totti38 Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Salut, Je viens de vidanger avec la Motul 75w140, on verra si du mieux pour le grognement à froid.... @+
Olive06 Posté(e) le 15 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2018 de mon côté plus aucun bruit depuis la vidange avec l'huile additivée
louisrousillon Posté(e) le 16 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2018 Le 15/01/2018 à 12:24, Olive06 a dit : de mon côté plus aucun bruit depuis la vidange avec l'huile additivée Ok de mémoire la castrol limited slip est mieux qu'une SAF XJ de base sans FM Booster. Le miens ne faisant aucun bruit je mettrais la limited slip meilleure que la concurrence je pense pour les ponts sauf la Motul que je ne connais pas. 1
Olive06 Posté(e) le 16 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2018 (modifié) Le booster est meilleur que la Castrol. C'est factuel. J'ai ma voiture depuis 10 ans. Je fais un entretien minimum tous les 2 ans avec vidange de pont à la Castrol Limited Slip. J'ai le bruit depuis le début malgré ça. Je suis passé au SAF X avec Booster et 1 000km plus tard je n'ai plus un bruit. Ca fait 1 an. Chacun gère ça comme il le souhaite. Je ne donne ici que ma propre expérience. Modifié le 16 janvier 2018 par Olive06 1
wireliner Posté(e) le 16 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2018 (modifié) ; Modifié le 16 janvier 2018 par wireliner
louisrousillon Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 (modifié) Le 04/08/2017 à 11:46, totti38 a dit : Salut, Je viens de vidanger avec la Motul 75w140, on verra si du mieux pour le grognement à froid.... @+ Un retour sur cette huile? Il y a 20 heures, Olive06 a dit : Le booster est meilleur que la Castrol. C'est factuel. J'ai ma voiture depuis 10 ans. Je fais un entretien minimum tous les 2 ans avec vidange de pont à la Castrol Limited Slip. J'ai le bruit depuis le début malgré ça. Je suis passé au SAF X avec Booster et 1 000km plus tard je n'ai plus un bruit. Ca fait 1 an. Chacun gère ça comme il le souhaite. Je ne donne ici que ma propre expérience. C'est clair qu'elle fait des miracle pour corriger le bruit mais pas le problème en soit, une vidange tous les 2ans du pont me parait excessif pour un usage routier... Elle doit être belle ton huile et castrol doit se frotter les mains lol après tu as raison au moins c'est clean Modifié le 17 janvier 2018 par louisrousillon
Olive06 Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 Le pont a été entièrement démonté et révisé chez Delage. Un remplacement ou une réparation n'était pas utile vu son état. Il a été révisé, resserré et remonté. J'ai par la suite préféré ménager ma monture en faisant une vidange de pont en même temps que le moteur à chaque entretient. J'ai les moyens de mettre 50€ d'huile tous les 2 ans, alors je le fais. Sinon je roule en Clio. En effet, l'huile vidée était toujours transparente et sans copeaux (donc aucun problème avec le pont...). Le bruit étant malgré tout présent à froid uniquement et en virage serré (comme pour tout le monde si j'ai bien compris), j'ai testé avec l'additif et plus aucun soucis depuis. Je comprends le message qui consiste à dire que c'est un cache misère mais je n'y adhère pas. J'ai également une Jeep YJ que je possède depuis 20 ans. Je l'ai acheté avec 35 000km au compteur et le pont a grincé et chauffé pendant 10 ans comme un vieux lit rouillé. J'ai fini par le faire vidanger avec une huile différente recommandée sur les forums Jeep et depuis 10 ans c'est le silence absolue. Le pont se porte à merveille, est silencieux et ne chauffe jamais, même en franchissement. A vous entendre il aurait fallu le remplacer lui aussi. Là encore j'ai une deuxième expérience en ma faveur, et pas des avis d'internet. C'est factuel. Alors je veux bien que l'on me dise qu'il faut systématiquement changer les pièces probablement défectueuses, ce que je fais toujours d'ailleurs, mais concernant les bruits de pont, c'est de la foutaise. Balancer 2 000€ pour remplacer un pont niquel qui ne demande qu'une vidange avec un produit recommandé et vendu par BMW, je ne vois pas ça comme une erreur d'entretien. Au contraire. Et au pire si je dois le changer dans 5 ans je le ferais mais j'aurais roulé 6 ans avec un pont silencieux, le tout pour 70€. Castrol se frotte en effet les mains, mais pas BMW qui ne vend pas un nouveau pont. A choisir... 2
