Posté(e) le 16 avril 201213 a comment_433016 petite frayeur pour le gars a un moment ,c'est dingue le nombre de traces de pneus s'en allant vers la barriére ,trés mechant ce virage. je crois qu'il fait expres car sur les vidéo suivante c'est pareil
Posté(e) le 16 avril 201213 a comment_433017 c'est marqué HOME MADE ALPHA N dans les commentaires donc sa veut dire qu'il a fait sa cartographie alpha N lui même
Posté(e) le 16 avril 201213 a comment_433083 je crois qu'il fait expres car sur les vidéo suivante c'est pareil Tu sais pourquoi il a enlever son compresseur ? Et il devait pas vendre sa ///M pour une Porsche ?
Posté(e) le 16 avril 201213 a comment_433113 il a enlevé le compresseur pour un autre projet et non il a gardé sa M car il l'aime trop mais fait tout lui même
Posté(e) le 28 avril 201213 a Auteur comment_436691 il a enlevé le compresseur pour un autre projet et non il a gardé sa M car il l'aime trop mais fait tout lui même qui le blamerait pour ca ?? :-)
Posté(e) le 29 avril 201213 a comment_436854 holalalalallala je vais plus vendre mon M!!! je suis fou depuis se matin! entre alpha N, court court, compresseur, boite a air csl. j'en peu plus laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Posté(e) le 14 septembre 201311 a comment_581874 Pour le même prix casiment un peut avoir plus de chevaux avec un petit kit compresseur de 450ch mais la quel option est la meilleur ?
Posté(e) le 14 septembre 201311 a comment_581876 une gestion alpha N avec boite a air type csl c'est dans les 2200 je croit, apres pour ton compresseur je sait pas si c'est le même prix !!??
Posté(e) le 16 septembre 201311 a comment_582076 Rester en atmo c'est beaucoup plus "safe" et c'est aussi plus dans l'esprit de la M. Après c'est sur y'a plus de cv a gagner avec un K mais c'est beaucoup plus chers.
Posté(e) le 16 septembre 201311 a comment_582154 C'est incomparable boite csl gestion avec un K D'un côté cv et couple de l autre un son de folie et plus près du côté légal Le budget est bien différent aussi ...
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