Posté(e) le 14 janvier 200521 a comment_42496 La M6 CSL devrait ressembler à quelque chose dans ce genre là : Pour information la M5 E60 pèse 1755 kg et la M6 E63 "de base" pèse 1710 kg. ++ Signaler
Posté(e) le 14 janvier 200521 a comment_42497 Je prends de suite au pire on fait un echange M3 contre M6 csl Signaler
Posté(e) le 14 janvier 200521 a comment_42523 c une simple vue d'artiste cette photo !!!! lol je pense pas que BMW sorte une M6 CSL en tt cas ca m'etonnerai, la serie 6 n'est pas du tt adapte a un usage sur circuit comme le permet une serie CLS trop lourde, mm en CLS ..... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42577 Vu la phylosophie plutôt Gt, ça m'étonne de BMW, qui n'a pas vraiment fait de M8 (une 850CSi, interprétation plus musclée) et de M6 (M635). Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42582 Vraiment dommage que la M6 soit si lourde !!! Même avec un rapport poids puissance de 3,46 kg/ch qui n'est pas très répandu quand même, c'est malgré tout invraisemblable de la part de BMW, marque avec une image sportive, d'avoir cette fâcheuse tendance à l'embonpoint au fil des ans sur leurs modèles !!!???? Cela bride les perfs si incroyable du V10 et de la SMG3 et ça la pénalise dans tous les domaines, sauf pour le confort et la sécurité. Je n'arrête pas de leur dire !! Qu'ils me laissent leur M6 entre mes mains, ils croiront après que j'ai mis un V10 de F1 dedans !!! Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42583 Le poids c l'ennemi... Fo prendre une caisse de 2002 du tps sans rien et lui monter le V10! La le rapport p/p risque fortemment d'approcher 1 nan? Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42598 1710 kg .....la M6 est trés belle, elle va déchirer....mais...je dois avouer que je m'attendais à mieux. d'abord exactement les mêmes chevaux que la M5 et en plus elle à 1710 kg. Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42600 yes manu je l avais proposer dans un autre post demande a bmw s ils peuvent te livrer la caisse nue +un moteur +des train motorsport et des cales de cylindre + un vilo de chez hartge Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42604 Je pense pas qu'Harge est encore osé retoucher ce moteur....il faut attendre un peu car ce moteur est tout simplement le summun de la technologie actuelle. Signaler
Posté(e) le 15 janvier 200521 a comment_42605 on peut rever ! t es rabajoie quand tu t y met Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42895 Je n'arrête pas de leur dire !! Qu'ils me laissent leur M6 entre mes mains, ils croiront après que j'ai mis un V10 de F1 dedans !!! Surtout Manu, ne leur parle pas de tes projets d'hologramme...Ils vont avoir peur.... Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42901 Juste pour préciser, que l'Aston Martin DB9 a été retravaillé par TWS pour les course GT, et elle fait un bond de 450 ch à 600 ch pour les courses de GT et ce, avec la même cylindrée. La preuve que l'on peut encore trouver des chevaux sans changer de cylindrée, et que les constructeurs ont bien une marge d'évolution pour leur moteur. Alors pourquoi pas le V10 de BMW qui est quand même dérivé du moteur de la F1 qui en fait bien plus et là la marge est très grande. Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42903 en plus un moteur deF1 ca fait 3.0 je crois! le M5 y fait5.0 Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42912 en plus un moteur deF1 ca fait 3.0 je crois! le M5 y fait5.0 Oui tout à fait. T'imagine, pour les prochaines évolutions, ils peuvent descendre la cylindrée tout en augmentant la puissance. TERRIBLE !!!!! Ce sont les plus forts. !!!!! Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42916 oui mais faudra augmenter la fiabilitée des bloc de F1 ! 2 grand prix pour la prochaine saison , cafait jamais que 1500 km avec les qualif Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42918 oui mais faudra augmenter la fiabilitée des bloc de F1 ! 2 grand prix pour la prochaine saison , cafait jamais que 1500 km avec les qualif Non, mais je dis qu'ils peuvent diminuer la cylindrée mais sans jusqu'à tomber à 3.0 L, donc ils peuvent garder la fiabilité si ils gardent une cylindrée raisonnable pour ça. En F1 par contre, c'est déjà incroyable de faire 1500 kilomètres avec des performances comme en F1. Si l'on regarde, il y a pas si longtemps que ça, aucun moteur ne pouvait en faire autant. Cela prouve les très grandes possibilités des ingénieurs motoristes qui ne seront jamais pris de cours, on peut en être sûr. Signaler
Posté(e) le 16 janvier 200521 a comment_42919 si Alesi reviens pas ! y pourrons faire la saison complette !!!!!! Signaler
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