Guy 47 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Vue de l'avant pour juger la position de la tige de l'amortisseur vers le moteur: Uploaded with ImageShack.us Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 je viens de voir la photo page 5. cherchez pas le soucis est la ! la coupelle des bc est une coupelle qui donne la chasse d'une E36 normale et non une m3 ! pas possible de mettre des coupelles d'origine sur ces combinés ? Je suis heureux de ta conclusion crnizma je suis d'accord avec toi , c'est ce que j'essaie de leurs faire comprendre depuis un bon moment déjà ! ( photos à l'appui maintenant ) ou alors il faut essayer de les tourner pour mettre " la lumière " de réglage en diagonale si c'est possible pour gagner en chasse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka2412 Posté(e) le 3 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!! j'ai rien compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!! Désolé micka mais j'insiste: pour moi la seule solution avec ces coupelles est d'essayer de les tourner pour mettre " la lumière " de réglage en diagonale pour gagner en chasse et voir ce que ça donne en carrossage et s'il n'y a pas trop à récupérer, le faire avec les rondelles comme tu as déjà pratiqué Je pense que faire l'essai ne t'engage pas trop à moins que celui qui te les a vendu " t'interdise " de rouler avec les coupelles tournées mais je ne vois pas pourquoi ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Au fait, Micka, tu as remarqué la couleur de la carrosserie de ma M3 ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 perso c'est comme ça que je les aurais monté : en diagonale la lumière de règlage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 perso c'est comme ça que je les aurais monté : en diagonale la lumière de règlage A deux, nous allons peut être le convaincre d'essayer ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 mais dans tous les cas y a rien a gagner de plus qu'avec des coupelles de 3l2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka2412 Posté(e) le 4 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2012 Ma roue est déjà limite de toucher le pc avant , dOnc mettre les coupelles comme vous dites , ça va forcément toucher , ces combinés permettent avec un réglages au centre d avancé quand même la roue car ils ne sont tous simplement pas dessinés comme les oem ... Enfin , ce que vous voulez me faire faire va annuler tout le carrossage et c est pas avec 2 bouts de rondelles que je vais récupérer 3 ou 4 de carrossage tout les mecs qui utilisent des combinés les montent comme moi , c est absolument pas prévu pour un autre montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 4 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2012 Dis moi, Micka ( le têtu un peu quand même ): As tu essayé, tranquillement, au chaud, de faire ce que je t'ai conseillé pour visualiser le repositionnement des coupelles ? Je t'ai écrit Qq pages plus en avant ceci: Pour te l'imaginer, fais 2 Impressions de ta photo ( 5JPG ) pour ensuite les superposer pour visualisation. Tu regardes tes photos ( 5 JPG ) et tu nommes la vis ARG en N°1, la vis ARD en N°2 ensuite tu viens fixer la vis N°2 dans le trou N°1, tu vas constater que la lumière de réglage va être comme le dit crnizmaj en diagonale ( bien sûr tu imagines que tu déplaces la tige d'amortisseur en desserrant les 4 Vis qui la bloquent ! ). Tu peux constater quesi tu perds un peu de carrossage, tu vas gagner pas mal en chasse ( faut voir combien ? ), avec les coupelles inversés, je te rappelle qu'on est à + ou - 7° ) Tu te rendras compte que la tige de l'amortisseur est mieux positionnéee pour la chasse, sachant que tu peux rajouter du carrossage avec des rondelles comme tu le fais déjà Essaie de faire ce petit exercice et on en reparle ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 4 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2012 après tu fais comme tu veux. mais je comprend pas trop l'intéret de mettre la chasse d'une E36 normale sur un M !!! soit tu testes en diagonale et tu vois combien de carrossage tu as avec s'il faut rajouter des entretoises au niveau des moyeux. soit tu mets des coupelles de 3l2 inversées avec des entretoises. soit tu achètes des coupelles règlables et en chasse et en carrossage. soit tu mets des coupelles de 3l2 inversées et tu refais les trous de la tete d'mortisseur en les agrandissant pour pouvoir les décaler. