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voyant de pression des pneus


philomene

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thanks

par contre je vois pas de quel voyant il faut attendre qu'il s'eclaire pendant la procédure ???

sur ton premier message tu dit que ton voyant de detection de crevaison n arrette pas de s allumer, c est celui la au tableau de bord :rolleyes:

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ah ok le mien est rouge !

tu parlais d'un voyant jaune !!!

sinon y a une chose que je pige pas trop , quand tu met le contact tu dis qu'il faut rester appuyé moins de 8 sec pour que le voyant apparaisse ! moi il apparait des que je mets le contact et disparait au contraire lorsque j'appuie 5 sec environ !!!

donc je fais quoi exactement ?

merci

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ah ok le mien est rouge !

tu parlais d'un voyant jaune !!!

sinon y a une chose que je pige pas trop , quand tu met le contact tu dis qu'il faut rester appuyé moins de 8 sec pour que le voyant apparaisse ! moi il apparait des que je mets le contact et disparait au contraire lorsque j'appuie 5 sec environ !!!

donc je fais quoi exactement ?

merci

tu l éteint avant comme tu fais déja et apres tu recoupe le contact et tu le remet pour faire la manip et,il deviendra jaune ce même voyant quand tu appuyeras moin de 8sec et apres tu démare et tu commence a roulé, c est juste apres qu il s éteindra que c est reinitialisé

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tu l éteint avant comme tu fais déja et apres tu recoupe le contact et tu le remet pour faire la manip et,il deviendra jaune ce même voyant quand tu appuyeras moin de 8sec et apres tu démare et tu commence a roulé, c est juste apres qu il s éteindra que c est reinitialisé

merci beaucoup

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nikel alors,tu as fait comme je t ai dit avec la pression reinitialisé un peu plus bas?

diantre et comment!

j'ecoute tjr les bons conseils lol

par contre rien avoir avec le sujet mais j'ai acheté de la pentozine ch11s pour le reservoir SMG et a ma grande surprise le niveau etait superieur au maxi !! bizarre comme j'avais le tuyaux qui part du bocal au groupe hydro qui etait un peu enduit de ce liquide je me disait que j'avais du en perdre !! ben non !

j'ai relevé le niveau contact mis c'est bien comme ca qu'il faut faire ?

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diantre et comment!

j'ecoute tjr les bons conseils lol

par contre rien avoir avec le sujet mais j'ai acheté de la pentozine ch11s pour le reservoir SMG et a ma grande surprise le niveau etait superieur au maxi !! bizarre comme j'avais le tuyaux qui part du bocal au groupe hydro qui etait un peu enduit de ce liquide je me disait que j'avais du en perdre !! ben non !

j'ai relevé le niveau contact mis c'est bien comme ca qu'il faut faire ?

lol

oui c est comme ca qu il faut faire ,faut attendre que la pompe du circuit s arrette ,bouchon ouvert,

mais ,faut attendre les avis des specialistes pour confirmer,ce que je dit

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  • 6 mois plus tard...

bonjour a tous.

je reviens sur ce sujet car la manip ne marche plus !

je met contact sans demarrer.

j attends que le voyant rouge passe au jaune ensuite je demarre et....le voyant repasse au rouge !!

avez vous déjà eu se probleme ?

autre question ,le voyant doit il aussi s allumer quand on augmente de diametre ?

merci pour vos reponses

phil

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bonjour philomene

tu peux passer du 18 au 19 sans probleme et vis versa ,

d'apres moi ton souci ne viens pas de la ..........

par contre C quoi la monte sur tes evo (avant /arriere)

et celle de tes CSL ( avant /arriere )

tu as peux etre trop d'ecart sur les circonference.....avant /arriere

car ces pas un probleme de pression (tu peux tres bien rouler degonfler a moins 1bar sur les 4 roue et ton voyant ne s'allumera pas)

mais de circonference (roue qui tourne plus ou moins vite par rapport au autre)

j'esperes que ton petit probleme va ce resoudre rapidement

cordialement

laurent

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philomene as tu pensés a nettoyer les capteur ABS

car ces bien eux qui apporte les infos peu etre un capteur trop sale

pour lire les infos

et si malgres tous çà ..... cela ne fonctione toujours pas ??? .

tu devrais faire un DIAG et faire effacer le default

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merci pour vos reponses.mais jai déjà fais la manipe en changeant de diametre et ca marchait

je passe en effet a chaque fois de 640 a 660 mm .mais je vais reassayer de la faire.sinon pour le diag j ai kkun merci laurent de ton offre.

faut que je verifie mes pressions aussi.car sur circuit je baisse a 1.6 bar et le voyant nz s allumait pas !alirs quil etait initialisé a 2.3 bars ! cest pas fiable cette merde de voyant

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ben c'est surtout que ça se manifeste un bon moment après

il faut le temps que le système prenne en compte le changement et ça ne se fait pas en 3km

moi aussi, je change de roue pour la piste et à chaque fois que j'ai eu le voyant, il s'allumait bien après

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  • 1 an plus tard...

Bonjour,

 

nouveau propriétaire de M3 E46, j'ai le même souci

 

impossible d'éteindre le voyant rouge

 

avec la réunitialisation, il passe au jaune puis redevient rouge sans que j'ai roulé

 

 

une idée?

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Voir ça :

 

 

Je suis sympa, je résume, a priori si on suis la notice le pb, revient, j'ai fait la manip moteur allumé, le pb a disparu ... croiser les doigts ...

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j'ai fait moteur éteint position2 , allumé à l'arret ,  en roulant , en "priant"

 

rien n'y fait

 

ça revient toujours

 

ça le faisait avant l'achat avec les anciens pneus, ça le fait toujours avec les nouveaux

 

je dois prendre rendez-vous chez BMW à MEAUX, mais les ayant eu au téléphone, j'ai l'impression que ce sont des "champions"

 

impossible d'avoir un rendez-vous , car je n'avais pas la carte grise sur moi lors de mon appel !!!!!

 

en plus 1h MO=125E ttc

 

y'a pas quelqu'un qui connait un garage sérieux dans l'est parisien?

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si cela peut servir à quelqu'un, j'ai fait tous les tests ( chercher le topic sur internet) en entrant dans le menu caché de l'ordinateur de bord, et la plus de défaut......

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