GEBm3 Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a 9 minutes, Olive06 a dit : Le pont a été entièrement démonté et révisé chez Delage. Un remplacement ou une réparation n'était pas utile vu son état. Il a été révisé, resserré et remonté. J'ai par la suite préféré ménager ma monture en faisant une vidange de pont en même temps que le moteur à chaque entretient. J'ai les moyens de mettre 50€ d'huile tous les 2 ans, alors je le fais. Sinon je roule en Clio. En effet, l'huile vidée était toujours transparente et sans copeaux (donc aucun problème avec le pont...). Le bruit étant malgré tout présent à froid uniquement et en virage serré (comme pour tout le monde si j'ai bien compris), j'ai testé avec l'additif et plus aucun soucis depuis. Je comprends le message qui consiste à dire que c'est un cache misère mais je n'y adhère pas. J'ai également une Jeep YJ que je possède depuis 20 ans. Je l'ai acheté avec 35 000km au compteur et le pont a grincé et chauffé pendant 10 ans comme un vieux lit rouillé. J'ai fini par le faire vidanger avec une huile différente recommandée sur les forums Jeep et depuis 10 ans c'est le silence absolue. Le pont se porte à merveille, est silencieux et ne chauffe jamais, même en franchissement. A vous entendre il aurait fallu le remplacer lui aussi. Là encore j'ai une deuxième expérience en ma faveur, et pas des avis d'internet. C'est factuel. Alors je veux bien que l'on me dise qu'il faut systématiquement changer les pièces probablement défectueuses, ce que je fais toujours d'ailleurs, mais concernant les bruits de pont, c'est de la foutaise. Balancer 2 000€ pour remplacer un pont niquel qui ne demande qu'une vidange avec un produit recommandé et vendu par BMW, je ne vois pas ça comme une erreur d'entretien. Au contraire. Et au pire si je dois le changer dans 5 ans je le ferais mais j'aurais roulé 6 ans avec un pont silencieux, le tout pour 70€. Castrol se frotte en effet les mains, mais pas BMW qui ne vend pas un nouveau pont. A choisir... assez d'accord sur le fond;. Sauf que si en plus tu ne le maltraites pas, une vidange tous les 4 ans est largement suffisant.. bon ça dépend du kilométrage, mais 30000 mer parait aussi un minimum 1
Olive06 Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 Je dois faire dans les 2 à 4 000Km par an
GEBm3 Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a une heure, Olive06 a dit : Je dois faire dans les 2 à 4 000Km par an Comme moi... avec 2 voitures!
louisrousillon Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 (modifié) Il y a 8 heures, Olive06 a dit : Le pont a été entièrement démonté et révisé chez Delage. Un remplacement ou une réparation n'était pas utile vu son état. Il a été révisé, resserré et remonté. J'ai par la suite préféré ménager ma monture en faisant une vidange de pont en même temps que le moteur à chaque entretient. J'ai les moyens de mettre 50€ d'huile tous les 2 ans, alors je le fais. Sinon je roule en Clio. En effet, l'huile vidée était toujours transparente et sans copeaux (donc aucun problème avec le pont...). Le bruit étant malgré tout présent à froid uniquement et en virage serré (comme pour tout le monde si j'ai bien compris), j'ai testé avec l'additif et plus aucun soucis depuis. Je comprends le message qui consiste à dire que c'est un cache misère mais je n'y adhère pas. J'ai également une Jeep YJ que je possède depuis 20 ans. Je l'ai acheté avec 35 000km au compteur et le pont a grincé et chauffé pendant 10 ans comme un vieux lit rouillé. J'ai fini par le faire vidanger avec une huile différente recommandée sur les forums Jeep et depuis 10 ans c'est le silence absolue. Le pont se porte à merveille, est silencieux et ne chauffe jamais, même en franchissement. A vous entendre il aurait fallu le remplacer lui aussi. Là encore j'ai une deuxième expérience en ma faveur, et pas des avis d'internet. C'est factuel. Alors je veux bien que l'on me dise qu'il faut systématiquement changer les pièces probablement défectueuses, ce que je fais toujours d'ailleurs, mais concernant les bruits de pont, c'est de la foutaise. Balancer 2 000€ pour remplacer un pont niquel qui ne demande qu'une vidange avec un produit recommandé et vendu par BMW, je ne vois pas ça comme une erreur d'entretien. Au contraire. Et au pire si je dois le changer dans 5 ans je le ferais mais j'aurais roulé 6 ans avec un pont silencieux, le tout pour 70€. Castrol se frotte en effet les mains, mais pas BMW qui ne vend pas un nouveau pont. A choisir... Tu n'a pas compris le fond de mon message.... Les ponts de M3 E46 ont tous ce problème seul le remplacement du diff règle le truc!(Jeux tulipe droite) je le sais j'ai eu le remplacement pour ce soucis, le neuf pour l'instant est silencieux.... Pour la vidange tous les 5 à 6 ans et ou 30000km suffisent largement avec respect de la méca! Modifié le 17 janvier 2018 par louisrousillon
