Ben en tout cas pour moi, ca marche bien avec 2 galets. Malgré la courroie réduite a 8pk a l'époque. Maintenant j'ai remis une nouvelle courroie

Pareil j vais tourner avec les 2 galets, de toute façon le premier kit était livré seulement avec 1 galet tendeur et osh sortait 600cv donc 2 ca peut étre que mieux.

Oui avec seulement 2 galets ca ira, je t'assure

Oui 3 galet sur S54

Jaytaxx ta mit quoi comme filtre a air sur ton stage3 ? Tu as gardé le KN du kit ou tu as changer de grosseur de filtre a air ( plus gros)??

Jaytaxx ta mit quoi comme filtre a air sur ton stage3 ? Tu as gardé le KN du kit ou tu as changer de grosseur de filtre a air ( plus gros)??

J'ai acheté un autre filtre juste un poil plus gros et double cône.

Un BMC non?

Non j'ai un BMC et j'ai déjà essayé mais ca ne rentrait pas. Donc j'ai mis un autre K&N double cône qui aspire dans les conduites (refroidisseur des freins a la base je crois) du parechoc avant droite 

C est quoi la bonbonne bleu que tu as sur la pipe d admission?

C'est un réservoir de dépression pour mes freins, car avant a + de 10psi dans le moteur, la pédale de frein devenait de plus en plus rigide :s 

Bonjour, je suis très admiratif de ta très belle prépa!

Petite question, au niveau de la culasse, l'as tu retouchée? Augmenté la chambre de compression, ou as-tu changé simplement le joit de culasse avec des goujons renforcés? Merci pour ta réponse.

Merci!

Je n'ai pas touché a la culasse ni augmenté la chambre, on a décomprimé le moteur grace a mes pistons forgés ARIAS pour du 9:0 avec un joint de culasse cometics.

Ta pas mis les goujons de culasse ARP??

si si

Bien galére a trouver mais j ai réussi a les avoir aussi. Par contre on est entrain de faire la finition sur la mienne et je sais pas trop ou mettre la pompe a eau pour l aftercooler. Tu l as mis ou toi jaytaxx?? Met une photos si tu peux.

Je n'ai pas de photo pour l'instant mais je l'ai fixé (derrière le parechoc avant) a droite du refroidisseur d'eau RMS, a coté de l'entrée d'air prévu pour refroidir les freins AV/DR. Un peu dur a expliquer lol  

Jaytaxx tu est sur que tu souffle a 22psi ? Car je vient de voir sur le site vortech que nos compresseur peuvent encaisser 17psi maxi pour 725cv a 53000tr/min. http://www.vortechsuperchargers.com/page.php?id=30157. Il te faudrais le v7

Il a du faire un upgrade interne du compresseur pour passer en Modèle T

Ainsi tu optient

Max Speed:55000 RPM

Max Boost:26 PSI

Max Flow:1200 CFM

Max Power:825 HP

Peak Efficiency:73%

http://www.vortechsuperchargers.com/page.php?id=30004

Modifié le 12 mai 201313 a par Supersport

Sa coûte 450$