Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421311 Certains, et ils sont nombreux, affirment pourtant le contraire ... Tous des mythos ou bien ... ???
Posté(e) le 10 mars 201213 a Auteur comment_421327 T'as travaillé avec eux ? T'ont remplacé un pneu ? En tout cas par ici, moi j'ai jamais rien vu de ce style, contrairement à Toyos, mes 1ers R888, ils me les ont changés, alors qu'ils avaient roulé une journée et qu'ils avaient "boursouflé".
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421374 le Ps cup + ça vaut quoi en terme qualité et prix? ( j'entends pour la monte origine 19" du CSL )
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421388 C'est pour moi TOP, en dehors du tarif qui pique un peu, contrairement au 888, peu de bruit de roulement, une usure assez rapide mais il tient très bien, je le trouve progressif, bref à mon gout !
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421397 T'as travaillé avec eux ? T'ont remplacé un pneu ? En tout cas par ici, moi j'ai jamais rien vu de ce style, contrairement à Toyos, mes 1ers R888, ils me les ont changés, alors qu'ils avaient roulé une journée et qu'ils avaient "boursouflé". Ni l'un ni l'autre, justement ... ça me parait gros qu'ils remplacent des pneus en grosses quantités sans sourciller ... je m'interroge donc !!! Je confirme que le SAV Toyo est correct ...
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421398 C'est pour moi TOP, en dehors du tarif qui pique un peu, contrairement au 888, peu de bruit de roulement, une usure assez rapide mais il tient très bien, je le trouve progressif, bref à mon gout ! + 1 ! Il n'y a qu'au niveau de la progressivité où j'ai un peu de mal avec le PS Cup + en particulier, et les Michelin en général ... je trouve au contraire qu'une fois la/leur limite atteinte, il faut être très vif et rapide pour rattraper l'auto !!!
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421410 ah, ben c'est cool! prochain coup on mettra ça ! hs on !!! jolie iceman evoix !!! un jour je l'aurais ..
Posté(e) le 10 mars 201213 a Auteur comment_421414 Ni l'un ni l'autre, justement ... ça me parait gros qu'ils remplacent des pneus en grosses quantités sans sourciller ... je m'interroge donc !!! Ben, non, ca a été silence radio de leur part, et soit disant ils ont changé quelque chose dedans, ca va mieux, lol ...
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421440 j'ai 4 pneus 595RS-R sur des jantes de 3.0L monté au carré en 235. les 4 pneus se sont fissuré sur la largeur. come des precedente photos. ca crain de refaire une session avec vous pensez ou il y en a qui on tourné avec des RS-R fissuré et qui n'on eu auccun PB ??
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421454 il se fissure presque tous, mais à priori ça tien donc tu peux refaire une voire plusieurs cessions avec tant que la carcasse n'est pas atteinte !!
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421460 Puta** vous faite flipper avec vos federal !! perso,je ne roulerai jamais avec ça
Posté(e) le 10 mars 201213 a comment_421476 toyo tu parles que le federal te fais flipper parceque c'est pas une marque reconnu ! ok t'as raison et que pense tu de ceux qui roulent avec des amortos bas de gamme oy bien des freins a 25 pistons ?? tu crois qu'eux aussi ne risquent pas de tout casse avec du matos pas cher ??
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421515 +1 moi j'ai essayé des freins pas cher K S**** pour ne pas donner de nom avec je ne sais combien de pistons et ben je suis fais des grosses frayeurs ça freiner moins bien de l'origine bref ils sont rester 1 semaine sur l'auto et maintenant AP Racing !! alors je me méfie un peu des federal même si les prix sont très attractif de toute façon on en a souvent pour notre argent...
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421521 franchement si on commence à économiser et mettre des marques douteuses au niveau châssis, autant rester d'origine c'est clair ! si c'est pour mettre un kit 36 mille pistons taiwainais, autant pour le même prix mettre seulement des bons disques et bonnes plaquettes. pour les amortos pareil, si c'est pour mettre du made in taiwan juste pour avoir du fileté autant rester avec du B6 par exemple. pour les pneus apreil, perso si c'est pour passer en SS mais pas pouvoir acheter mieux que du federal je préfère acheter des ps2.... enfin voila, chacun fait comme il veut.
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421522 toyo tu parles que le federal te fais flipper parceque c'est pas une marque reconnu ! ok t'as raison et que pense tu de ceux qui roulent avec des amortos bas de gamme oy bien des freins a 25 pistons ?? tu crois qu'eux aussi ne risquent pas de tout casse avec du matos pas cher ?? Tu parles pour moi et mes XYZ en corps filetés et en kit gros freins !!!!!!!!! du bas de gamme XYZ !!!!! Puta** Phil,je t'attends avec la même voiture et tes bilstein brembo sur la piste pour voir la différence !!! Mdr Tiens regarde par là.. http://rs-performance.fr/ On est en loisir là et non en compétion !
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421526 +1 moi j'ai essayé des freins pas cher K S**** pour ne pas donner de nom avec je ne sais combien de pistons et ben je suis fais des grosses frayeurs ça freiner moins bien de l'origine bref ils sont rester 1 semaine sur l'auto et maintenant AP Racing !! alors je me méfie un peu des federal même si les prix sont très attractif de toute façon on en a souvent pour notre argent... Bisard ton histoire avec Ksport !! moi j'ai un collègue qui piste depuis 2ans avec une 330 Kompresseur et il n'a rencontré aucun soucis dessus !!!
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421527 déjà la base c'est de savoir freiner en dégressif peut importe la marque et modele de frein
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421529 déjà la base c'est de savoir freiner en dégressif peut importe la marque et modele de frein C'est clair mais ne voulais pas attaquer le sujet ..
Posté(e) le 11 mars 201213 a comment_421556 en va en revenir aux mêmes sujets qu'auparavant en me disant que le montage ou que la purge n'était pas bonne ou alors que je ne sais pas freiner etc... HS on le montage de ce fameux kit 8 pistons avait été fais Axess, on a fait de multiple test avec des plaquettes différentes (ferrodo, brembo, pagid...), fais de multiple purge avec liquide HT et nada... schoums et son mécanicien (qui savent freiner lol) ont testé et ont reconnu le problème alors ... de plus depuis que je suis en AP j'ai souvent rouler avec des personnes équipées en K Sport (config similaire) résultat je freine nettement plus tard et en toute confiance HS off pour en revenir au federal c'est quand même bizarre que federal ne solutionne pas ce problème ?
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