Ou acheter des coupelles réglables pour le carrossage pour ma m3 E36 3.0 ?

[Guy 47]

Vue de l'avant pour juger la position de la tige de l'amortisseur vers le moteur:

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[Guy 47]

je viens de voir la photo page 5.

cherchez pas le soucis est la ! la coupelle des bc est une coupelle qui donne la chasse d'une E36 normale et non une m3 !

pas possible de mettre des coupelles d'origine sur ces combinés ?

Je suis heureux de ta conclusion crnizma je suis d'accord avec toi , c'est ce que j'essaie de leurs faire comprendre depuis un bon moment déjà ! ( photos à l'appui maintenant ) ou alors il faut essayer de les tourner pour mettre " la lumière " de réglage en diagonale si c'est possible pour gagner en chasse.

[micka2412]

Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!!

[crnizmaj]

Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!!

j'ai rien compris

[Guy 47]

Oui ben 3,0 et 3,2 même combat ! Sinon sur les combinés c est impossible d avoir ça sinon comment veux tu régler ton carrossage !!!!

Désolé micka mais j'insiste: pour moi la seule solution avec ces coupelles est d'essayer de les tourner pour mettre " la lumière " de réglage en diagonale pour gagner en chasse et voir ce que ça donne en carrossage et s'il n'y a pas trop à récupérer, le faire avec les rondelles comme tu as déjà pratiqué

Je pense que faire l'essai ne t'engage pas trop à moins que celui qui te les a vendu " t'interdise " de rouler avec les coupelles tournées mais je ne vois pas pourquoi !

[Guy 47]

Au fait, Micka, tu as remarqué la couleur de la carrosserie de ma M3 ???

[crnizmaj]

perso c'est comme ça que je les aurais monté : en diagonale la lumière de règlage

[Guy 47]

perso c'est comme ça que je les aurais monté : en diagonale la lumière de règlage

A deux, nous allons peut être le convaincre d'essayer !

[crnizmaj]

mais dans tous les cas y a rien a gagner de plus qu'avec des coupelles de 3l2

[micka2412]

Ma roue est déjà limite de toucher le pc avant , dOnc mettre les coupelles comme vous dites , ça va forcément toucher , ces combinés permettent avec un réglages au centre d avancé quand même la roue car ils ne sont tous simplement pas dessinés comme les oem ... Enfin , ce que vous voulez me faire faire va annuler tout le carrossage et c est pas avec 2 bouts de rondelles que je vais récupérer 3 ou 4 de carrossage tout les mecs qui utilisent des combinés les montent comme moi , c est absolument pas prévu pour un autre montage

[Guy 47]

Dis moi, Micka ( le têtu un peu quand même ):

As tu essayé, tranquillement, au chaud, de faire ce que je t'ai conseillé pour visualiser le repositionnement des coupelles ?

Je t'ai écrit Qq pages plus en avant ceci:

Pour te l'imaginer, fais 2 Impressions de ta photo ( 5JPG ) pour ensuite les superposer pour visualisation.

Tu regardes tes photos ( 5 JPG ) et tu nommes la vis ARG en N°1, la vis ARD en N°2 ensuite tu viens fixer la vis N°2 dans le trou N°1, tu vas constater que la lumière de réglage va être comme le dit crnizmaj en diagonale ( bien sûr tu imagines que tu déplaces la tige d'amortisseur en desserrant les 4 Vis qui la bloquent ! ).

Tu peux constater quesi tu perds un peu de carrossage, tu vas gagner pas mal en chasse ( faut voir combien ? ), avec les coupelles inversés, je te rappelle qu'on est à + ou - 7° )

Tu te rendras compte que la tige de l'amortisseur est mieux positionnéee pour la chasse, sachant que tu peux rajouter du carrossage avec des rondelles comme tu le fais déjà

Essaie de faire ce petit exercice et on en reparle !

[crnizmaj]

après tu fais comme tu veux. mais je comprend pas trop l'intéret de mettre la chasse d'une E36 normale sur un M !!!

soit tu testes en diagonale et tu vois combien de carrossage tu as avec s'il faut rajouter des entretoises au niveau des moyeux.

soit tu mets des coupelles de 3l2 inversées avec des entretoises.

soit tu achètes des coupelles règlables et en chasse et en carrossage.

soit tu mets des coupelles de 3l2 inversées et tu refais les trous de la tete d'mortisseur en les agrandissant pour pouvoir les décaler.

