Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403253 Salut, Entre les vis qui se desserrent et les poulies qui cassent, est ce qu'il y en a qui ont fait de la maintenance préventive ? Sur les forums US, il y a un frenchie qui rend service en inspectant les Vanos et c'est pas jolie ce qu'on trouve en démontant ... Il avait 2 M3 et même résultat sur les 2, les photos parlent d'elles même ... J'avais aussi d'autres photos ou une vis s'était desserrer et avait carrement fait un trou dans le couvre culasse !!! Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403262 C'est vrai qu'il y a de sacrés dégats mais ou faire une maintenance préventive. Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403289 Le délire, peut-être demander à BMW de faire un check up mais bon connaissant les tocards... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403299 Vu aussi sur les forums mais c'est quand même loin d'être une généralité. Il y a eu quelques cas "groupés" à un moment, à priori moins maintenant. Un truc me dérange souvent sur ce type de photo, c'est les traces bien brunes d'huile sur les différents carters du couvre culasse au démontage. C'est rarement signe d'une utilisation et d'un entretien passés en "bon père de famille". Je ne sais quoi en penser, il ne me semble pas avoir vu/lu de cas similaire ici pourtant il y a quelques exemplaires dont certains avec de beaux kilométrages. A voir ce que les "spécialistes" ACS3, Schoumms d'AXESS en pensent? Je pense que j'y jetterai un oeil quand je ferai le jeu aux soupapes mais dans le pire de cas tu es bon pour un vanos s'il y a quelque chose de travers... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a Auteur comment_403307 Ce que je veux surtout dire c'est que faire le contrôle ne coûte quasi rien, par contre devoir changer un moteur en cas de casse beaucoup plus ^^ Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403372 c'est tout le "probleme" des forums les personnes poste les problemes qui ont sur leur autos, pour avoir de l'aide etc d'ou le but des forums mais du coup on croit avoir beaucoup de points négatif sur nos voiture... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a Auteur comment_403393 Le mec la s'il a autant de dégâts c'est qu'il y a eu quelque chose de pas normale ... Sans vouloir être méchant il sagit de 3 voitures différentes. Tu regardes sur les forums US, tu fais un recherche sur Vanos et tu verra si c'est des problèmes isolés D'après le site Dr. Vanos : "The exhaust cam hub is a common failure point on the S54 engine" "The stock cam bolts can loosen and should be checked 'while you're in there'." Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a comment_403425 On sait si ça avait été déjà demonté avant, parce qu'un mauvais remontage serait peut etre à l'origine de la casse. Sans parler d'un probleme dans la fabrication de la piece, pour avoir démonté il y a quelque temps un vanos sur un moteur cassé j'ai pas l'impression que la pièce cassé ait beaucoup "de force à entrainer" hormis la force de la pression d'huile. Mais peut être que l'addition de l'usure et du jeux causé par celle ci engendre des casses. A voir ! Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201214 a Auteur comment_403460 On sait si ça avait été déjà demonté avant, parce qu'un mauvais remontage serait peut etre à l'origine de la casse. C'est possible si ca arrive sur 1 voiture. Mais j'en connais au moins 4 qui ont eu le problème (et voir la remarque de Dr. Vanos), donc ... Après chacun pense ce qu'il veut, c'est connu sur les forums US, apparemment pas sur les forums FR. Je partage l'info. C'est facile à controller, perso j'y ferais attention. Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a comment_403504 Salut, C'est facile à vérifier, où il faut tout les outils spéciaux et tout démonter? Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a comment_403515 C'est possible si ca arrive sur 1 voiture. Mais j'en connais au moins 4 qui ont eu le problème (et voir la remarque de Dr. Vanos), donc ... Après chacun pense ce qu'il veut, c'est connu sur les forums US, apparemment pas sur les forums FR. Je partage l'info. C'est facile à controller, perso j'y ferais attention. facile à controller? moi au contraire ça me parrait difficile pour les ergo qui cassent ou alors changer la pièce en préventif? elles on quoi en kilométrage les autos en exemple? après il ne faut pas generaliser tout de suite non plus il suffit d'un lot de pièce avec une nuance de fonderie pas parfaite, et c'est les voitures qui ont ce lot de pièce qui vont tt péter les unes après les autres après je ne dis pas qu'il n'y a pas de faiblesse à ce niveau Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a Auteur comment_403527 Je voulais dire qu'en regardant de temps en temps ca permet de limiter la casse si jamais tu découvre que c'est cassé à temps (même si il y a peu de chance que ca casse). Quand tu fais regler ton jeu de soupape par ex., t'en profite pour controller visuellement ton vanos et vérifier que les vis n'ont pas de jeu. Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a Auteur comment_403532 Hum en cherchant "vanos gearbox outlet" on trouve encore d'autres cas ... Pour le moment j'en répertorié 7 M3 et 1 Z4M Avec pour conséquence de "moteur nickel mais 1000$ pour remplacer la pièce" à "moteur HS". http://www.e46fanati...ad.php?t=835052 http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=382597 Après comme dit chacun fait ce qu'il veut avec cette info, perso au printemps en même temps que je ferais le controle des jeux de soupapes, je ferais changer les vis des vanos et controller la piece. Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a comment_403540 Salut Epic c'est cool de prévenir les possesseurs de M3, après comme tu dit chacun fait ce qu'il veut !!! Concernant les vis à changer est ce qu'il y a un kit de remplacement ? Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a comment_403541 Hum en cherchant "vanos gearbox outlet" on trouve encore d'autres cas ... Pour le moment j'en répertorié 7 M3 et 1 Z4M Avec pour conséquence de "moteur nickel mais 1000$ pour remplacer la pièce" à "moteur HS". http://www.e46fanati...ad.php?t=835052 http://m3forum.net/m...ad.php?t=382597 Après comme dit chacun fait ce qu'il veut avec cette info, perso au printemps en même temps que je ferais le controle des jeux de soupapes, je ferais changer les vis des vanos et controller la piece. c'est quoi les "vis de vanos" dont tu parles? pour le pièce avec les ergots d'entrainement de la pompe à huile, si tu veux vraiment faire de la prévention, un conseil, change la car c'est une casse de fatigue, donc un examen visuel ne servira à rien, elle pourra très bien est ok à l'oeil et peter 2 semaines après Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201214 a Auteur comment_403544 Voila un DIY pour changer les vis (par contre il ne faut pas le faire soit même si on ne sait pas ce que l'ont fait ) : http://www.m3forum.n...ad.php?t=321494 Le mec avait "de la chance" une seul vis de peter : Un autre un peu moins, 5 des 6 vis completement détruite autant dire qu'il est passé à 2 doigts de détruire son moteur ! ps : Les vis sont à commander chez BMW. Comme dit le mec du DIY, bizarement les nouvelles vis chez BMW ont déjà de la loctite dessus Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter