Max Motorsport Report post Posted January 26, 2012 Non pas forcement, tu met une (vraie) boite à air carbone avec passage en alpha-n, une ligne complète et des arbres à cames et tu les as. Mais ça fait chère du chevaux. C'est ton encienne config.. tu dois en savoir quelque chose Share this post Link to post Share on other sites
jobar Report post Posted January 26, 2012 Oue c'est pas faux remarque tu vas aller chercher dans les 370/380 cv moteur. Share this post Link to post Share on other sites
MikoLenchanteur Report post Posted January 26, 2012 D'apres la moyenne de ce que je voi c'est environ 280cv au roue pour 330cv faut alors qu'il sorte au- 380-400cv je supose non? donc oui une grosse prépas atmo c'est jouable sur une E46 même-ci pour le même prix on peu la sur alimenté pour en avoir plus Share this post Link to post Share on other sites
menfou91 Report post Posted January 27, 2012 J'avais monté cette admission sur la ///Mienne et je n'avais aucun problème... En effet le bruit est sympa , très sympa même . Mais au final je suis repassé a de l'OEM qui est plus abouti pour ma part , j'avais l'impression d'avoir perdu a plus haute vitesse si le bruit est sympa , faudrait que je men trouve un , mais c'est assez chère en france Share this post Link to post Share on other sites
xanderM Report post Posted January 28, 2012 Salut les gars, Bon j'ai trouvé un upgrade INDISPENSABLE quand vous mettez le K&N... Le débitmètre de la M3 n'aime pas trop les turbulences....donc pour éviter d'en avoir...il faut reprendre le "MAF screen" de la boite à air d'origine est le mettre dans le cone du K&N..... Avec ça plus aucun problème....ma M3 refonctionne comme à l'origine et surtout avec un super bruit de csl Voci la procédure: http://www.custom-performance.net/MAF_Screen_Install_Tips_K&N63&57.pdf Au moins plus de surprise pour les futurs acheteurs de ce KIT... Mes sensations : perte un peu à bas régime, mais on sent une différence à haut régime (vraiment)... le bruit reste quand même la motivation première de ce changement.... Bon week end à tous ! Share this post Link to post Share on other sites
Supersport Report post Posted January 28, 2012 un super bruit de csl? tu as jamais du entendre un vrai CSL pour le comparé à une admission KN car sur la csl le bruit est beaucoup plus beau et fort Share this post Link to post Share on other sites
xanderM Report post Posted January 29, 2012 oui c'est vrai, j'exagère un peu, la csl doit certainement faire plus de bruit... mais bon le K&N la fait bien respirer...petite modification sympa ! Share this post Link to post Share on other sites
micka59 Report post Posted April 23, 2012 Salut Combien coute le Kn ? C'est quoi la différence entre les modeles kn il y a la référence 57-1003 et 69-2001TS celui ci est pour les ///Mversions americaines ? merci de vos reponses Share this post Link to post Share on other sites
crnizmaj Report post Posted April 23, 2012 salut, kn c'est entre 350 et 400 je crois de mémoire (corrigez moi si je me trompe) et contrairement à tout ce qui est dit dans ce topic, c'est le top la kn + reprog Share this post Link to post Share on other sites
micka59 Report post Posted April 23, 2012 et pour les references personne ne peut confirmer ? Share this post Link to post Share on other sites
crnizmaj Report post Posted April 23, 2012 faut prendre le 57. et si tu veux un tarif exact, je pourrai te le donner par mp si tu veux. Share this post Link to post Share on other sites