[Lole]

La seule solution reste la platine 3D, je vérifie si elle existe chez BC pour kit RM.

Voici une coupelle KW Competition.

Vous remarquerez, comme le dit Micka, que si l'on modifie l'angle, on perd une bonne partie du réglage du carrossage.

Exactement comme moi sur la mienne qui ai 5 de chasse aussi, ce qui permet de garder une auto agile, et je peux vous dire que le volant revient bien.

De plus, comme je l'ai déjà dit, la chasse augmente la tenue sur une parabolique par exemple, ce qui, avec un carro à 3.5 ou 4 est largement compensé, mais limite la réactivité de l'auto.

Pensez que vous parlez pour votre part de réglages OEM, pour une routière tout de même à la base, même si sportive.

Vous ne pouvez pas comparer sans avoir fait l'essai de l'auto.

La solution existe chez Ground Control, par exemple, mais limite, physiquement, par la position des vis, le réglage du carrossage, car l'axe vient buter sur le puits d'amortisseur : On voit que c'est la limité à - 2°.

Et coute plus de la moitié du kit combiné de Micka uniquement pour les coupelles.

Je reste sur la brèche, et je vous tiens au courant de la suite.

[donm54]

Hello !

La question serait de savoir si les BC sont compatible avec ces coupelles par exemple: http://www.turnermotorsport.com/p-1357-kmac-front-cambercaster-plates-pair-stage-2-streetrace-fit-most-bmws-see-chart.aspx

Quelqu'un pourrait mesuré le diamètre de la tige des BC pour qu'on trouve des coupelles réglable compatible ?

[Tony]

Ma roue est déjà limite de toucher le pc avant , dOnc mettre les coupelles comme vous dites , ça va forcément toucher , ces combinés permettent avec un réglages au centre d avancé quand même la roue car ils ne sont tous simplement pas dessinés comme les oem ... Enfin , ce que vous voulez me faire faire va annuler tout le carrossage et c est pas avec 2 bouts de rondelles que je vais récupérer 3 ou 4 de carrossage tout les mecs qui utilisent des combinés les montent comme moi , c est absolument pas prévu pour un autre montage

Salut

C'est pas en metant de la chasse au niveau de la coupelle qui va faire avance plus ta roue .

[Guy 47]

Salut Tony,

Toi, qui est un Pro: Avec ses coupelles BC, Micka annonce une chasse de 4,6 seulement, qu'en penses tu par rapport au montage coupelles de 3,2 inversées qui donne aux environs de 7 si je ne me trompe pas ?

[Lole]

4.6 n'existe pas, encore.

[micka2412]

l'auto va très très bien comme ça, je vais pas réinvestir une fortune pour rien gagner en temps

ce qu'il me faut maintenant c'est refaire une géo pour avoir l'usure parfaite des pneumatiques... je pense que ça va tourner autour de 3.0/3.2 au carré

[micka2412]

Salut C'est pas en metant de la chasse au niveau de la coupelle qui va faire avance plus ta roue .

merci encore pour les photos de la culasse

il me reste plus que ça comme modifications,

je le ferais bientôt mais chez Bmw pour être sur

(je ne touche pas à l'intérieur du moulin moi-même )

[Guy 47]

coucou,

alors mon réglage de carrossage c'est surtout pour Lurcy lévi (à magny cours par exemple les 2.5 suffisent largement ) et la bas les habitués le savent et j'ai regardé à peu près tout ce qui roulait vite la bas et il faut 4 degré... sinon dans l'escargot tu tues ton pneu à petit feu

pour info mon auto décroche aussi de l'arrière mais à l'escargot et à l'épingle, je sous vire

sinon chasse 4.60.... mais je sais pas si ça se règle??? j'ai juste mis les silents blocs power flex de chasse qui font 1 degré de plus si je ne m'abuse

Lole, tu dis que 4,6 de chasse ça n'existe pas: je ne l'ai pas inventé: C'est Micka qui l'a écrit !