Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665027 Je déterre un peu le topic car perso je suis perdu. Je vois partout qu'il faut regidifier l'avant par rapport à l'arrière et sur le tableau Schnitzer, l'avant est réglé plus mou que l'arrière! Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665028 T'embêtes pas, au début tu vas tatonner c'est sur. A ta place, je mettrai une valeur au carré, et ensuite j'affinerai en fonction de mes gouts, et conduite. Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665038 Je pense aussi que c'est la meilleure solution. Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665039 C'est bien l'arrière plus souple sur route, meilleur feeling, tu sent se que fait l'arrière, mais attention sur route trouver le bon compromis c'est compliqué vu que d'une route à l'autre le bitume est inégal. Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665040 Pour ma part M5 E39, b16 (pss9) avec du carrossage négatif aux 4 coins , Michelin pss aux 4 coins , réglée av:6,ar:7,routes corse au top et encore mérite d'assouplir l'arrière... Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665070 C'est bien l'arrière plus souple sur route, meilleur feeling, tu sent se que fait l'arrière, mais attention sur route trouver le bon compromis c'est compliqué vu que d'une route à l'autre le bitume est inégal. Merci 6v,être parfait partout sur route ouverte sans toucher aux réglages ça va être chaud mais je voudrais trouver le meilleurs compromis. Je reprendrais les reglages au besoin pour les sorties circuits. Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665071 Pour ma part M5 E39, b16 (pss9) avec du carrossage négatif aux 4 coins , Michelin pss aux 4 coins , réglée av:6,ar:7,routes corse au top et encore mérite d'assouplir l'arrière... Ca parait pas mal ce réglage,il me semble que Max94 est réglé à 6 devant et 8 derrière. Avec les barres anti roulis en réglage soft; ca peut le faire. Signaler
Posté(e) le 15 octobre 201411 a comment_665079 Pour circuit , au ring j'étais a 9-10 devant et 7- 8 derrière Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201411 a comment_665162 Pour circuit , au ring j'étais a 9-10 devant et 7- 8 derrière Quasiment au plus souple et arrière plus ferme,et sur route tu règles comment? Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201411 a comment_665175 Quasiment au plus souple et arrière plus ferme,et sur route tu règles comment?Pour rappel, sur les pss10, plus tu montes, plus tu durcis la suspension. 10=très ferme Moi, j'ai mis 6 à l'avant et 7 à l'arrière pour un usage route et ça me va bien. Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201411 a comment_665178 Du coup le réglage sont completement inversé entre les pss9 et pss10! Signaler
Posté(e) le 26 avril 20179 a comment_853541 Le 16/10/2014 à 08:47, dams90 a dit : Pour rappel, sur les pss10, plus tu montes, plus tu durcis la suspension. 10=très ferme Moi, j'ai mis 6 à l'avant et 7 à l'arrière pour un usage route et ça me va bien. C'est ferme déjà pour la route. Je suis rentré du Nurb en 7 partout et j'avais qu'une envie c'était de plus toucher la caisse. Le 16/10/2014 à 09:10, titi66 a dit : moi pss10 8 partout et très content! Pour quelle utilisation? Signaler
Posté(e) le 26 avril 20179 a comment_853589 Il y a 3 heures, Maverick7764 a dit : C'est ferme déjà pour la route. Je suis rentré du Nurb en 7 partout et j'avais qu'une envie c'était de plus toucher la caisse. Pour quelle utilisation? Usage routier j'ai 7 à l'arrière et 6 à l'avant et ça me convient bien Signaler
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