moyen de savoir s'ils ont déjà éété changés sinon hormis de retrouver une ancienne facture, à moins d'appeleer la concession BMW dans laquelle elle était suivie? MErci pour vos conseils Bonne soirée Fred
Posté(e) le 15 juillet 201510 a comment_722952 T'inquiète pas si elle restée chez bmw il y a vraiment peut de chance qu'il aient été changés Il faut appeler la concession, ou remontes les factures à 150000km pour les coussinets Attends 300000km ça fera un beau tuto lors du remplacement lol Il y a des ///m en E36 qui l'on dépassé les 250000 km et avec coussinets d'origine. Ça dépends de l'usage etc...
Posté(e) le 15 juillet 201510 a comment_722955 En même temps, les gens qui ont achetés une berline c pour rouler pépère
Posté(e) le 15 juillet 201510 a comment_722956 Pas sûre une ///m reste une ///m Elle n'est pas conçu que pour rouler pépère La berline est autant dynamique qu'un coupé De toute manière en 250000km on ne peut pas trop savoir
Posté(e) le 15 juillet 201510 a comment_722972 Pas sûre une ///m reste une ///m Elle n'est pas conçu que pour rouler pépère La berline est autant dynamique qu'un coupé De toute manière en 250000km on ne peut pas trop savoir C'était du 2d degré! (c'est ce que j'ai dis à ma femme pour justifier l'achat... elle ne m'a pas cru sans doute à raison) Je vais essayer de voir si j'arrive à trouver une facture, sachant qu'elle a été reprise en 2de main par un technicien de chez BMW... à suivre sinon la planche à billets est en route!
Posté(e) le 15 juillet 201510 a comment_722993 Lol ok pas de souci Oui garde une petite trésorerie pour la ///m Tu y gagnera en tout point
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