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Echappement Bastuck


rpmracing

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C'est de la qualite' allemande, sans doute un rien moins cher qu'un specialiste comme Eisenmann. Pour memoire, la Megane RS en essai long terme dans Evo avait recu un echappement Bastuck, avec une dizaine de CV en plus au banc. Evo notait que la sonorite' est tres raisonable, comme d'autres marques germaniques, cfr Sebring et/ou Remus, donc a l'inverse de Supersprint ou Akrapovic.

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Finalement, J'ai commandé un akra wifi carbone...

merci pour les infos!

Felicitations ! Tu as prix la ligne complete ou juste le silencieux ? Tu l'auras quand ? Je te pose la question car un ami part travailler a Neuchatel, et je pense venir le voir fin mars pour le rodage de ma bestiole ...

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Merci. en effet y a de quoi se réjouir vu le prix qu'y coute!

Juste le silencieux avec wifi et embout carbone.

je pensais modifier l'installation......

car pour info......je m'explique:

selon Akra, notice de montage à l'appui, l'alimentation de la commande du moteur bypass des gaz, (qui ouvre et ferme le clapet) est alimenté par le feu arrière droit! et oui!

les clients ne le savent pas encore!

donc, si on coupe les phares en mettant en position 0, le clapet s'ouvre par défaut! car la position repos du moteur est "ouvert"

no comment donc!

inutile d'avoir fait un super joli interupteur qui s'éclaire en rouge et qui S'EXTRAIT pour ne pas pouvoir ouvrir le clapet, s'il suffit d'éteindre les phares! franchement .......

mon but est dans un premier temps, de modifier l'alimentation, en + après contact. et ensuite de positionner l'interrupteur sur la console centrale ou quelque chose de plus pratique, et esthétique. Car en roulant, c'est vraiment pas sympa de relever à chaque fois l'acoudoir pour appuyer.

les photos du montage mécanique et électrique seront postés.

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Merci. en effet y a de quoi se réjouir vu le prix qu'y coute!

Juste le silencieux avec wifi et embout carbone.

je pensais modifier l'installation......

car pour info......je m'explique:

Je sors de la voiture a l instant et aprés multiple essai cest bien le bouton qui ouvre et ferme le clapet et non le bouton de phare pour mon cas du moins ,tu nous tien au jus merci.

selon Akra, notice de montage à l'appui, l'alimentation de la commande du moteur bypass des gaz, (qui ouvre et ferme le clapet) est alimenté par le feu arrière droit! et oui!

les clients ne le savent pas encore!

donc, si on coupe les phares en mettant en position 0, le clapet s'ouvre par défaut! car la position repos du moteur est "ouvert"

no comment donc!

inutile d'avoir fait un super joli interupteur qui s'éclaire en rouge et qui S'EXTRAIT pour ne pas pouvoir ouvrir le clapet, s'il suffit d'éteindre les phares! franchement .......

mon but est dans un premier temps, de modifier l'alimentation, en + après contact. et ensuite de positionner l'interrupteur sur la console centrale ou quelque chose de plus pratique, et esthétique. Car en roulant, c'est vraiment pas sympa de relever à chaque fois l'acoudoir pour appuyer.

les photos du montage mécanique et électrique seront postés.

Pour mon cas c est bien le boutons wifi et non le boutons de phare qui ouvre et ferme le clapet ....

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Pour mon cas c est bien le boutons wifi et non le boutons de phare qui ouvre et ferme le clapet ....

Si, ils ou tu, l'as branché selon la notice Akra, lorsque tu mets l'interrupteur des feux sur "0" le clapet s'ouvre. (libre)

Bien sur que, si tu laisse les feux sur "auto" ou "allumé" la télecommande fonctionne. ( et répond selon souhait )

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Si, ils ou tu, l'as branché selon la notice Akra, lorsque tu mets l'interrupteur des feux sur "0" le clapet s'ouvre. (libre)

Bien sur que, si tu laisse les feux sur "auto" ou "allumé" la télecommande fonctionne. ( et répond selon souhait )

Oui il a été branché selon la notice akra et en aucun cas quand je met l interrupteur des feux sur 0 le clapet s'ouvre....

J ai fais la manip dans tous les sens et aucun cas j ai le clapet qui s ouvre avec l interrupteur des feux.

Uniquement le bouton fait que cela s ouvre ou pas

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Alors tu me rassure, ce qui veut dire que mon ami MJC a son interrupteur mal installé sur la sienne! je lui dirai... merci!!!

Au plaisir n hésite pas a revenir vers moi si tu veux je ferai une video....

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  • 1 month later...

Quelqu'un aurait déjà entendu en vrai cet échappement Bastuck?

J'ai du mal à me rendre compte par rapport au bruit stock...

Merci!

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rpm : tu peux nous mettre en ligne la notice de l'akra ? car entre nous, tu penses franchement que les mecs de chez akra soient assez cons pour faire un truc comme ça ???!!!

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je vois que la confiance.....

j t'assure mon ami, si si, y sont absolument trop cons.

il y a 3 pins sur le connecteurs. (du feu) ! prise à débrancher.

sur le feu:

1 non utilisé.

1x une masse

1x une alimentation du feu, de position.

sachant que le boitier wireless akra a 2 fils. Un a brancher en Y, avec prise déjà sertie, et l'autre avec une cosse oeillet de masse m6 à visser sur la carrosserie. (jusque là pas très compliqué non? )

entre nous.... pas besoin d'être un ingénieur aérospatial pour le brancher sur le bon, car la couleur est noté et la position du pin aussi, et si tu le branche sur l'autre (y a que 2 fils je me répète) c'est une masse! donc....

si après ça, tu veux encore la notice, faché, je te l'envoie :)

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Quelqu'un aurait déjà entendu en vrai cet échappement Bastuck?

J'ai du mal à me rendre compte par rapport au bruit stock...

Merci!

Je remets mon message ici au cas où quelqu'un a un avis...:-)

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