Je résume: Donc la " simple " solution des coupelles de 3,2 inversées + éventuellement 2 " petites rondelles " entre le moyeu et l'amortisseur et le tour est joué à moindres frais pour mettre davantage de carrossage sur une 3,2 et du carrossage et de la chasse en plus sur une 3 Litres qui a des coupelles d'origine avec la fixation de l'amortisseur au milieu !!

en resumé oui, mais attention, si tu adittionne les 2, c'est piste uniquement !!

moi je suis toujours en attente de la reception de mes combinés filtés bc racing.... c'est long

Speedolive: tu pourrais répondre à mon dernier message stp

Speedolive: tu pourrais répondre à mon dernier message stp

Tu as regardé en hamon du site là...

http://www.motorsport24.de/motorsport-teile/M3-E36/M3-E36-Fahrwerk-und-Achsteile/Domlager-Uniball-f%C3%BCr-BMW-M3-E36::1748.html

Tu as regardé en hamon du site là...

http://www.motorspor...-E36::1748.html

Mon dernier message est celui ci:

Via cette vue http://bmwfans.info/...shock_absorber/ tu pourrais me dire ou tu a mis les rondelles

Les 2mm ton augmenté le carrossage de combien de degrés ?

Merciii

Mon dernier message est celui ci:

Ah Ok Benoit,je pensai que tu parlais des coupelles réglables...lol

Modifié le 30 octobre 201114 a par toyoyompower69

Je pense que tu dois les monter entre le moyeu et la fusée afin de pouvoir mettre plus de carrossage..

Speedolive: tu pourrais répondre à mon dernier message stp

Si c'est pour l'endroit ou les mettre, je crois que tu as compris.

Si c'est pour le gain en carrossage, avec 2mm on tombe a environ -1.40 donc tu déduis au valeurs d'origine et tu as ta réponse !

Coucou,

Bon ;Laurent, tu pourrais rappeler ton pote de chez DCR svp? j'attends toujours mes bc racing, je commence à trouver ça long, il m'avait dit 15jours.... depuis le 19 octobre, on les dépasse et pas de news.... et impossible de les joindre sur le tel du site

je te donne mon tel en mp

C'est fait.

19 octobre ça fait aujourd'hui 15 jours lol.

Après je comprends, mais y'avait un pont au milieu à mon avis...

Ça joue.

Malheureusement, dans ce métier, le transport c'est toujours l'inconnue...

On en a tous fait les frais un jour ou l'autre.

petit déterrage!

tout d'abord merci Laurent pour tes démarches auprès de DCR

j'aimerais trouvé une astuce pour gagner encore en carrossage: avec les combinés réglables j'arrive à 2.5 max...j'aimerais pourvoir aller jusqu'a 4 ou au moins 3.5... speedolive parlait d'une astuce de claes...des éclaircissements? montables sur des combinés filtés?

merci

à moins qu'il existe chez dcr des coupelles désaxées chez dcr à mettre sur le combiné à la place de celles existante?

tu mets des rondelles au niveau du moyeu sinon

Sur les 2 vis qui tiennent l amortos a la fusée ? Entre l amortos et la fusée ? Combien d épaisseur pour gagner jusqu a 1,5 degré a ton avis ?

oui à cet endroit. aucune idée pour l'épaisseur

Ok merci je verrais avec mon mécanicien pour trouver la bonne épaisseur

Sur les 2 vis qui tiennent l amortos a la fusée ? Entre l amortos et la fusée ? Combien d épaisseur pour gagner jusqu a 1,5 degré a ton avis ?

Si tu as déja tes coupelles inversées (environ 2.4°), et que tu veux arriver a 3.5°/4° essaye des rondelles de 1.5 ou 2 mm.

Merci!!! Je vais faire la manip aujourd hui je pense !!! Les rondelles , c est de la standard comme on trouve dans n importe quel magasin de bricolage ? ( sinon je n ai plus de coupelles inversés mais des combinés filtés qui en carrossage Max arrive a 2,5 ... Je suppose que ça revient au même pour l épaisseur des rondelles?)

Fais moi une photo de tes coupelles s'il te plait.

j'y vais .. mais si tu penses aux 4 petites vis de réglages, je les ai déjà "collée" ensemble pour arriver au carrossage max

dans le bon sens page suivante! j'ai du mal à modifier avec ce forum

Modifié le 22 janvier 201214 a par micka2412