Bonjour tout le monde,

Je vous présente donc ma nouvelle titine. C'est donc un ///M3 3.0L de 1993 totalisant 143000 km, révisé entièrement chez MARCHAL sport à Remilly.

J'ai donc pris la route à son volant pour le retour, 400 km de pure plaisir.

Mince, qu'est ce que ça marche par rapport à mon ancien 330 ci !!!! pour les modification envisagées, je voudrait juste la remettre d'origine

- Jantes

- Silencieux

- Pommeau de vitesse

Place aux photos...

Edit by Dionyzis

Quelques photos supplémentaires dont le remplacement du pommeau de levier de vitesse.

Et une dernière au sec dans le garage

C'est quand même mieux avec le pommeau d'origine.

Sinon, couleur très sympa.

bienvenu a toi!!c'est vrais qu'en rouge c'est jolie!!elle vient du 67?bonne continuation..

Le silencieux doit faire un barouffe, non ?

Super une jolie tite rouge , par contre les jantes

Bel enthousiasme, belle auto, mais... pour les présentations c'est par là => https://forum.motorsport-passion.com/forum/7-presentation-des-membres/

avec le formulaire qui va bien... Merci.

Bel enthousiasme, belle auto, mais... pour les présentations c'est par là => http://forum.motorsp...on-des-membres/

avec le formulaire qui va bien... Merci.

Je me suis déja présenté il y a un petit moment, avant je possédais un 330 ci black sapphyr. Ce pourquoi je n'ai pas jugé utile de me représenter une nouvelle fois.

La Voici :

Il est vrai que c'est sous un pseudo légèrement différent car j'avais eu un soucis de confirmation de compte.

Tu as 4 jantes arrières?

bienvenu a toi!!c'est vrais qu'en rouge c'est jolie!!elle vient du 67?bonne continuation..

oui, elle vient d'une commune à 10 kilomètres de Metz

Le silencieux doit faire un barouffe, non ?

Etrangement non, le silencieux a un son très roque et métallique dans les phases d'accélérations. Par contre il se montre très discret à 130 au régulateur sur autoroute. Donc pour le moment il reste en place et quand l'occasion se présentera, j'en prendrai un qui fasse un peu plus origine au niveau esthétique.

Tu as 4 jantes arrières?

Non, le déport est le même avant arrière sur ce type de jantes. J'en ai déja vu monté sur un 325. Le soucis c'est que je me retrouve avec une monte en 225/45/17 aux quatre coins et je suis limite au niveau du passage de roue à l'arrière. J'aimerai bien remettre des jantes de 3.0L pour avoir un ET moins important et pouvoir remettre de 235/40/17.

Ah bon? Il me semblait que seules celles de la 3.0 avaient la mène largeur devant derriere

Ah bon? Il me semblait que seules celles de la 3.0 avaient la mène largeur devant derriere

Justement car ce ne sont pas des jantes d'origines, ce sont des répliques made in Germany

bienvenue!

oui, imitation, les rayons sont pleins, la rainures centrale doit être vide normalement

Effectivement, 235/40/17 au 4 coins sur les 3.0

Pour la présentation, autant tout (re)faire propre, je supprime l'autre présentation (en +, pas le même pseudo). Merci

Effectivement, 235/40/17 au 4 coins sur les 3.0

Pour la présentation, autant tout (re)faire propre, je supprime l'autre présentation (en +, pas le même pseudo). Merci

Ok, je vais refaire ça de suite. Pour les 3.0L j'ai eu un autre son de cloche sur la monte de pneu. Apparemment sur les premiers 3.0L il y aurait eu du 215/45/17 à l'avant et du 235/40/17 à l'arrière, dixit certain centre de controle technique et un garage BMW dans ma région.

A vérifier, mais à priori, cela a toujours été une monte au carré.

(et nickel pour la préz!)

content de te voir ici sur le fofo , le jour ou tu change de silencieux fait moi signe le tient m'interresse , pour les sortie dtm sa ne pose pas de soucis jai un tres bon pote soudeur

Sur mon 3.0 j'ai bien du 235/40/17 aux 4 coins.

il n'y a jamais eu de monte au carré sur les 3l et 3l2 sur mon 3l2 j'etais en 225 a l'av et a l'ar 245.