Olive06 Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 En effet je n'avais compris. Mais ça ne change pas le sens du mien de message. Pourquoi le changer si l'huile additivée règle le soucis du bruit sans apporter d'autres problèmes supplémentaires ? Ni jeux, ni vibration, etc... C'est pour moi la première étape indispensable avant d'envisager tout changement. 1
lotus Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a 4 minutes, Olive06 a dit : En effet je n'avais compris. Mais ça ne change pas le sens du mien de message. Pourquoi le changer si l'huile additivée règle le soucis du bruit sans apporter d'autres problèmes supplémentaires ? Ni jeux, ni vibration, etc... C'est pour moi la première étape indispensable avant d'envisager tout changement. Je suis bien d'accord avec toi quand tu vois certaines commence à grogner vers les 30000 km pour moi tout simplement le problème vient d'une mauvaise huile d'origine je vois pas comment un pont peut avoir des pièces d'usure à 30000 km 2
louisrousillon Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 (modifié) Il y a 2 heures, Olive06 a dit : En effet je n'avais compris. Mais ça ne change pas le sens du mien de message. Pourquoi le changer si l'huile additivée règle le soucis du bruit sans apporter d'autres problèmes supplémentaires ? Ni jeux, ni vibration, etc... C'est pour moi la première étape indispensable avant d'envisager tout changement. Si pas de jeu je suis bien d'accord avec toi je comprend mieux ton explication mais malheureusement ils prennent du jeu tôt ou tard et je te fait pas dire que ça m’énerve aussi.... Pour le peu que je roule avec - de 1000km annuel je le fait tout les 4/5ans environ et faudra que je fasse la boite car ça a 4ans mais bon pas de stress certains ne la font jamais.... Modifié le 17 janvier 2018 par louisrousillon 1
lotus Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 Il y a 1 heure, louisrousillon a dit : Si pas de jeu je suis bien d'accord avec toi je comprend mieux ton explication mais malheureusement ils prennent du jeu tôt ou tard et je te fait pas dire que ça m’énerve aussi.... Pour le peu que je roule avec - de 1000km annuel je le fait tout les 4/5ans environ et faudra que je fasse la boite car ça a 4ans mais bon pas de stress certains ne la font jamais.... je me demande vraiment si ce grognement vient du jeu important du pont car personnellement le mien a un jeu plus que normal de fonctionnement et pourtant il grogner pendant les manœuvres à faible allure a froid à 75 000 km
louisrousillon Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 (modifié) il y a 5 minutes, lotus a dit : je me demande vraiment si ce grognement vient du jeu important du pont car personnellement le mien a un jeu plus que normal de fonctionnement et pourtant il grogner pendant les manœuvres à faible allure a froid à 75 000 km Bonne question mais moi gros jeu + gros bruit à froid en branquant, quasi supprimé cependant avec le limited slip à l’époque et mieux qu'une SAF XJ normale qui avait été mis auparavant Modifié le 17 janvier 2018 par louisrousillon
lotus Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a 4 minutes, louisrousillon a dit : Bonne question mais moi gros jeu + gros bruit à froid en branquant, quasi supprimé cependant avec le limited slip à l’époque et mieux qu'une SAF XJ normale qui avait été mis auparavant la limited slip je l'avais utilisé aussi sa m avais supprimé les grognements mais à court terme 1
louisrousillon Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a 1 minute, lotus a dit : la limited slip je l'avais utilisé aussi sa m avais supprimé les grognements mais à court terme exact donc elle est bonne mais pas pour le bruit la motul je sais pas...
lotus Posté(e) le 17 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2018 il y a 1 minute, louisrousillon a dit : exact donc elle est bonne mais pas pour le bruit la motul je sais pas... on m'a conseillé d'introduire la fm boosters..... cette huile et préconiser par Bmw pour les ponts bruyants et de série si je dis pas de bêtise sur les 1M alors je n'ai pas cherché à mettre autre chose elle n'est pas donné 150 euros pour remplir son pont a se jour presque 10 000 km parcouru et mon pont me dit merci 2
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