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 La seule solution reste la platine 3D, je vérifie si elle existe chez BC pour kit RM. Voici une coupelle KW Competition. Vous remarquerez, comme le dit Micka, que si l'on modifie l'angle, on perd une bonne partie du réglage du carrossage. Exactement comme moi sur la mienne qui ai 5 de chasse aussi, ce qui permet de garder une auto agile, et je peux vous dire que le volant revient bien. De plus, comme je l'ai déjà dit, la chasse augmente la tenue sur une parabolique par exemple, ce qui, avec un carro à 3.5 ou 4 est largement compensé, mais limite la réactivité de l'auto. Pensez que vous parlez pour votre part de réglages OEM, pour une routière tout de même à la base, même si sportive. Vous ne pouvez pas comparer sans avoir fait l'essai de l'auto. La solution existe chez Ground Control, par exemple, mais limite, physiquement, par la position des vis, le réglage du carrossage, car l'axe vient buter sur le puits d'amortisseur : On voit que c'est la limité à - 2°. Et coute plus de la moitié du kit combiné de Micka uniquement pour les coupelles. Je reste sur la brèche, et je vous tiens au courant de la suite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donm54 Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 Hello ! La question serait de savoir si les BC sont compatible avec ces coupelles par exemple: http://www.turnermotorsport.com/p-1357-kmac-front-cambercaster-plates-pair-stage-2-streetrace-fit-most-bmws-see-chart.aspx Quelqu'un pourrait mesuré le diamètre de la tige des BC pour qu'on trouve des coupelles réglable compatible ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tony Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 Ma roue est déjà limite de toucher le pc avant , dOnc mettre les coupelles comme vous dites , ça va forcément toucher , ces combinés permettent avec un réglages au centre d avancé quand même la roue car ils ne sont tous simplement pas dessinés comme les oem ... Enfin , ce que vous voulez me faire faire va annuler tout le carrossage et c est pas avec 2 bouts de rondelles que je vais récupérer 3 ou 4 de carrossage tout les mecs qui utilisent des combinés les montent comme moi , c est absolument pas prévu pour un autre montage Salut C'est pas en metant de la chasse au niveau de la coupelle qui va faire avance plus ta roue . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 Salut Tony, Toi, qui est un Pro: Avec ses coupelles BC, Micka annonce une chasse de 4,6 seulement, qu'en penses tu par rapport au montage coupelles de 3,2 inversées qui donne aux environs de 7 si je ne me trompe pas ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 4.6 n'existe pas, encore. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka2412 Posté(e) le 6 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 l'auto va très très bien comme ça, je vais pas réinvestir une fortune pour rien gagner en temps ce qu'il me faut maintenant c'est refaire une géo pour avoir l'usure parfaite des pneumatiques... je pense que ça va tourner autour de 3.0/3.2 au carré Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka2412 Posté(e) le 6 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 Salut C'est pas en metant de la chasse au niveau de la coupelle qui va faire avance plus ta roue . merci encore pour les photos de la culasse il me reste plus que ça comme modifications, je le ferais bientôt mais chez Bmw pour être sur (je ne touche pas à l'intérieur du moulin moi-même ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guy 47 Posté(e) le 6 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2012 coucou, alors mon réglage de carrossage c'est surtout pour Lurcy lévi (à magny cours par exemple les 2.5 suffisent largement ) et la bas les habitués le savent et j'ai regardé à peu près tout ce qui roulait vite la bas et il faut 4 degré... sinon dans l'escargot tu tues ton pneu à petit feu pour info mon auto décroche aussi de l'arrière mais à l'escargot et à l'épingle, je sous vire sinon chasse 4.60.... mais je sais pas si ça se règle??? j'ai juste mis les silents blocs power flex de chasse qui font 1 degré de plus si je ne m'abuse Lole, tu dis que 4,6 de chasse ça n'existe pas: je ne l'ai pas inventé: C'est Micka qui l'a écrit ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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